『燃費がとても良い』のクチコミ掲示板

[Takkasan]

セレナハイウェイスターVセレクションC26に乗っています。燃費はECOモードとオートクルージングを使い、一般道路でも60km程度を14.7km/l、通勤で13.4km/lです。最近はオートクルージングを使わなくても13km/l以上はでます。エンジン音も静かですよ。アイストからの始動時のブレーキとアクセル動作をゆっくりとするばエンジン音の調子が良い。次の進化に期待しています。

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[やむ1]

燃費いいですねぇ。
私はライダーですが、ECOモード使って、現在9.8〜9.9kmです。
悪い時は7km台でした。
週末のお買い物＋αが基本で、たまに長距離で高速使う、
こんな使い方なので、普段で燃費落として、
高速で取り戻すって感じになってます。
高速は90〜100km/h巡航で、オートクルーズ使用なので、
多分だいぶ燃費は伸びているんだと思います。

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[Takkasan]

高速では16〜17km/l /はでます。ゆっくり発車、慣性走行、ゆっくり停車には気をつけています。エンジンはタイプに関係なく市街走行は負担になるのでは。燃費は走行条件によるので、エンジンを少しアシストするセレナハイブリッドにも興味はあります。燃費は大きくあがるのでは。それでも、ピュアなエンジン音を、広い空間で楽しめるc26もいいですよ。

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[直っち3969]

C26買ってもうすぐ一年になりますが、大体8Km前後です。悪い時は7Km 、良い時でも8.5Km 位です。
街乗りが主なのですが、買う前に聞いていた燃費と大分違います。以前はステップに乗っていましたが、燃費は殆ど同じです。私の買ったC 26はハズレたのでしょうか？

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[つゆちゃん]

こんにちは。
スレ主さんの走行地域はどこらへんでしょうか？
私はこの30日にHSV納車を控えている東京都内の者です！参考までにお教えください。d(⌒ー⌒)!

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[ぎるふぉーど♪]

満タン法？燃費計表示?

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[日産中毒]

燃費は短い距離ばかり走ってると、あまり伸びない場合もあると思います！

後は、ｱｸｾﾙﾜｰｸも気にすると良いと思います！

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[はみ出しチャンピオン]

燃費は日産中毒サンが仰る通り、ちょい乗りだと伸びませんね。

一般道でも長い距離をﾀﾞﾗﾀﾞﾗ走るとぐっと伸びます。

それにしてもスレ主様のセレナは燃費が良いですね。

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[ピナ_プリ]

C25ですみませんが、今まで２万km乗って平均10km/l強ですね。街乗りだけだと、９km/l前後(エアコンなし)で、高速・遠出をすると一気に14〜15km/lまで伸びます。もっと、省エネ運転を心がければ、もう少し伸びそうです。　しかしながら、エアコン付けると、一気に１〜1.5は悪くなります。　　←全て満タン法。
これほど、振れ幅の大きい車も初めてで、重量が重いので致し方ない所もありますが・・・

CVT制御は高速に強くしてるんでしょうかね。

C２５の場合（自分の場合ですが）、燃費計からほぼきれいに1km/l引いた値が実燃費になっており、アイドリングのせいなのかとも思ってます。アイドリングストップのついてるC２６は燃費表示と実燃費は一致してるのでしょうか。ちょっと気になってます。

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[ぽふぽふ7]

C26をほぼ1年のった燃費ですが、8.8〜15.8km/lです。
最低燃費は冬場で、7割程度を片道3kmを20分かけて通勤した場合です。
15.8km/lは夏場に高速を8割程度使用してトータル500km走行した時です。
今の時期ですと、7割程度を片道3kmを20分かけて通勤した条件でも10km/l強になります。
車載燃費計と満タン法との差は0.38km/l程度、後者が低い値になっています。

ちなみに、CVTは高速走行時にはベルトとプーリー間にスベリが発生して、効率は悪化します。
高速ではトルコンがロックアップされますのでステップATの方が燃費は良くなります。
高速走行が多い北米などではCVTの採用は少なく、ステップAT搭載車の方が多いです。
CVTは日本の道路事情にマッチしていると言えます。
欧州は今でもMT比率が高いですが、DSGやDCTと言われる自動変速MTが今後増加します。
既存のMT生産設備を大きく変更することなく生産できるのと
効率の面ではATやCVTよりも優れるためです。

書込番号：14725634

[Takkasan]

ぽふぽふ7さんとほぼ同じです。違うのは、近畿車必需品地域に住むため通勤20kmです。燃費はアクセルワークと意外ですがハンドリングが効いています。cvt への負担と考えればそんな気がします。c25では12km/l 、つれあいが走ると14km/l でしたから、優しい運 転がいいのかも。ちょい乗り燃費は平均表示に誤差がのっていると思います。軽量ハイブリッドならその点は優位かと私は思います。

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[Takkasan]

アクセルワークとエンジン回転数を見て、ある程度速度がでたら、アクセルを戻すのも効果があります。これもcvtのギア比とつながっているのでしょうかね。セレナの太いトルクがあればこその話と思います。

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[わかだんな@]

C25 16インチスタッドレス　で今年スキーに行ったときの最高記録です。

外環使って、関越で上里SAで撮影しました。

行き先は、かぐらです。

湯沢まで高速に乗り、帰りは下道で合計385キロ走って燃費計は16.1でした。

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[Takkasan]

セレナはあらためて燃費がいいのがわかりました。

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[htaka55]

C2620Xです。私の場合途中保育所の送り迎え、渋滞ありの毎朝片道通勤3ｋで燃費はトホホの6ｋ台です（満タン法計算）。メーター表示は7ｋ中盤を表示。　前車ストリーム1.8、ステップワゴン2.0も同程度でした、ステップはエコボタンを使用。　本当は自転車か徒歩で通勤すればいいのでしょうが、保育所があったりで…。暖気やら添加剤やらエアコンやらありとあらゆること試しましたが、短距離では一緒という結論です。でも、前車と比べ、アイドルストップや省エネ制御の進化で、あの大きさでスト並みですので、少しは満足しています。　お隣はプリウス、片道6ｋの通勤で15ｋ台だそう。いずれにせよシビアコンディションですのでオイル交換等は5000ｋを目安に交換しています。

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[やむ1]

ロングドライブでの燃費、参考までにエントリーします。
関東から北海道へ、大半が高速道路ではあるんですが、
(首都高→川口-八戸→苫小牧-札幌を往復)
札幌では、ほとんど下道ばかり走っていました。
それでも、関東に比べたら走りやすい道路なので、
それもあって、結構燃費も伸びました。

総走行距離1777km内8〜9割は高速です。
渋滞は、多少ありましたが、大きなものはありませんでした。
メーター読みで平均燃費13.1km/lでした。
行きの高速だけの時に、14.0km/lの表示まで確認しました。
ほとんどクルコン使用、GPSレーダー読みで95km/h前後、
エアコンは、道中前席はずっとON、後席は半分はOFFという感じです。

高速のスピードをもう少し落とせば、まだ伸びそうですね。
前車C24に比べて、かなり燃費良くなってるのに驚きました。
片道1度の給油で、余裕で走ってこれました。

書込番号：14950404