『ドア面積が大きいからでしょうか？』のクチコミ掲示板

[KIMONOSTEREO]

代車で借りてる車体の感想です。

内部広々、シートもフカフカ、CVTらしい挙動は好みでは無いけど実用上充分でしょうか？
サスペンションもそんなに悪くは無い。エンジン音は外に居るとちょっとｳﾙｻｲかな？って思うけど、まぁ許容。

１個だけ気になるのがドアの開閉音です。かなりペラペラ感の強い音がします。
軽自動車の経験は代車などを除けば、ジムニーとアトレーワゴン。どっちも普通の軽よりはドア面積は小さめです（スライドドア除く）。その差なのか、単に個体の問題なのか、、、代車の走行距離はまだ５万キロ程度だったと思います。内外装ともに綺麗ですから、粗雑に扱われた感じはありません。
運転席が１番ひどいけど、助手席後部座席ドアもペラペラな感じで剛性感に欠けます。軽自動車だからこんなもんっても思うのですが、それにしてもちょっとなぁ、、、エコカーとしての軽量化の影響でしょうか？

以前代車で借りたアルト（２０００年頃のモデル）やワゴンR（←同世代）よりもひどい感じです。

オーナーの皆様、乗ったことある方いかがでしょうか？

書込番号：23121027

[エリズム＾＾]

モデル末期なので、そんなものではないでしょうか？

近いうちに出るであろうDNGAのモデル期待ですかね？

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[かずさん。]

各ドアの軽量化による弊害が大きいので、そう感じると思います。
軽自動車はサイズに制約がある為、ドアを薄く作らなければいけないと思います。
普通車のドアと厚みを同レベルで作ってしまうと、中のスペースがかなり狭くなってしまいます。
一応、衝突安全性能は保たれているので大丈夫だと思います。
ドアが薄い→側面の衝突安全性能が低い→軽自動車は危ない・・・と思う人がいるのは、その為です。

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[スプーニーシロップ]

勝手な推測ですが、
ドアやボディーの周りに付いているウェザーストリップと呼ばれるゴム製品の数や大きさや形状、空気の抜けかたで、ドアの開閉フィーリングや音が変わってくるのでは？と思います。

下級クラスのフィーリングが上級クラスを上回ってはまずいので、あえて、って一面も有るのではないでしょうか。

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