プレマシーの新車
新車価格: 179〜241 万円 2010年7月1日発売〜2018年2月販売終了
中古車価格: 14〜141 万円 (280物件) プレマシー 2010年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル:プレマシー 2010年モデル絞り込みを解除する
自動車 > マツダ > プレマシー 2010年モデル
先日、CX-9が発表されましたね。MPVの後継車になるんじゃないかと噂されてましたが、
フタを開けてみれば、日本での販売予定はないとのアナウンスで残念でした。
結局、MPVはこのまま放置状態でそのうち廃番となるのでしょうね・・
これと同じ事が、プレマシーにも起こるような気がしています・・
マツダは海外がメインで、海外で需要があるモデルしか造らないメーカーです。
日本市場なんておまけ程度にしか考えていないでしょう・・・
アクセラ・アテンザ・CX-5 ・・・などフルスカイ化しているモデルの全てが、海外で一定の需要
があるモデルばかりです。今回、ミニバン初のフルスカイモデルCX-9にしてもそうです。
プレマシーはどうでしょうか?需要どころか、北米・ヨーロッパで販売終了となったモデルです。
残念ですけど、マツダが開発している可能性は極めて低いと思いますね・・・
それに、仮にフルスカイミニバンが出たとしても、おそらくCX-5やCX-9みたいなタイプで海外需要
が見込めるSUVミニバンになる可能性が大だと思います。
プレマシー最大の売りである、スライドドアは廃止される可能性が高いでしょうね・・
個人的には、今のロールーフ・スライドドアの形であるプレマシーがベストだと思っているので、
出る可能性が低い新型プレや、SUVミニバンみたいに不本意なモデルチェンジになる可能性が高いのなら、
いっそ値引き額が大きい現行プレを、バーゲンプライスで買う方がよっぽどいいんじゃないかと最近思いますね・・
マツダの動向を見ていると、待つだけ無駄になるような気がしてなりません・・・
書込番号:19339596
5点
おはようございます、
概ね同意します。
が、マツダが国内市場を軽視することは無理も無いことかと思います。
昔からデザインも走りもいいのに殆んどの方が乗りもしないで三流扱い。
ずーっと色ガラス越しに見られてきたメーカーですから。
その点、海外ではデザインも走りも正当に評価されてきた。
となれば、海外市場優先は当然の選択です。
書込番号:19340170
12点
そりゃそうでしょ。
日本のユーザーがMAZDAを軽視し続けてきたのに、今更MAZDAに対して「日本のユーザーを重視しろ!」なんて言えないですよ。
それなりに評価してくれた海外に目を向けるのは当たり前です。
利益的にも小さい保守的な日本市場よりも海外の方が上ですから。
それでも魅力を感じた人がMAZDA車を購入すると思います。
私もその内の一人です。
書込番号:19340431 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ロールーフでスライドドア、走りが良くて受けたのは日本だけ
海外ではスライドドアの美点である乗り易さが犠牲になり
走りにしてもヒンジドアと比べて剛性不足で何とも中途半端な車に見えたでしょうね
SKYACTIVはとことん走りに拘ったデザインです
そこに本気度が伺うと私は受け入れますが受け入れない人は日本独自の環境に合う車を購入すべきでしょうね
書込番号:19340572
0点
>日本市場なんておまけ程度にしか考えていないでしょう・・・
マツダに限った話じゃないよな。
もう10年近く前からの話だと思うんだ。
書込番号:19340663
7点
ハイオクでしか恩恵を受けれない高圧縮やマツコネが不要なら、現行モデルが魅力的ですよねぇ
6ATの耐久性に若干不安を覚えますが、エンジンやシャーシは十分に熟成されてると思います。
私がファミリー向け多人数乗りを買うとすると、現行モデル最終型以外の選択肢は無いのですが・・・
書込番号:19340737
2点
私も新型プレを心待ちにしてる一人でしたが、スレ主さんと同じように、最近のマツダの
動向を見てますと、出ない可能性が高いように思いますね・・まぁ、売上げの8割以上を
海外で上げているマツダですから、
海外のニーズを第一に考えて開発しているのは、仕方ない事だと思いますが・・
でも、いくら世界でSUVタイプが人気だからといって、最近ではSUVタイプ
ばっかりでウンザリしてます。
サイズが違うだけで、同じようなモノばかりで面白味がないと思いますね。
この前も、「越 KOERU」とかいうコンセプトカー出してましたが、またSUV系ですし・・もういい加減にして欲しいです。(苦笑)
後、私も同じく、もう現行モデルでもいいかなぁって思い始めてます。乗った事ある人ならわかるでしょうけど、スカイアクティブGと
6ATを搭載した後期モデルは、
他のフルスカイモデルと同様に、
ダイレク感ある走りが楽しめるので
走りに古さは全く感じませんしね。
ディーゼルに拘りが無いのであれば、
マツコネ無し、熟成されトラブルの心配
も少なく、かなりお安く買えますからね。
賢い選択じゃないかと思っています。
書込番号:19341222 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
スバルぽくなるんじゃないでしょうか。
て考えるとMPVは消滅してプレマシーは
更にスポーツ方向に振ってくる様な気はしま
すが、cx9は日本使用のボディー作って
違う車種で出すんじゃないでしょうか?
書込番号:19342122 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「マツダ > プレマシー 2010年モデル」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 2 | 2022/09/12 11:07:29 | |
| 6 | 2022/09/03 9:46:17 | |
| 16 | 2021/08/27 15:59:43 | |
| 6 | 2020/03/21 11:57:51 | |
| 3 | 2019/11/19 10:14:50 | |
| 5 | 2019/11/16 11:26:11 | |
| 10 | 2019/03/23 22:20:08 | |
| 9 | 2018/09/10 22:10:04 | |
| 9 | 2018/07/31 12:01:39 | |
| 5 | 2018/07/30 19:49:04 |
プレマシーの中古車 (全3モデル/315物件)
-
プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII SDナビ Bluetooth 後席モニター
- 支払総額
- 59.8万円
- 車両価格
- 42.6万円
- 諸費用
- 17.2万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 8.6万km
-
プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ワンオーナー 両側PSD HIDライト CD 7人乗
- 支払総額
- 90.6万円
- 車両価格
- 77.7万円
- 諸費用
- 12.9万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 8.9万km
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】yusei
-
【欲しいものリスト】AM5へ移行し、余ったパーツでサブ機を組む
-
【欲しいものリスト】これどうかな
-
【欲しいものリスト】東芝炊飯器
-
【欲しいものリスト】象印炊飯器
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)















