『３．１万キロNAと１１万キロターボ４WDの選択』のクチコミ掲示板

[いちまるまるに]

こんにちは、皆さん、ご教授願いたく。

表題の通り、３．１万キロNA：2010と１１万キロターボ４WD：2009の選択で悩んでいます。

どちらもGoo保証３年に入って価格は同じ程度です。

レヴューを見るとやっぱりターボだよ、NAはちょっと的な意見が多いように見えて悩みます。
メインカー（2L）があるので、高速は捨ててもOKで、ミニカNAとかではこれで十二分と思っているのですが、何せ900ｋｇと
なるとやっぱりＮＡはキツイのだろうかと悩みます。
ＮＡを試乗できれば良いのですが、車検切れの玉なのでできません。

それと長く乗りたいと思っています。そう考えるとＧｏｏ保証３年に入いるなら、でかい修理が来て再出発できる１１万キロの方が
有利？？？？かなとも思います。
３．１万の方は逆に何もなく終わって４年後以降に大きくきそうで・・

等々、ぐるぐると悩むのですが、皆さんのアドバイスを頂けたら幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：24454912

[福島の田舎人]

失礼します、
保証と言ってもどこまでなのか？
新車保証等も色々制約があります。
ターボが・エンジンがとか全てに保証であれば良いと思いますが？
セカンドカーなら、他にも格安であるのでは？

書込番号：24454936　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

Goo保証って購入代金が上限だから、11万kmの車体じゃ20万くらいじゃない？
エンジンやミッション交換とかになったら修理費の5〜7割くらいは自腹ですよ？

書込番号：24454938

[いちまるまるに]

＞福島の田舎人さん　こんにちは！！


経済性だけのセカンドカーなら、三菱アイは絶対に選ばないのですが、後輪駆動主義者なので
軽ではS660かアイしか選択儀が無いのです。（＾＾；）

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
Goo保証は車両本体は５０万以下の場合、最大保証金額は５０万です。
まぁ大きな出費だと確かに５０万超えそうですね（＾＾；）

引き続き、ご意見いただきたく。

書込番号：24454971

[北に住んでいます]

＞後輪駆動主義者なので軽ではS660かアイしか選択儀が無いのです。（＾＾；）

アトレー・エブリィワゴン（商用含む）もあるよ、しかも新車で買える



まぁどっちが良いって実際乗ってみないと何が故障するとか判らんから誰にも正解は言えないね。

書込番号：24455014

[Red_ribbon]

母がiターボファンですが11万キロで乗り換えました。
オルタネーター（発電機）が10万キロ保証だったのですが。
9万キロでお釈迦になりました。

早期交換をお勧めします。

書込番号：24455016

[NorthStar9]

どっちもポンコツ
大差なし

書込番号：24455038　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞いちまるまるにさん
距離でダメになる部品、経過年数でダメになる部品が有ると思いますので
距離が少ないNAが良いのでは？
ターボは走りも満足する思いますが、修理を考えると
シンプルがお勧めです。

話しはそれます。
モータショーのコンセプトデザインからそのまま市販車になった車は少ないと思いますが
この車はそれを実現した珍しい車だと思います。

書込番号：24455423

[いちまるまるに]

＞肉じゃが美味しいさん　今晩は！！

そうですよね。
安牌なのはＮＡでかつ走行距離が少ない玉ですよね。
実はＮＡは現車を見ており、10年間の記録簿もすべて揃った良い玉なのですが、ターボはまだ現車を見ていません。

なのに、もうアイのプラグやバルブは発注してしまいました（苦笑

だから、アイは買います。

問題はＮＡかターボか？　　うーん、もっと誰か、どっちでも進めて教えてください！！
お願いします。
※アイいいですよね。車好きなのに今までノーチェックでした。新車で買いたかった。

書込番号：24455480

[bymoon38k]

初期型、ターボ4WD、11年、15万k乗ってました。
最後は車検で、足し回りの部品交換等で20万かかると言われ、悩んで廃車にしました。
新車から廃車まで、大きなトラブルはありませんでした。
楽しく乗るのであればターボでしょうが、長く乗られるのであればNAが費用的にも良いと思います。
今思えば、楽しい車でした。

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[柊 朱音]

NAはオイルフィラーキャップは開けてみましたか?
ターボはまだなのでぜひ開けてみてください。
記録簿と言っても現品あるならまずそれを確かめるのが吉かと思います。
フィラーキャップが汚れがひどかったり点火プラグがオイルで湿ったりしていないかはしっかりと確認。
それとパッキン類は納車時に整備されるとたまに安く上げる方法教えてくれるところもあるので確認したほうがよろしいかと思われます。(提携の整備工場で安くできるとかですね。)

書込番号：24456603　スマートフォンサイトからの書き込み

[いちまるまるに]

＞bymoon38kさん
＞柊 朱音さん

アドバイスありがとうございます。

参考にさせて頂いて、先ほどNAを契約してまいりました。

気になったのは３１０００キロしか走ってないのにエンジンヘッドのパッキンまわり少しオイル滲んでるなーといったところ。
サスのブッシュ周りも１０年たってるとは思えない良いじょうたいでした、ドラシャブーツのグリス漏れは対処してくれるとのこと、
他のブーツ類はほとんど一度交換されているのではないかと思います。みんな１０年には見えませんでした。
記録簿を見たところ、前所有者は個人ではなくディーラーさんでした。
ディーラーの代車につかわれてたのかな？

まぁもう買いました、壊れても高くても直せるかする間はアイ君と添い遂げるつもり＞今は・・（＾＾；）
とりあえず目標は１５万キロ！！
※今の使い方だと、１０年以上かかる

みなさん、アドバイスありがとうございました。 m(_ _)m

書込番号：24456627

[柊 朱音]

そのオイルの滲みはマズイかも。
納車時に必ずそこは交換してもらってください。
あと、油脂類の交換も同時施工してもらうほうがよろしいと思われます。
プラグは手配済みなら渡して同時に施工してもらえば楽ちんですよ。

書込番号：24457340　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞いちまるまるにさん
黄色とは、カッコいいですね。
たんぽぽ倶楽部に入れます。

書込番号：24457854