『i-MiEV-M 中古車の仕様』のクチコミ掲示板

[Horicchi]

i-MiEV−Mｸﾞﾚｰﾄﾞの購入を検討しています。新車は高価過ぎるので中古車にしようと考えています。
昨日、中古車ﾃﾞｨｰﾗｰにて掘り出し物として次の車種の紹介がありました。
１．初度登録＝H25/6
２．走行距離＝30,000Km
３．型式＝ZAA-HA3W
４．ECLIPSE AVN-G02 NAVI付き

この車は、
1.急速充電ができる車種（給電口）でしょうか？。
2.駆動用電池は東芝製SCiBでしょうか？。←確認の方法は？。
3.充電ｹｰﾌﾞﾙは「ｺﾝﾄﾛｰﾙBox」付きでしょうか？。
4.この車は本当にお買い得なのでしょうか？。←近距離（1日走行距離＝約40Km、但し夜間での走行）限定使用として。

現車を見れないので、i-MiEV−Mに詳しい方のお話をお聞きしたいです。
なお、本日(12/20)マイﾁｪﾝの発表があるそうです。

書込番号：20498275

[愛しのライリー]

お買い得って・・・値段も表記せずに、誰が判断できるの？？
バッテリーが消耗した、電気自動車なんて正直、ゴミですよ？？

同じクラスの軽自動車の取得金額と比較して、どれだけ走行/ガソリンを入れると元が取れるか
ひかくしてみては如何ですか？　

それに、中古車を買うのに、現物を見ないなんてあり得ません。

書込番号：20498412

[犯すぞ]

＞Horicchiさん
急速充電器はベースのMには搭載されていません。
ですがディーラーオプションで装着出来るので
前のオーナーさんがつけていたらついてますね。

書込番号：20498584　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

肝心な値段が提示されていないので、何とも言えないですが

だいたいの相場からみて、本体価格80万切らないと

お買い得とはいえませんね。

書込番号：20498753

[Horicchi]

愛しのライリー さん
犯すぞ さん
一義 さん

皆さんありがとうございます。
ご指摘の通り、金額が一番重要かと思っていますが、あえて書かなかったのは
一義さんの言われる様に、このｻｲﾄでHA3Wの相場が出ているからです。
（現在自分が出せる金額と、中古車屋さんとの間で相当の開きがありますが、交渉次第では折り合えるのかな‥‥？と思うところがあったものですから‥‥。
よって、その前に、この車HA3W (H25/6登録車)を「仕様的に」買って良いものか？
先ず知りたくてご質問しているところです。
現行車はHA4Wとなっていますね。

犯すぞ さんのご回答で（ありがとうございます、しかしお名前が恐ろしいですね）、

Q1の急速充電口が無いとの事で、EVとしての緊急時対応不可能が分かりました。

他の質問についてもご回答頂けると幸いです。

書込番号：20499318

[とってもMIEV]

Gグレードの中古に乗ってます
M乗りじゃないのですが自分も中古探しているときにMも視野に入れて勉強していました。

Mグレードですが
3万キロで、100万切ったら安いですね

１．初度登録＝H25/6
２．走行距離＝30,000Km
３．型式＝ZAA-HA3W
４．ECLIPSE AVN-G02 NAVI付き

かなりいいと思います

車屋さんに確認してほしいオプションで必ず必要なのは
スマートキー
急速充電口
充電ケーブル（１００V　or　２００V)
２００Vが欲しいですね。

これはなくても大丈夫ですが付いていたら車両価格20万くらいアップしても安いです
MiEV リモートシステム


1.急速充電ができる車種（給電口）でしょうか？

要確認です。（ほとんどの中古車は付いているものです）


2.駆動用電池は東芝製SCiBでしょうか？。←確認の方法は？。

Mはこの電池しか搭載していません。
ベースグレード　G　Xを買わなければ大丈夫です。


3.充電ｹｰﾌﾞﾙは「ｺﾝﾄﾛｰﾙBox」付きでしょうか？。

この時代のi-mievは全部コントロールBOX付です。


4.この車は本当にお買い得なのでしょうか？。←近距離（1日走行距離＝約40Km、但し夜間での走行）限定使用として。

バッテリーの状態は１００％以上をキープしているはずです。

東芝のバッテリーは30万キロ走行でも９０％以上を維持すると聞いています。

暖房効かせてエアコンかけて50キロくらいかもしれませんね（一番走らない状態です。普段は80キロ以上は走りますよ）
ちょっと寄り道するときは充電できる場所を確保しておくといいですね。
5分充電すれば十分に寄り道できます。15分で８０％くらいになるそうです。

