[1本] LE MANS4 LM704 205/45R16 87V XL
[1本] LE MANS4 LM704 205/45R16 87V XLダンロップ
最安価格(税込):¥16,200
(前週比:±0
)
発売日:2011年 3月
タイヤ > ダンロップ > [1本] LE MANS4 LM704 205/45R16 87V XL
現在コルトRA VerR(08年型CVT)に乗っています。
今履いているタイヤは標準のadvan neova ad07(205/45R16)で、
自分は峠などを攻めたり、街中でかっ飛ばしたり(それなりに出す時はあります)はしないので
静粛性&欲を言えばグリップタイヤを探し、候補に挙がったのが
Dunlop LE MANS4
Good Year EAGLE LS EXE
Michelin Pilot Sport3
でした。詳しい優勢順位としては
@静粛性
A乗り心地
Bグリップ、走行性能
C燃費=コスト=ライフ
乗り心地を望む車では無いのは分かってはいるのですが、現在のロードノイズと突き上げ感が
あまりにも酷いのでスポーツ系タイヤは諦めました。
それと、高速道路は殆ど乗らず、休日や仕事終わりに街乗りをする感じです。
どうかお知恵をお貸しいただけないでしょうか、よろしくお願いします。
書込番号:14399306
0点
PS3をお薦めします。
満足保証が60日付いてますので万が一気に入らなければ返品可能です。
書込番号:14399540
0点
お求めの性能の各タイヤでの比較です。
@静粛性
LE MANS4 LM704→EAGLE LS EXE→Pilot SPORT3
ただし、LE MANS4 LM704とEAGLE LS EXEの静粛性は大差無いと考えます。
A乗り心地
LE MANS4 LM704→EAGLE LS EXE→Pilot SPORT3
Bグリップ、走行性能
Pilot SPORT3 →EAGLE LS EXE→LE MANS4 LM704
LE MANS4 LM704とEAGLE LS EXEのグリップは大差無いと考えます。
ただし、LE MANS4 LM704は乗り心地が良いのでハンドリンはEAGLE LS EXEよりも劣ります。
乗り心地とハンドリングは相反する性能ですので・・・。
C燃費=コスト=ライフ
LE MANS4 LM704→EAGLE LS EXE→Pilot SPORT3
省燃費性能はLE MANS4 LM704とEAGLE LS EXEで同等でしょう。
価格はEAGLE LS EXEは発売されたところで高めですが、暫く待てばLE MANS4 LM704よりも安くなると推測します。
以上のように候補のタイヤの中ではLE MANS4 LM704がBESTな選択でしょう。
LE MANS4 LM704は↓のようにコンフォート性能に優れたタイヤです。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/
候補のタイヤ以外ならコンチネンタルのConti Premium Contact 2も良いかもしれません。
Pilot SPORT3よりもコンフォート性能は多少上です。
又、グリップもLE MANS4 LM704やEAGLE LS EXEよりも上です。
ただし、価格は高めとなります。
書込番号:14399569
2点
スーパーアルテッツァさんへ
ルマン4の耐摩耗性能はどんな感じでしょうか?
過去に、702はグリップが普通レベルの割に摩耗が早かったイメージがあります。
個人的に、ミシュランの独特の摩耗し難いのに、ネバっこい乗り心地が好みですけど。
書込番号:14399697
0点
205/45R16というサイズはなかなか選択肢が狭いですね。
>Dunlop LE MANS4
>Good Year EAGLE LS EXE
>Michelin Pilot Sport3
この3つの銘柄から、
>@静粛性
>A乗り心地
>Bグリップ、走行性能
>C燃費=コスト=ライフ
を見ていくと、必然的に
>Dunlop LE MANS4
が、第1候補に挙がります。
なぜなら、これらの銘柄の中で静粛性・乗り心地・燃費・コストが優位であるためです。
(私はライフに関してはLS EXEが上であると考えています。)
ただ、今回引っかかることが一つあります。
>標準のadvan neova ad07(205/45R16)
↑ここです。
NEOVAからLEMANS4 LM704へ・・・ですか。
普通、新車装着されるタイヤはコストを抑えたものが多いのですが、新車装着でNEOVAを履かせることって、車の設計段階から考慮されているということです。
コンフォートに振りすぎている気がしてなりません。
少し、お話を聞かせてください。
>現在のロードノイズと突き上げ感が
>あまりにも酷いのでスポーツ系タイヤは諦めました。
どこまで諦められてますか?
