『マフラー』のクチコミ掲示板

[Cell814]

BRレガシィーターボにオプションのSTiマフラーをつけられた方は感想を聞かせて下さい。
変わるのは音だけでしょうか？アクセルレスポンス等は変わりますでしょうか？マフラー音が変わるだけで14万超は高いかなと思っての質問です。

書込番号：13672263

[ＡＳ−Ｐ]

アクセルレスポンスは代わりません。
電気制御スロットルなのでマフラーで代わるわけがない。
無論機械式でもありえない話だが。

こういう場合エンジンレスポンスって言うのじゃないの。

まあエンド部分交換で劇的に変化することはありえないけど。
下がどうなるかは分からないけど高回転域でのパワーアップは十分に体感できるレベルだと思う。

書込番号：13673104

[ようつべ＠JAPAN]

ターボ車ならマフラー交換で抜けが良くなり、少なからずブーストが上がり、立ち上がりや上の伸びが期待出来ます。
規制緩和された頃、マフラー交換で数十馬力上乗せなんてことも可能でした。

ただ、現在のマフラー交換禁止とほぼ同義となった規制だと効果は薄いかもしれません。

＞変わるのは音だけでしょうか？

そうなります。あと見栄えが良くなりますね。
マフラーが高いのはデュアル出しなのと、STIへのご祝儀が含まれているからかもしれません。

書込番号：13673512

[みくに野]

アクセルレスポンスもエンジンレスポンスも同じような事だろ。
付けた人の感想聞きたいと言ってるぞ。

書込番号：13673984

[ＡＳ−Ｐ]

それは２０１０年規制だから２００９年車は関係ないし。

書込番号：13674385

[Cell814]

複数の返信ありがとうございました。純正マフラーの音と見た目がしょぼいので交換を考慮しました。御意見を参考にさせていただきます。実際に交換した人はいないようですね。でもSTiマフラーの音はいいですね。

書込番号：13674577

[ようつべ＠JAPAN]

＞それは２０１０年規制だから２００９年車は関係ないし。

何かカン違いしてない？規制緩和された頃といったはずだが。
http://www.fujitsubo.jp/home/law

その頃ってこれで車検通るの？ってくらいデカイ音してました。
デカイ音＝抜けがイイ＝性能UPってことですから。

まぁ、純正触媒付きで交換はタイコのみ、フランジの位置で絞られているでしょうから、性能UPは望み薄かと。

書込番号：13677905

[CBA-CT9A]

＞ただ、現在のマフラー交換禁止とほぼ同義となった規制だと効果は薄いかもしれません

これに対する反論じゃねーの？
2010年モデルからだろ、これ。

書込番号：13678412

[218馬力]

交換しない方がいいですよ。私は最初からSTIでしたが、リアアンダースポイラーの取り付けに伴いノーマルに交換しました。40〜60Km/Hぐらいの速度でのコモリ音がなくなり快適になりました。
STIとの違いは高回転域でのレスポンスだと思いますが、性能にそんなに違いがあるとは思えません。見た目を気にされるならマフラーカッターを交換したほうがいいと思います。

書込番号：13693549

[b45995]

C型の購入時にSTIマフラーを取り付けましたBLの時のSTIマフラーのつもりで頼みましたが、
音、抜けともにいまいちでした、最初から規制を意識していたのかほとんどノーマルだと
ディラーで言われました。
見た目も4本出しにしては太さも細く迫力に欠けました。

ちなみにスーパーオートバックス東雲でHKSのエンジニアがSTIマフラーをつけていると言ったら
見せてほしい言われエンジンをかけて音を聞いていましたがほとんどノーマルとの感想でした。

書込番号：14943842