新車価格帯(メーカー希望価格)
トライアンフ タイガー 800のコンテンツ
初めて目の前で見た印象は「デカい」でした。 店員さんが、外まで出して
くれたので、取り回しの感じは、分かりません。 足が短いので、シート高
は、低い方(810mm)にしてもらいました(私は165cm,71kgです) 緊張しつつ跨
ると、右足をステップに乗せた状態で、左足裏の1/3ぐらいは接地している感
じでした(試乗時のシューズは、オンロードブーツでした)
クラッチレバーは、重くありませんでした。 アクセルのレスポンスは、イン
ジェクション車としては標準的だと思います。 排気音は、思ったより大きい
と、感じましたが、サイレンサーが上にあるので、余計にそう感じたのかも知
れません(JMCAのマフラー程度でしょうか) スタート時に、エンストさせない
様にと回転数を若干高めでクラッチミートしましたが、そこまで気を使う必要
は、ありませんでした。 結構低速トルクもたっぷりです。 以前、ヤマハの
TDM900、BMWのF650GSに試乗した時、排気量の割に低速トルクが細くてがっかり
した事がありますが、タイガー800には、当てはまりませんでした。 3気筒車
は、初めての体験でしたが、どのギヤーに入れていても普通に走ってくれます。
比較的急な坂を4速3〜40キロで上りましたが、ノッキングする事もなく上りま
した。 一般道だけの試乗でしたが、もしかすると高速を長距離走ると、振動
で若干手が痺れるかも知れないなと思いました。 ロングツーリングがメイン
の方で、オフロード車のライディングポジションのオンロード車を、お探しな
ら、一度試乗される事を、お勧めします。
使われているパーツは、日本製も多く信頼感がありました。 この内容で113万
は、安いと思いましたが、先立つものが無くて、かみさんからOKが出ません。
書込番号:12813888
0点
CJFさま
試乗なさいましたか〜小生はXCに乗って来ました。 http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000184266/#12708015
Tiger800XCはBMWのF800GSに比べて悪路走破性でリアサス構造上優位に立つことはないでしょうが、Tiger800とF650GSを比べたらBMWマニアの小生でも虎に軍配を上げます。
並列3気筒は奇をてらったようにも思われがちですが、乗ってみると音も良いしマルチ程ではないにせよ振動少なく楽しいエンヂンです。StreetTripleはウィッシュリストに入ってます。
書込番号:12815782
0点
Vive La Bibendumさま
返信ありがとうございます。 XCに試乗されたんですね。
「トライアンフが、満を持して出したバイク」と、店長さんが頻りに言っておりましたが
乗ってみてなるほどと思いました。
私は過去にシングル、Vツイン、4気筒に乗りましたが、今回試乗して3気筒に惹かれました。
当分買えそうもないので、またあの感覚を味わいに試乗に行くかも知れません。 発売前に
今回試乗したのとは違う店で、話を聞いたのですが「トライアンフは、色々なバイクを乗り
倒した人が最後に辿り着くバイクです」と言っていました。 乗ってみてその意味が何とな
く分かった気がしました。
書込番号:12817482
0点
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