『エンジンオイルは純正？それとも社外？』のクチコミ掲示板

[まーぴーマン]

皆さん、こんばんは。

私は、ディーラーの担当者から純正の指定オイルじゃなくても社外の0W20であれば良いですみたいな事言われたので…
もう一台所有がトヨタ車なのと料金が安い理由からトヨタのディーラーでムーヴ(NA)もオイル(トヨタ純正0W20)交換してもらってます。
いずれは、かみさんのタントカスタム RS LA600Sもトヨタ純正オイル(5W30)にしようと思ってます。
私は、問題無いと思ってますが長いスパンで考えた場合如何なものでしょう？
ちなみに、交換は3〜4,000kmでエレメントはオイル交換の2回に1回です。

また、先日タントのオイル交換でダイハツへ行った時に添加剤を勧められました。
私はあまり添加剤は好きでは無いので結構ですと断りましたがディーラーの方は良いですよみたいな事言ってましたが本当に良いんでしょうか？

長くなり済みませんがご意見を頂ければありがたいです。
よろしくお願いします。

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[甚太]

添加剤私は使いません。なぜなら必要無しで高価もあまりくたびれたエンジンじゃなきゃ意味ないですね。売り上げ協力してあげるなら良いでしょう。

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[ＪＦＥ]

＞交換は3〜4,000kmでエレメントはオイル交換の2回に1回です。

ならば純正エンジンオイルで問題ないと思います。

＞添加剤を勧められました。

エンジンオイルにはベースオイル(基油)に合わせて各種添加剤が約２割位添加されています。

そのバランスを崩す恐れのある物を添加するのはリスキーだと思いますのでやめた方がいいと思います。

書込番号：19143292　スマートフォンサイトからの書き込み

[可比等]

＞交換は3〜4,000kmでエレメントはオイル交換の2回に1回です。

その頻度ならサラダ油でも大丈夫ではないですか？
私のバンは10万キロ無交換、継ぎ足しですが、まだ動いてます^ ^

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[北に住んでいます]

>ディーラーの方は良いですよみたいな事言ってましたが本当に良いんでしょうか？

セールストークです
客が添加剤を入れてくれると店は儲かるから、上司から勧める様に言われているのでしょう。

書込番号：19143320

[可比等]

ごめんなさい
純正と言えばこちらでしたね！

http://www.kadoya.com/products/sesameoil/tabid/80/Default.aspx

間違えました^ ^

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[norimonobaka]

トヨタのディーラーでの交換がボトルキープであれば尚更そちらで一括で交換するのが経済的にも利便性的にもいいと思います。
添加剤に関しては不要であれば不要といって断っても構わないと思います。

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[働きたくないでござる]

継ぎ足ししてるなら無交換って書くのは意味あるの？
継ぎ足しなしで無交換10万kmなら凄いと思うんだけどさ。

それはさておき、添加剤に割くお金があるなら、ワングレード高いオイル入れますね。

書込番号：19143402

[辛酸悪毒口]

純正オイル+添加剤が良いと思います。
純正オイルは、しょせんコスト第一主義で作られています。
そりゃ、まあ、化学合成油を使った方が良いですよ。
品質の高いオイルを使う事で、エンジンが長持ちする確率が上がります。
でも、そこまで求めないなら、純正オイル+添加剤、というわけです。

効果？ありますよ。
ただ、値段の割に効果のある商品、は少ないですが。

書込番号：19143407

[みーくん5963]

こんにちは。
私もトヨタにまとめた方が安いなら継続をお勧めしたいです。

そもそもトヨタとダイハツの会社繋がりから、同じ規格の油ならどっちもまったく同じモノを使ってる、って可能性もありますし（根拠なし）。

書込番号：19143528　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

トヨタとダイハツなら、粘度が同じなら純正オイルは同一かも知れない、その方がコストダウンになるし。

書込番号：19143549　スマートフォンサイトからの書き込み

[FTKK]

＞まーぴーマンさん
>私は、問題無いと思ってますが長いスパンで考えた場合如何なものでしょう？
純正であれば問題無いです。社外品はピンキリいろいろあるので何とも言い難いです。
私のLA100後期(RS"SA")は、キャッスル5W-30ペール缶(7,200円位)を購入して自分でオイル交換していますが、1回1000円位のコストで済むので長いスパンで考えればお得です。ディーラ往復/作業待ちなどの時間も節約できます。

