『プラド4.0とプラド2.8Dを乗り比べた事ありますか？』のクチコミ掲示板

[Goofy0106]

質問です。

プラドのディーゼルが発売されて、ガソリン4.0が廃止になりましたが、実際に4.0と2.8を乗り比べた方はいませんか？
乗り心地や加速など、特にディーゼルは低速トルク大なので加速感にどんな違いがあるのか知りたいのです。

書込番号：19371420　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

こんばんは、

車重が300ｋｇほど違いますが、ＦＪクルーザーが同じエンジンを積んでおり、試乗車もあるかと思いますので、
プラドのディーゼルと試乗されて比較されてはいかがでしょうか？

ガソリン4.0は回転がリニアに上がってスムーズな加速をするのに対し、
ディーゼルは、回転数が、たいして上がってないのにグングン加速する感じで、最初のうちは感動すると思いますが、
馴れればどうということもないかも・・・です。

書込番号：19371520

[Goofy0106]

ありがとうございます^ ^
そういえばFJクルーザーは4000ccでしたね^ ^
プラドの4000ccが廃止され、ディーゼルのトルクが太いからと書き込みを見ました^ ^

そこでどんな感じで違うのかしりたかったのです^ ^
後日、FJクルーザー試乗に行って実際に体感してみたいと思います^ ^

書込番号：19372296　スマートフォンサイトからの書き込み

[vzj121ja22]

前期TZ4.0（5年半所有）から後期TZ-G2.8D（9月納車）への乗り換えをしました。

4.0ℓガソリンは、とにかく静かです。スムーズな加速感です。
対して2.8ℓディーゼルターボはグイグイ引っ張られる感じです。
いわゆるトルクでグイグイ走るという感じですね。

ディーゼルは、アイドリング、低速時は少しエンジン音が気になります。
当然比べればです。気密性が高いので基本静かです。

高速道路巡行時（80km/h〜110km/h）では、エンジン音に大差ないと思います。

どちらも甲乙つけがたいです。

書込番号：19373884

[ランプラシグ]

Goofy0106さん　はしめまして。当方　4.0後期ＴＺ乗りです。現在発売中のディーゼルプラドには乗った事ないので、ディーゼルについてはコメント出来ませんが、後期4.0プラドを2年前に購入し現在も乗っていますので、4.0プラドに関して、あくまで個人的意見ですが〜コメントさせて頂きます。当方過去に3.0ディーゼルプラド、3.4ガソリンプラドで現在の4.0ガソリンプラドに乗り替えてますが、現在の4.0プラドはエンジンを始動すると、結構豪快な始動音ですが当方は心地よいサウンドだと思います。そしてアクセルを少し踏むだけで重い巨体を感じさせない　スイ〜と進み高速道路の加速や追い越し時も、ストレスを感じる事は、あまりありませんよ。3台プラドに乗ってますが現行4.0プラドが一番ストレスなく走ってくれます。まきたろうさんも言われてますがＦＪクルーザーと同じエンジンを積んでますが車重はＦＪよりプラドの方が重いので多少は違うかもですが、乗ってみても良いと思います。ただGoofy0106さんも、ご存じの通り、残念ながら4.0プラドは現在発売してませんので乗り比べてディーゼルではなく4.0プラド希望となった時は程度の良い中古車に出会えると良いですね。

書込番号：19373903

[Goofy0106]

＞vzj121ja22さん
ありがとうございます（≧∇≦）
2台もTZに乗り継いでらっしゃるんですね((((；ﾟДﾟ)))))))
僕は、オデッセイからの初めての4WDで2.8のTX-Lです。もう2ヶ月の納車待ち状態でウズウズしてます(T_T)笑笑
早く、＞vzj121ja22さんの言われるトルクフルなプラドに乗りたいです！（≧∇≦）

書込番号：19374097　スマートフォンサイトからの書き込み

[Goofy0106]

＞ランプラシグさん
ありがとうございます^ ^
FJクルーザーとエンジンは同じでも、車重が違うから少し違うかもですね^_^
でも4.0プラドの良さも伝わりました(*^^*)
ありがとうございます^ ^因みに、私は2.8D、TX-Lを2ヶ月の納車待ち状態です。
ディーゼルが発売されて4.0プラドが廃止された事に、疑問が生まれましてここで質問させていただきました(*^^*)
これから、同じプラド乗り(予定)としてプラドライフ楽しみましょう(*^^*)
ありがとうございました^ ^

書込番号：19374129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランプラシグ]

Goofy0106さん　現在　2.8D、TX-Lを2ヶ月の納車待ち状態なんですね。待ち遠しいですね！4.0プラドは廃止になりましたが、2.7ガソリン、2.8ディーゼルプラド乗りの人が増える事は嬉しいですね。排気量や燃料種類に関係なくプラドはプラドですから！みんな仲間ですよ（笑）

書込番号：19374148

[ぁゝちゃん]

公用車で4.0も2.8も運転しました。
足まわりは4はフワフワでしたが、2.8は少し踏ん張りがきく感じがします。
ちなみにどちらもTXです。

加速は2.8の方が低速の頑張りが強いです。
ただ、エンジン始動時に4.0のゴーーとなる音が威圧感満載で好きだったのですが2.8は無いので寂しいです。
高速で走ると4の方が運転が楽しいです。
運転手以外は気にならないレベルだと思います。

書込番号：19378884　スマートフォンサイトからの書き込み

[Goofy0106]

＞ぁゝちゃんさん
はじめまして^ ^返信ありがとうございます（≧∇≦）
4.0のゴーッと言う音、わかる気がします（≧∇≦）8月に発売されたランドクルーザー200後期を試乗した時に、その威圧感満載のゴーッっと言う音がなってたのを思い出しました^ ^

そう言われると、車の音も所有者の、所有感などに反映してるのかもしれませんね(*^^*)

書込番号：19380297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャンコの王様]

初めまして。４Ｌから２．８Ｄに乗り換えました。
この２つのエンジンの特徴を書きます

４Ｌ
加速は凄い。とても２ｔの車に乗っているように思えない
高速での追い越しが楽
エンジン音が聞こえない位に静か。静か過ぎて眠くなる
ただ、トルクは弱い。燃費は７．５〜８．５程度

２．８Ｄ
トルクフルな感じ
ディーゼルとは思えない静かさ
ただ、加速は極端に悪い
一般道で下手すると軽に置いて行かれる。
高速の追い越しは怖い感じ。合流でも怖い
トルクもジワジワという感覚。爆発力はない。
燃費は１０〜１１ぐらい（現在５０００キロ走行）

総評
スポーティーに乗りたい、加速にストレスを感じたくないなら４Ｌ
のんびりゆっくり走るなら２．８Ｄかな
個人的には、燃費が少し落ちても良いからディーゼルの加速を上げて欲しかったです
なんせ、ハイオクから軽油に変わっただけで財布には優しいですからね

書込番号：19446495

[sei.sei]

＞ニャンコの王様さん
初めまして。私も同感です。4.0、私はハイオク仕様でしたのでお財布的には全く違います。特に出足と120Km〜の加速感に違いを感じています。エンジンとは別ですがコーナーを曲がる時、
サスが以前より硬く感じます。

書込番号：19446758　スマートフォンサイトからの書き込み