M乗りの皆様
足らない情報、間違ってることありましたら指摘してくださいね。

書込番号：20506367

[Horicchi]

とってもMIEV さん

ご回答ありがとうございます。
今日、ﾒｰｶ系ﾃﾞｨｰﾗへ行って来ました。新型車 「17型i-MiEV」 (12/21発表)は回生ﾌﾞﾚｰｷ操作の容易化を目指して、ﾌﾛｱﾚﾊﾞｰ方式からﾊﾝﾄﾞﾙにｾｯﾄ(取り付けた)したﾊﾟﾄﾞﾙ操作になるのが一番の改良点で、販売価格が少しUpするとの事でした。
私としては、新車価格には手が出ないので、中古車の話を聞きたいと話をしたところ、←MMCの中古車ｾﾝﾀｰへ行ったのですが頼りない回答だったので…と。
１．Mｸﾞﾚｰﾄﾞは11型(2011/7発表)から発売になったが、上位のｸﾞﾚｰﾄﾞよりBattery容量が少ないので、満充電走行可能距離が少ない。(Mｸﾞﾚｰﾄﾞの次のMCは14型、2013/11発表=型式=HA4W、販価大幅値下げ)。
２．ただし、(公にしてもらっては困るが）、Mｸﾞﾚｰﾄﾞ車の方が駆動用Batteryの充放電回数のもち(耐力)が良い。
３．新車の方が技術革新も織り込まれており、中古車に比べれば（当然の事であるが）、大幅な技術、使い勝手などで進歩している。←新車でどうですか？の意味。
4．Mｸﾞﾚｰﾄﾞの急速充電口は14型から取り付く様になった。この型にはﾀｲﾏｰ充電もできるﾘﾓｺﾝもある。←よって、（H25(2013)/6登録車であれば急速充電は付いていないはず)。

>これはなくても大丈夫ですが付いていたら車両価格20万くらいアップしても安いです MiEV リモートシステム
←とってもMIEV さん、情報ありがとうございます。TELで中古車屋さんに確認してもらったところ、付いていないとの事でした。（この中古車屋さんは大きな会社で、県外にある店で保有販売している車です。よって、現車は見られない）｡

５．あなたの様に夜間走行も多いのであれば、現行（14型）又は新型（17型）のＸｸﾞﾚｰﾄﾞが良い。
などいろいろ話が聞けました。
そして、
６．ご希望ならば展示車(HA3W-G H21/7登録車)を無償で試乗できますよ。１泊でも、2泊でも‥‥、どうですか？。

うぅ〜ん、H25/6のHA3W-Mｸﾞﾚｰﾄﾞ車は急速充電不可なら、出先でｴﾝｽﾄになる場合も考えられる。
夜間電力(200V)による充電の為、深夜になってから充電できるようにﾀｲﾏｰ設定もしたいし‥‥。

最近の新聞情報、日産自のｺﾞｰﾝ社長の“EVはMMCの技術を使う“との話もあり、来年(2017)あたりから、他社からも軽四ｸﾗｽのEV車が発売されそうですね(推測です)。今回のi-MiEVの購入計画は見送った方がBetterなのかなぁ？？。
13.5年経過の現有(ｶﾞｿﾘﾝ)軽四車に、もうひと働きしてもらった方が良いのかも‥‥？。
今後10年以上は乗らなければならないし‥‥。迷っています。

‥‥結論、本件一旦中断することにしました。ﾚｽ頂いた皆さんに感謝です。ありがとうございました。

書込番号：20514467

[みつ１２]

1.急速充電ができる車種（給電口）でしょうか？。
　１２型は急速充電機がオプションでしたが１４型から標準でつています。２５年登録ならたぶん１４型だと思うのですが型番だけでは確かめようがありません。