>交換は3〜4,000kmでエレメントはオイル交換の2回に1回です。
NA車はそれで良いと思います。しかし、ダイハツのターボ車(タントカスタムRS)は短距離走行が多い場合、取説に記載されていると思いますが、2500km未満で交換した方が良いそうです。劣化したエンジンオイルによってターボの故障が多発したので、通常5,000km/シビアコンディション2,500kmに半減した経緯があるそうです。

>添加剤
お勧めしません。その費用分をエンジンオイル交換に充てた方が良いかと思います。

書込番号：19143576

[b.z178]

私も社外品のオイル使っています。ナンチャッテ化学合成油のいわゆる全合成オイルですが、8000円ほどで20l買えるので、フィルター交換時はディーラーに持って行きますが、中間では自分で交換しています。

うわ抜きだと簡単ですしね！
純正オイルよりかは全合成オイルのほうがやっぱりエンジン音静かになってスムーズに回ってる感が増えました。
3000〜4000ならカナリ早めの交換ですが、3000位から確かに純正オイルは美味しい部分がなくなってくる感があるので、コスト気にしないならその交換スパンでまず壊れるようなことは無いと思います。

書込番号：19143705　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

異物なんかはフィルターが確りしていたら大丈夫かな。
オイルは酸性に傾くとアウトですよね。

書込番号：19143722　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーぴーマン]

皆さん、多くの書き込みありがとうございます。

添加剤は、やっぱり入れない方が良いようですね。
オイル交換は、長い付き合いのトヨタのディーラーでやってもらおうと思います。
何たって、コスパ高いですし！

書込番号：19143779

[ばいくきんまん]

取説に書いてある通りで大丈夫です。
それより早い交換を勧めてきたり添加剤を勧めて小銭を稼ぐような
Gスタンド、カー用品店、ディーラーは信用出来ない。

書込番号：19143920

[じんじんじんじんじんじんじん]

ムーブにそこまで、しなくても！普通にオイル交換だけされていれば、元気に走ってくれますよ！そして、オイル交換頻度が早すぎですから、倍に伸ばしましょう！

書込番号：19144499　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

一部を除いて、純正品はそれなりの品質。
値段相応。
それを補うために添加剤を入れるって事。
トヨタだったら、モービル1を扱っている事から、モービル1≒トヨタ純正、ともいえる。
モービル1だったら、添加剤は不要だよ。

ダイハツ純正は出光、トヨタ純正はモービル、だよ。

軽ノンターボの場合だと、6000km毎にモービル1またはモービル1クラスのオイルとオイルフィルターを同時交換が良いと思う。

書込番号：19144604

[ぽんぽん 船]

>先日タントのオイル交換でダイハツへ行った時に添加剤を勧められました。

その添加剤の値段はいくらなんですか？

純正オイル ＋ 添加剤 の値段によっては、
添加剤なんて入れずに最初から もっと良いオイルを入れた方が良かったなぁ・・・ってこともありますからね。

書込番号：19145198

[まーぴーマン]

書き込みして下さった皆さん、遅くなってしまい済みませんでした。

ディーラーで勧められた添加剤の値段ですが、はっきりと覚えていないのでしが2,000円台だったと思います。
トヨタ純正のオイルをまめに交換していこうと思います。

書込番号：19145647　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

トヨタよりもダイハツ純正のオイルを勧めます。

ピクシスエポック（ミライース）の0W-20は、トヨタキャッスルではなくなぜかダイハツアミックスエクストラが指定されており、ムーヴも基本的に同じエンジンなのでアミックスエクストラの方が良いと思います。
キャッスルや通常のアミックスではなくアミックスエクストラが指定されていると言う事は、やはり何かがあるのでしょう。

それと、キャッスルは2種類ありますから注意して下さい。
純正マークが入っている物とタクティーというトヨタ子会社の物の2種類があります。

書込番号：19145752

[まーぴーマン]

幸酸悪毒口さん

ダイハツ純正オイルにも2種類あるんですね！
知りませんでした…(汗)
おっしゃる通りダイハツ純正オイルを入れれば良いのは分かってわいるんですが…ダイハツは高いんですよね。
ちなみに、トヨタ純正オイルに交換しての金額はダイハツの6割くらいで済みます。
それと、何項目かの点検もしてくれます。
ご指摘のトヨタのオイルですが、トヨタ純正キャッスルって記載がありました。

