『フィットシャトル燃費アップ運転テクニック』のクチコミ掲示板

[トヨタKKB]

フィットシャトルハイブリッドが納車されて3週間、先日1/4を残して、26リットル満タン給油、燃費は14.9キロ/リットルでした。ハイブリッドにしては、イマイチと思われる方が多いと思いますが、3週間目で気づいた燃費アップテクニックが効果大でしたので、共有したいと思います。
車の特徴として、ハイブリッドバッテリー小さい、モーター小さい（プリウスのモーターの3割）のでその特徴を理解して運転することが大切です。
�@バッテリーが小さいことに対する対策
モーターを使うのは、自動で行われるので、充電について意識をして運転することが大切です。基本的にアクセルを離すと充電になりますが、軽くブレーキを踏むことで、チャージ量が増えますので止まることより充電量を意識してブレーキを踏むことが大切です。バッテリー容量が少なくなると充電モードに入り強制充電になり走らなくなりますし、燃費に悪化が進んでしまいます。
�Aモーターが小さいことへの対策
これは、EVモードに入った時に、それを維持して走行するアクセルワークを覚えることです。シャトルのモーターは１４PSしかありませんのでEVモードを維持すると、速度は少しづつ下がって行きます。それを理解してアクセルを踏み足さずEVモードを長く維持します。そのためには、速度計中央のディスプレーをハイブリッドインジケーターにしておくことが大切です。私は、その他情報の補足としてOBD2対応レーダー探知機を取り付けて、待受け画面に、平均燃費、瞬間燃費、水温を表示させています。

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[at_freed]

って、出来そこないＩＭＡと我慢くらべするくらいならプリウスに乗りた●×△□。

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[トヨタKKB]

それも選択肢ですね。高くてよいのは当たり前で、安くてよい物が最高ですね。出来損ないかもしれませんが、コストパフォーマンスは高いですよ。フィットシャトルより100万高いんだからそれぐらいは当たり前ですね。

書込番号：16316061

[お酢飯さん]

>>軽くブレーキを踏むことで、チャージ量が増えますので止まることより充電量を意識してブレーキを踏むことが大切です。

揚げ足取りではありませんがこの考え方は危険なのでお気をつけください。
私もハイブリッドに乗ってましたが燃費をそこまで気にするなら運転してても疲れると思います。
普通に走って燃費が良い車が妥当だと思います。

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[ときくんかいくん]

IMA搭載のフリードハイブリッドに乗っています。スレ主さんと同じような運転をして燃費を出しています。正直、気合い入れてエコ運転するとストレスより右足首が痛くなります。でも、道路状況にもよりますが、フリードクラスで、25km位の燃費を出せる時もあります。 IMAについてはいろいろ酷評もありますが、それなりに意識して運転すれば、文句たれる程でもないと思いますね。

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