『MRワゴンを購入しようと思っています。』のクチコミ掲示板

[yumidukihitomi]

ＥＣＯ−ＬかＧタイプで悩んでいるのですが、
それぞれのメリット・デメリットを教えてください。

ちなみに、スズキのＫｅｉのＡタイプからの乗り換え予定です。

書込番号：15113922

[ウッカリボンヤリ]

スレ主さんの質問意図を少し具体的にされると意見が出やすいかと思います。

装備に関する事と、アイドリングストップ等のエコ技術をどう考えるかということかと思いますがいかがでしょう。

装備面は、現車とカタログを比較し、装備の違いを確認して、スレ主さんが必要不要を仕分けされれば、メリット、デメリットは考えなくても良いのではと思います。

アイドリングストップなどのエコ技術については、スレ主さんの車を使用される環境
　　郊外走行が多く、渋滞少ないか、都市部でも渋滞少ない時間帯の運転が多いか、、、
　　渋滞が多い地域の通勤使用が多いのか
　　エコ技術（最新技術）適用し、化石燃料消費削減に寄与する車に乗っているという自負感
　　今お使いの車ＫｅｉのＡタイプの年式走行距離
等々で考えが変わってきます。もちろんメリット、デメリットも変わってきます。

中古の下取り価格については、アイドルストップ有り無がどう影響するかは今のところ未知数と思います。

尚、娘がアイドリングストップ車のイースを買ったのですが、渋滞の少ない地域では、このアイドリングストップの価値が無いように思いました。

以下は、あまりにも個人考えですので、無視されても、、、
10年10万km走行したとして、平均走行速度が30kmを超える地域（私の今の車が35km/h）では、アイドリングストップのコスト増が、実際のガソリン消費を超えると心配します。
化石燃料消費量が減少（ＣＯ２の削減）と、鉛バッテリーの寿命減（バッテリー新製、再生に要する電気代＝ＣＯ２増）、スターターの強度アップ等々による、資源消費増等が見合うものかわかりません。

書込番号：15114610

[yumidukihitomi]

コメントが少なくすみません。
ＭＲワゴンが欲しくて欲しくて・・・でも、どのタイプが自分に適しているのかがよくわかりません。
今現在ですが、平日は会社まで片道２０キロの道を往復するくらいです。
比較的、渋滞の少ない田んぼ道をはしっていきます。
（帰りはスーパー等によるので、信号が多いところにはいきますが・・・）
今のKeiはエアコン等をつけないと16〜18km/Lくらい走ります。
休日は都心部へ買い物に行くので、渋滞というかトロトロ走ることも多いです。
１年で約１万キロ以上は走ります。
今の車でも購入して６年ですが、８万キロ走っています(^_^;)

年に数回のフリーマーケット等で荷物を大量に積んだりするので、
収納力や快適な走りが出来ればいいなぁと思います。

あとは、興味本位でエンジンがボタン・・・というのが魅力を感じてしまいました。
でもこれも良し悪しがあるんですよね。

書込番号：15114973

[（新）おやじＢ〜]

我が家はMRワゴンでは有りませんが、日産のモコ（MRワゴンのOEM車）で、ECO-L相当のグレードに乗っているので参考になれば・・・

ECO-LとGの比較なら、単に「アイドリング・ストップ」機能の有・無と考えれば間違いないかと思います。
価格差が4.2万円有りますが、ECO-Lならアイドリングストップ、ヒルホールドコントロール、キーレスプッシュスタートシステムが付きます。

我が家の場合、この中では「キーレスプッシュスタート」は大変好評です。主にカミさんが、毎日の「足代わり」に乗っていますから尚更です・・・個人的には、これだけでも4万円差なら「欲しい」機能になりますので、ECO-Lはオススメしておきます。

アイドリングストップの「有無」に関しては、その方の使い方の問題や個人の「価値観」によって、全く評価が変わると思うので特にコメントしませんが、モコ(MRワゴン）のシステムそのものは非常に良く出来ていて感心しました。

もしご興味が有れば、下記レビューも参考にしていただけたら幸いです・・・・

http://review.kakaku.com/review/K0000287209/ReviewCD=518246/

書込番号：15115759

[ウッカリボンヤリ]

＞　今のKeiはエアコン等をつけないと16〜18km/Lくらい走ります。

　　あまり、渋滞のない場所での使われているように思いますので、ＥＣＯ−Ｌでなくとも
　　良いように思いました。
　　が、上記の方の書き込みのように、ＥＣＯ−Ｌにされたら、後悔が無いように感じます。
　　アイドルストップは有って邪魔にはならないし、不要ならＯＦＦにすれば良いし。

書込番号：15115868

[ぱそこんしょしんしゃ]

私はＭＲワゴン１０th特別仕様車を３月末購入しました。

装備オプションが特別仕様だけの限定のが付いていて、それが他のクルマと比べて
魅力的で気に入り燃費もエコではありませんが、３０キロ通勤で１９ｋｍ/Ｌくらい
走りますし満足しています。

まだ販売中か不明ですが、今年中販売してるようでしたらご検討ください。

書込番号：15116219

[北に住んでいます]

ＥＣＯ−ＬかＧタイプの違いはアイドリングストップが有るか無いかとキーレスプッシュスタートシステム（ＥＣＯ−Ｌは有り）程度の違いの様です

私は装備を考えると両グレード共にお勧めしません、Ｘ以上のグレードを購入すべきと考えます

理由　オートエアコン・キーレスプッシュスタートシステム・チルトステアリング・運転席シートリフター・等々
一番使いそうなのが、左右独立リヤシートスライド・ＥＣＯ−ＬかＧタイプはスライドしません固定式
ワンタッチダブルフォールディングリヤシート［分割可倒式］・ＥＣＯ−ＬかＧタイプはMRワゴンもそうだと思うのですがリアシートを畳んだときにフラットにならないはずです
>年に数回のフリーマーケット等で荷物を大量に積んだりするので、
を考えると後悔する可能性が高いです

キーレスプッシュスタートシステムはカギを使わないので結構便利ですよ

なので買うならＸ（余裕があれば10hアニバーサリー）が絶対お勧めです（ECO-Xでも当然良いですけど）

価格も大事ですが、欲しい装備も検討してグレードを選択して下さい。

書込番号：15116651

[t0201]

チルトステアリング（ハンドルが上下に動く）運転席シートリフター（シートの座面が調整出来る）これらで快適（適正）な運転姿勢を確保出来ます。

あれもこれもと言えば切りがありませんが、グレードによる装備内容を比較して、そのの上で金額差を比較するのがグレードを決めるのに近道だと思います。

また年間走行距離が多いということで、買い替えのスパンも短くなると思いますが、３年、５年後のご自身（子供がいれば子供の成長）等を考慮する事も大切かもしれませんね。

書込番号：15117714