NEOVAからですと、どのタイヤでも希望される@ABCは良くなります。
Cは強いて挙げた希望ですよね?
あまり強くは希望されていない・・・。
本来の希望としては、
NEOVAより静かで、NEOVAより乗り心地が良くて、NEOVAほどではないがそこそこグリップが欲しい・・・。
といった感じではないでしょうか?
NEOVAの耐摩耗性は良くありません。
それなのに、
>(08年型CVT)
3年半くらいもった計算になります。ライフの項目は外しても問題ないように思います。
タイヤは劣化・硬化しますので、もたせても4年程度で交換された方がいいですから。
?マークが付いた3つ、ご回答をお待ちしています。
書込番号:14399883
0点
返信遅れてごめんなさい、皆さんコメントありがとうございます。
やはりこの3種ですとLE MANS4が自分には最適といったところでしょうか。
ですが、Berry Berryさんのおっしゃっている通りでして・・
>新車装着でNEOVAを履かせることって、車の設計段階から考慮されているということです。
確かに、グリップタイヤあってのVR というブログや掲示板の書き込みも数多く見ました。
質問の答えですが
Q1どこまで諦められてますか?
どこまでと言われると何といっていいかわかりませんが
キビキビ走りたい気持ちは心の隅にあります、
ですが中途半端な気持ちよりキッパリするほうが良いと判断し、諦めたという表現をしました
Q2 Cは強いて挙げた希望ですよね?
これについては他の質問者の内容を参考に読み、テンプレなのかな?っと勘違い(?)して
最後に入れておきました。この3点についてはおっしゃる通りで強い希望はありません
あれば良いな といった程度です。
惑わしくなり申し訳ありません。
Q3 NEOVAより静かで、NEOVAより乗り心地が良くて、NEOVAほどではないがそこそこグリップが欲しい・・・。といった感じではないでしょうか?
まったくその通りで、静粛性、乗り心地も良くグリップもそれなりにあると、かなり高い評価をされていたPS3を候補に入れました。
車の特性を考えると、NEOVAからならLE MANS4を入れるほど静粛性を求める必要があるのかということになってしまうのでしょうか?
書込番号:14400701
0点
>キビキビ走りたい気持ちは心の隅にあります、
ですが中途半端な気持ちよりキッパリするほうが良いと判断し、諦めたという表現をしました
運動会などで100m競走をして、今日は靴が悪いから負けたというのは負け惜しみに聞こえませんか?
サーキット走行をしているわけではないので、一般走行をしている限り勝ち負けというものは存在しませんが・・・。
例えが極端過ぎましたが、気持ちよく走りたい・我慢せずに走りたいと思うことがあるかと思います。(もちろん交通法規の範囲内で。)
ジョギングをするにも革靴で走る人はいません。
ジョギングにはランニングシューズ。仕事にはスーツに革靴。
人間は使い分けをしています。
車では、タイヤが靴代わりになりますが、使い分けは通常サマーかスタッドレスかの2択になります。
そうなると、ある程度のオールマイティさがなければいけません。
現在、スポーツ一辺倒のタイヤをお履きになっています。
>車の特性を考えると、NEOVAからならLE MANS4を入れるほど静粛性を求める必要があるのかということになってしまうのでしょうか?
