『モデリスタダウンサスと１８インチアルミの組み合わせ』のクチコミ掲示板

[マッシュ２１２６]

私は北海道でＳＴに乗っている者です。さて北海道はまだまだ冬でドレスアップのシ−ズン
ではないのですが、冬が終わり雪が解けたら本格的にドレスアップしたいと思っています。
その第一歩として足回りをいじりたいと思っていますが、ダウンサスは純正モデリスタにして
１８インチアルミ・タイヤは社外の気にいった物をと考えていますがそこで、モデリスタ
ダウンサスと１８インチアルミ・タイヤの組み合わせで乗られて方がいたら是非感想及び
注意事項等教えていただければと思います。特に地面との接触や段差などの経験談を教えて
ください。又ポジショニングライト及びフォグランプのＬＥＤ化も考えています。もう
やられている方がいましたらどこのメ−カ−製かとか使用感等教えていただければ幸いです。
これからどんどん街に増えそうなα、自分としては人と少しは違うαにドレスアップして
いきたいと思っていますので、皆さんの意見を参考にして春になったらドレスアップしていきたいのでよろしくお願いします。

書込番号：13977652

[ようつべ＠JAPAN]

ドレスアップは初めてでしょうか。
どんなクルマでもアルミを換えてバリッと車高を落とせばカッコ良くなってイイですね。

ではシャコタン歴15年（爆）私の経験を踏まえたイイとこワルイとこを簡単にご説明します。

先ず18インチアルミについて。

インチアップをすれば、タイヤ幅は広くなり扁平率が小さくなります。
結果、タイヤの持つ良い意味でのヨレが無くなり路面の影響を受けやすくなり、乗り心地の悪化やワンダリングの原因になります。
また、アルミの重量増加によりハンドルや走りに重さを感じるようになります。
インチアップは快適性や利便性を考えれば標準タイヤから一インチアップが限度だと考えます。

次ダウンサスについて。

安価に車高を落とす事が出来ますが、純正ショックを使用する為ストローク不足になり易いです。
結果、ストローク不足によりバンプタッチやショックの底付きが起き、乗り心地が悪化します。
クルマのサスペンションアームは円運動なので、車高を下げれば当然タイヤが奥に引っ込んでしまいます。
順番としては、車高を決めそれからそれに合わせたオフセットのアルミをとなります。

最後に。

ダウンサスのみだと後々不満が出て来るハズです。ショックとのバランスや乗り心地確保の為社外ショックとの同時交換を勧めます。または車高や減衰力を好みに調整出来る車高調を選ぶのもアリだと思います。それに工賃は同じですし。

まとめ。

インチアップ+ローダウンの利点は、見た目以外無いと考えます。
アライメント変化によるタイヤの偏摩耗や高いタイヤ代も気になりますね。
ドレスアップは快適性や利便性とのトレードオフです。お好きならドーゾ。

書込番号：13978029

[t_mak]

こんにちは。

私のαは、モデリスタダウンサスに18インチアルミです。
新車納車時にはダウンサスに交換済みだったので、ノーマルスプリングとの比較はできませんが、
納車後に自宅まで50km程はノーマルタイヤ（Gなので16インチ＋205/60）で帰って来ました。

その後、現在の225/45 18インチタイヤに交換しましたが、当然扁平率が60%→45%になったので、
ゴツゴツ感は増えました。
でも、個人的には乗り心地が悪いとは思わず、むしろ前車（ist）に比べると凄く乗り心地が良いです。
このistもモデリスタダウンサスに205/50 16インチでしたが、後部座席乗車はピョンピョン跳ねるようでした。
（車重が違いますが・・）

ようつべ＠JAPANさんが書かれているように、タイヤの編摩耗・路面の段差を拾う等のマイナス面があります。
まぁ、私も”見た目”の為にダウンサス+18インチアルミにしましたが。。

LED化等のドレスアップは私も参加していますが、”みんから”に皆さんから寄せられたパーツレビューや
整備手帳が沢山ありますので、参考になされたら良いと思いますよ。

書込番号：13978163

[ささいち]

インチアップの場合はハブリングの使用をお勧めします。

タイヤ＋ホイールの重量が増える場合が多いのと、固くて薄いタイヤはショックをもろに車体側に伝えて暴れます。
５本のボルトだけで支えるのは辛いと思います。

通常の社外ホイールは７３ミリが主流なので、（例外もありますので、購入は計ってからの方が確実です）７３−６０のハブリングになるでしょう。

書込番号：13979010

[CBA-CT9A]

ハブリングは別に支えるためのものじゃないですよ。
センター出しとナット緩み防止がメインです。

微振動抑制のためにも社外アルミ付けるなら、装着した方が良いレベルです。
無くても問題ありませんが、4個で1000円程度なので付けちゃいましょう。

書込番号：13980017

[ささいち]

トヨタ車の場合は純正品ではテーパーナット仕様になっていません。

純正品がテーパーナット仕様のメーカーとは異なり、ハブへの依存度が高いと思われます。
社外品を想定した強度はあるのでしょうが、余裕があるに越した事はありません。
ボルトにしても遊びがゼロという事もありませんし、きちんとホイールが装着されていてもハブリングが力を受け止める場面はあると思います。

安価な部品ですし、害は無いのでお勧めします。

書込番号：13980128

[ささいち]

一応、２０インチまではイケルみたいです。

見栄え性能は最高でしょう。
乗り心地は・・そのうち慣れるかも？？？

書込番号：13980637