2.駆動用電池は東芝製SCiBでしょうか？。←確認の方法は？。
　MならSCBです。

3.充電ｹｰﾌﾞﾙは「ｺﾝﾄﾛｰﾙBox」付きでしょうか？
　付いてます。

4.この車は本当にお買い得なのでしょうか？。←近距離（1日走行距離＝約40Km、但し夜間での走行）限定使用として。
　私は１２型にⅯに乗ってますが４０キロならヒーター使っても十分走れます。
１４型だとヒーターではなくヒートポンプ式なのでもっと電費は良いはずです。シートヒーターも標準でついているはずです。
お店に１４型か確かめてみてはいかがでしょうか？

値段次第ですが、１４型なら、お得だと思います。

書込番号：20518474

[みつ１２]

間違ってました。２５年登録は２０１３年ですね・・・・うちと同じ１２型です。
急速充電機を付けると補助金が高くなって、そちらの方が支払い総額が安上がりだったので大抵は急速充電機が付いていると思います。
今はMで安いものは支払総額７５万円くらいのもありますね。

１２型に３年４万キロ乗ってますが電池容量の変化もなく乗ってます。（寒くなると夏と比べて１０％位電池容量が下がるのはどの車も同じです、）

書込番号：20518514

[Horicchi]

みつ１２ さん

ありがとうございます。
みつ１２ さんの言われる12型は何時発表された車でしょうか？。12型と言うのが有るのですね、車種はHA3W or 4W? -M-12型と言う事ですか。

12/25、MMS(三菱自販売店)の営業さんの説明では、Mｸﾞﾚｰﾄﾞ14型車の前は2011(H23)/7月発表のHA3W−M−11型だったと思うのですが‥‥、この11型-Mｸﾞﾚｰﾄﾞでﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝの設定があったとの話は聞かなかったように思うのです。
2013(H25)/11月発表＝14型＝HA4W-Mで急速充電機能(口)が初めて装備されたとの事だった様に記憶しています。
…（私の記憶もあいまいです、…違っていたらご免なさい。‥‥12型と言う事は１stepUpしているのですね)。

よって、営業さんの曰く、H25(2013)/6月Mｸﾞﾚｰﾄﾞ登録車なら、急速充電口は無いとの話でした。

私の場合、近距離（1日約40Km)走行限定ですが、その内ﾁｮﾛStop回数（1日昼夜合計100回ほど）と、それに加え冬場は冬ﾀｲﾔ＆暖房と、夜間のStop中は車幅灯の点けっぱなし（他車への駐車合図）があります。電気消費の多い走行なのです。特に夜はｶﾞｿﾘﾝ車ではStopしている付近の住宅の方に発車時の騒音（現有車は13.5年前）でご迷惑をかけているので、乗り換えはEVにしたいのです…。

>値段次第ですが、１４型なら、お得だと思います。

HA3W-M-11型ですから、”お得な買い物”とは言えないですよね？(仕様的に)。

書込番号：20519325

[みつ１２]

型番では何型か判断できません。
手持ちのカタログを見てみましたが２０１１年７月のカタログでM２６０万円急速充電機能メーカーオプション５２５００円になってます。
２０１３年１１月から急速充電機能は標準になってます。
急速充電機機能は現車を見てみるか中古車屋さんに確かめるのが一番早いと思います。

書込番号：20520464

[Horicchi]

みつ１２ さん

ありがとうございます。
>TELで中古車屋さんに確認してもらったところ、付いていないとの事でした。
>MMSの営業さんの曰く、H25(2013)/6月Mｸﾞﾚｰﾄﾞ登録車なら、急速充電口は無いとの話でした。
>2011(H23)/7月発表のHA3W−M−11型だったと思うのですが‥‥
>２０１３年１１月から急速充電機能は標準になってます。
>手持ちのカタログを見てみましたが２０１１年７月のカタログでM２６０万円急速充電機能メーカーオプション５２５００円になってます。

みつ１２ さん、度々の書き込みありがとうございます。
そうだったですか、私の聞き損ないだったのですね。
私が最初に訪問したのは中古屋さんで、そこでの”この車はお買い得なのでしょうか？”とのｽﾚなのです。
これまでのﾚｽは上記の>の分です。これらからすると、急充はｵﾌﾟｼｮﾝの位置づけだったわけで、前ｵｰﾅｰが「取り付け無かった」と解釈できますね。
みつ１２ さんﾚｽで、
>今はMで安いものは支払総額７５万円くらいのもありますね。
‥‥はｼｮｯｸですね。この中古屋さんでは、この車105万円ほどの処なのです。勿論まだ話し合いの余地があるようでしたが‥‥。