そうです。
そもそもハイグリップタイヤと呼ばれる銘柄、この場合NEOVAを指します(他社ではPOTENZA RE-11やDIREZZA ZU等)が、溝が減ったら交換・・・という類のタイヤではなくて、2年経ったら交換という期間限定のタイヤです。
そのタイヤをここまで引っ張ってきている訳なので、劣化・硬化によるノイズの増大・乗り心地の悪化は感じて当然です。
この車は、ベース車に対してスポット増しを施し、車体の剛性が上がっています。
基本的にアンダーステアが強い傾向です。
タイヤのグリップで押さえ込んでいる部分があります。
グリップを落とすとジャジャ馬になります。
お車とタイヤの相性、一考に値すると思いますよ。
正直LEMANS4 LM704にするには、ワンクッション置きたい(一度別銘柄を履いて、さらにスポーツ性能を落としても許容できそうであれば・・・という)ところですので。
個人的には、MICHELIN Pilot Sport 3かDUNLOP SP SPORT MAXX TTのいずれかと考えています。
予算の都合で価格を下げるのであれば、コンフォート性能は妥協して(それでもNEOVAより良くなります)、セカンドグレードのYOKOHAMA S.driveかDUNLOP DIREZZA DZ101といったところでしょうか。
書込番号:14400866
![]()
0点
とにー!さん
何を重視するか、落とし所をどの辺りにするかという事でしょうね。
運動性能やハンドリングを捨てて乗り心地や静粛性最重視ならLE MANS4 LM704で決まりです。
EAGLE LS EXEならLE MANS4 LM704と静粛性は大差無いですが、乗り心地は少し悪化します。
しかし、ハンドリングが良くなります。
Pilot Sport 3でもADVAN NEOVA AD07よりは当然ながら乗り心地や静粛性は改善されます。
しかし、コンフォート系タイヤであるEAGLE LS EXEならLE MANS4 LM704には敵いません。
反面、運動性能はEAGLE LS EXEやLE MANS4 LM704を大きく上回ります。
ここはPROXES T1RがBESTの選択かもしれませんね。
PROXES T1Rの乗り心地や静粛性はPilot Sport 3よりも良いです。
↓のようにお求めの性能を網羅出来ているように思えます。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
グリップもEAGLE LS EXEやLE MANS4 LM704を上回りPilot Sport 3と同程度でしょう。
問題はPROXES T1Rが後継のPROXES T1 Sportに変わるという事で生産中止になっている可能性があるという事です。
尚、生産中止になっていても在庫はおそらくあると思われます。
フォトンベルトさん
LE MANS4 LM704のライフですが、タイヤローテーションを行えば3万数千kmは持ちそうです。
ただ、まだ交換して4000km弱しか走行していないので3万km強か4万km弱かまでは分かりません。
書込番号:14400915
![]()
2点
ダンロップ SP SPORT MAXX TTなども候補に入れてみては如何でしょうか?
LM704ほど静粛性は期待できないかもしれませんが、そこそこのグリップが期待出来そうなイメージがあります。(当方使用経験なし)
サイズが有れば ADVANdb GR-XT VE302 などが一番ご希望に合いそうな気がしますが、このサイズは販売されていないようですので。
Michelin Pilot Sport3 とどちらの方が良いかはどちらも実際には使用経験が無いので・・・
個人的な意見としてNEOVAからLM704やLSEXEへの変更はグリップに差が有り過ぎるのではないかと思います。
素人のたわ言では御座いますが
SP SPORT MAXX TT
Michelin Pilot Sport3
のどちらかがお勧めではないかと思います。
書込番号:14401067
![]()
0点
Berry Berryさん
スーパーアルテッツァさん
初心者まっちーさん
返信ありがとうございます。
T1R・・静粛性等気になるところですが、生産中止?&結構発売から年数が経っている?ようなので
今回はPilot Sport3に決定することにしました!
無知な自分が一人で決めず、こういう場で皆さんの意見を聞かせてもらって非常に助かりました。
また、違う形で質問させてもらう場合も無きにしも非ずですが・・
今回は本当に本当にありがとうございました!
書込番号:14401273
0点
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