『ハイブリッド、駆動用バッテリー交換』のクチコミ掲示板

[おくみどり]

みなさんへ
2005年4月登録プリウスです2016年2月、走行距離11万キロで12ヶ月点検を受けた後EVモードで時速30kmで解除となり燃費も平均20kmから16km位までに落ち点検から2週間後にハイブリッドシステム異常ランプがつき再度点検後、駆動用バッテリー交換となりました。高圧のバッテリーなのでコンピューター上で診断しかしていないとの報告、出来れば分解してちゃんと電圧を測ってほしいと改善要望を販売店に伝えました。11万キロの交換は早い方なので、少し悔しい思いをしました。この位の走行距離で交換された方は、いらしゃいますか?

書込番号：19686737

[うましゃん]

おくみどりさん

まず、件数は少ないですが実際の交換事例を紹介します。

走行距離（ｋｍ）　　　年数
２６５，０００　　　　　　５
２４８，０００　　　　　　５
２０１，０００　　　　　　５
２００，０００　　　　　　４
１７８，０００　　　　　　６
　９８，０００　　　　　　５

走行距離については、意外なことに相当なバラツキがみられます。

逆に交換なしで快調に走っているプリウスは沢山あり、
中では２００，０００ｋｍでも快調に走っているプリウスもあるようです。

データには、条件によって例外は付き物ですから、極端なものを削除すると
走行距離は２００，０００ｋｍが目安となりそうです。

ただし、プリウス開発者の話によると
クルマの寿命 ≒ 駆動用バッテリーの寿命
で設計されているようです。

普通に考えれば、10年も乗れば、あちこちガタが出てくる訳ですから
この辺りが交換の目安となります。

したがって、新車登録から約１１年、１１万ｋｍでの交換は決して早くはないと思います。

書込番号：19686810

[かおり１６]

バッテリーはデリケートなので同じ車でも使われ方によって寿命に差が出ると思います。

たとえば都会のタクシーの様にお客様を乗せて安全運転する場合、地方で高速を多用する場合、また山岳地にお住まいでアップダウンのあるシビアコンディションで運転する場合、通勤で毎日運転する場合と、週末のみ運転する場合、さらに寒冷地とそうでない場合等、同じ品質のプリウスでも寿命に大きく差が出て来るのではないでしょうか。

書込番号：19686974

[おくみどり]

みなさんへ　
早速のご返事ありがとうございます。思い出してみたらEVモードを発進時頻繁に使ったり、山間部を走っていた事も原因の一つかと思いまず。

書込番号：19687072

[tukubamon]

車種は違いますが、私のエスハイは13年間24万km走れました。

メインバッテリーの寿命は他の方も書かれているように、車齢とは関係無く逝ってしまう時は逝ってしまうようです。
一つ言えるのは毎日使う人の方が長寿命傾向に。

結局、機械ですから毎日少しでも使う方が良いのかも。

書込番号：19687385