ただ、このｽﾚ投稿以降、いろいろ情報が集まり（皆さんのﾚｽを含め）ました。
i-MiEVの仕様が少しずつ向上しているのですね。技術の進歩と言えばそれまでですが、ﾒｰｶｰの小出しの様な感じがします。

私としては、中古でも‥‥と思っていたのですが、100万近くかけるなら、この先10年以上は乗りたいし‥‥との考えもあり、中古屋さんから提示車では不満の方の気持ちが大きくなって来ています。
現在の金銭的な考えを改めてでも、先々の事（仕様、性能など）を優先すべきかなぁ！？との思いです。
皆様のﾚｽ、本当にありがとうございました。

書込番号：20521906

[akabo]

75万円の車と15万円の車が同等とは考えにくいですが，3年経って車検落ち？，年が明けると4年目の車に100万円払うなら，よほどドストライクで狙い目ぴったりでないと，i-MiEVのようなマニアックな車に手を出しにくいなというのが外野からの感想です．

玉数が多いN-BOXとかなら選ぶのに困らないでしょうけどね．

10年以上乗る可能性が本当にあるなら新車で手入れよく乗る方が良さそうな気がするし，今の時点で電気自動車に手を出すのもどうかな（あと2年ぐらいで大きく変わる可能性があるのでは）？

距離が多くて過酷な条件だと電池だけ良くても他にガタが出るかもしれないしね？

書込番号：20522533

[みつ１２]

http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=4/Model=31595/Generation=40849/UCGrade=19986/
ここの中古車Mで検索するとこれだけ出てきます。
０．９万キロとかほとんど在庫車のような車も出ているので新車を買うよりお得と思います。

書込番号：20557552

[ヒラタツ]

今年２月にアイミーブＭ中古を入手しました。
１．初度登録＝H24/10
２．走行距離＝29,000Km
３．型式＝ZAA-HA3W
４．Panasonic NAVI付(バックカメラ有)
…ここまではスレ主さんとほぼ同じ。以下は違っているかもしれません。
５．メーカーオプション：アルミホイール、リアワイパー、急速充電口
６．三菱純正ラッピング付（チェッカー柄）
…これで８５万円程度でした。

以下の質問は皆さんが答えていますが、自身の見解を。
1.Ｍグレードの初期型(12型)はオプションなのでない場合があります。もっともリアワイパー付はセットオプションで急速充電口もついてきますが。
2.Ｍは東芝製SCiBで間違いありません。Ｍだけターンランプが燈色なので外見上一目瞭然ですし。
3.購入時に付属の充電ケーブルはコントロールＢＯＸ付です。そうでないのはベースグレードだけ！
　コントロールＢＯＸ付の充電器はメーカーを問わず大概使えます。日産リーフ用でも充電可能（当方体験済）。
4.一日40kmなら毎日充電すれば問題なく使えます。当方は家族が毎日20km使っているので３日に一回の充電で間に合っていますが週末に100km走るので急速充電用に三菱の充電カードも持ってます。

ちなみに購入時の比較対象は同年式eKワゴン(15,000km)諸経費込70万円。
ガソリン代やオイル交換代だけでも２年で差が埋まります…自宅はエコキュート設置で深夜電力が安いため(14円/kWh)それが決め手になりました。深夜電力が安くないと買わなかったかも。
あと車検代もガソリン車より３万円近く安いらしいので自らの電気工事代（電気工事士なので自前施工で材料費のみ）も２年でペイできますしww
※今思えば条件がアイミーブ寄りだった。

ＹｏｕＴｕｂｅなどにも電気自動車にした方の動画がありますので、そちらも参考にしてください。Ｍモデルの方の実体験動画が多いですよ。

書込番号：21983858

[akabo]

自己レスですが，久しぶりに見ましたので，

105万円とすべきところを15万円と書いておりました（汗）。

Mシリーズは，中古があるなら，狙い目かもですね。

＞Horicchiさん

一旦　中止と　書いておられますねぇ。見落としてましたわ。

書込番号：22054375