『DBA-K13(HR12)平成23年マーチのバッテリーについて』のクチコミ掲示板

[生駒レインボーラムネ]

平成23年のマーチの一番グレードの低いマーチに乗っています。
バッテリーが80D 23Lが付いています。
アイドリングストップも付いていないのに、こんな大きな容量のバッテリーが必要なのでしょうか？
何か訳があるのでしょうか。
宜しくお願い致します。

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[調べてから来てくださる]

必要ないなら適合性バッテリーで
安いので十分です

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[funaさん]

＞生駒レインボーラムネさん

2010年以降アイドリングストップ車もあるようです。
どっちにしろ、バッテリ-はQ-85ですね。
200年からあった標準車と寒冷地仕様車の区別がなくなったようです。
大きくて良いのでは？
https://panasonic.jp/car/battery/fitting/search/searchlist.html?maker=%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%B3&carname=%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81

書込番号：24644093

[funaさん]

×　200年からあった
○　2000年からあった
失礼しました。

書込番号：24644100

[kmfs8824]

マーチやデミオ、ヴィッツなどコンパクトカーでもバッテリーの性能ランクが高く、容量の大きいサイズが標準装着されてます。

理由としては燃費性能重視の充電制御車というのが大きいように思います。

充電と放電を短時間で繰り返すためバッテリーへの負荷が高くなるため、高性能で容量の大きいバッテリーが採用されてるんじゃないですかね。

ただ、コンパクトカーでもフィットやスイフトは大きなバッテリーは採用されてません。

各々自動車メーカーの考え方の違いだど思います。

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[アテゴン乗り]

＞生駒レインボーラムネさん
同じHR12DEエンジンのノートも同クラスのバッテリーです。

ただアイドリングストップ付きはアイドリングストップグレードのQ-85ですね。

車のサイズというよりエンジンとの関係が大きいと思います。

書込番号：24644193

[じゅりえ〜った]

勝手な想像だけど、タイ仕様がベースだからなんじゃない？

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[Ｆ ３．５]

＞生駒レインボーラムネさん
何故に80D23L-HRなのか？ですが充電制御車用バッテリーの55B24Lあたりに載せ替えるのは面倒だと思いますよ。

箱の大きさも違うのでステーが合わないし端子がD端子なのでB端子のバッテリーに載せ替えるにはスペーサーが必要です。

80D23Lの充電制御車用バッテリー交換で良いのでは…

書込番号：24644781