書込番号：19145944　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

キャッスル
0W-20：純正とタクティーの２種類。ただし、4と1Lは純正のみ、20と200Lは両方ともあり
5W-30：純正は4と1L缶、タクティーは20と200L、に分かれています。

まあ、何を選択されるかはトピ主さんの自由なので、あしからず。

書込番号：19147178

[まーぴーマン]

幸酸悪毒口さん

アドバイスやらオイルの詳細説明ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

最後に、多くの方々からいろいろな意見、アドバイスを頂きありがとうございました。
今後も皆さん、より良いカーライフを！

書込番号：19147642　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

私はオートバックスのオイル会員なので、鉱物性オイルではなく、化学合成オイルを使い、安いキャンペーンの時にまとめて買って入れてます。純正の鉱物性オイルより、２〜３キロ、特に高速の長距離は良くなってます。
なお、添加剤はオイルに添加されているので、使いません。

書込番号：19148794　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

追伸ですが、オイル粘度は４シーズン、純正と同じものを使ってます。

価格的にも３Lで、2,980円くらいなので、さほど高額でもないです。

書込番号：19149308

[辛酸悪毒口]

＞オートバックスで３Ｌで2980円
これ、化学合成油じゃないよ。
高度水素分解精製された高粘度指数鉱物油(VHVI）、というオイルです。
化学合成油と言うのは、ＰＡＯまたはエステルの事。
モービル1も全部化学合成油ではなく、一部に鉱油が混じってる。昔は100％化学合成油って謳ってたけど、今は化学合成油としか謳われてない。
他メーカーも、化学合成油ではなく全合成とか、あいまいな表記。
で、ベースオイルがVHVIで3Ｌで2980円なら安いと思う。入れて正解。このクラス以上だと添加剤も不要。


軽自動車と小型車、同じ60km/hを出す場合、どちらの方が負担（負荷）が大きいかと言えば、軽自動車。
なので、エンジンに過酷なのは軽自動車。
軽自動車生産メーカーの純正指定オイルの方が良いオイルの傾向。
軽自動車にキャッスル（エコターボを除く）を入れるなら、添加剤はあった方が良い。
壊さないように気を付ける事です

書込番号：19153128

[ＪＦＥ]

＞モービル1も全部化学合成油ではなく

０W-４０はハイドロでなく化学合成エンジンオイルですよ (他はハイドロ)

書込番号：19153197　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

モービル1 0W-40 のMSDSに鉱油5-10%、と記載がある。
つまり100％化学合成油ではない。

JFEはどこを見て、回答しているのやら。
大笑いだぜ、ったく。

書込番号：19153711

[ＪＦＥ]

辛酸悪毒口さん

“お子ちゃま”じゃないのだから呼び捨てはやめましょうよ。

別に喧嘩売ってレスしたのではありません。私の勘違いかもしれません失礼しました。

＞モービル1 0W-40 のMSDSに鉱油5-10%、と記載がある。

申し訳ありませんが探せません。リンク先を教えていただけますか。

書込番号：19153762　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

モービル1　MSDS で検索すれば出てくるから

書込番号：19156199

[ＪＦＥ]

勿論ＭＳＤＳは見ています (モービルは公開してる良心ある企業ですね)

しかし‥０Ｗ-４０には見つからないのですよ(泣)

書込番号：19156259　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

MSDS モービル1　で　検索サイトを使えば出てくる・・・
Yahoo、Google、goo、でヒットしましたよ。
そこから先、モービルのサイトで、製品の下の安全データシートをクリックし、次に国　製品名を選択・記載する画面が出てくるが、国は日本、製品はmobil1 とする。
検索後に、0W-40の一番右に英語か日本語かが出てくるので、日本語を選択（英語で記載されている）。
ただ、マイクロソフトのワードをインストしていないと閲覧はできない。

ここまで説明しないといけないくらい、ＪＦＥは素人なのかｗｗｗ

書込番号：19159532

[ＪＦＥ]

＞ＪＦＥは素人なのか

また呼び捨て？
オイル好きの私には詳しそうで興味ある人だったのに残念な人で悲しい‥。

やり方は心得ていて見てるのですがね‥、見方が悪いのか見当たらないのですよ。

出てると言うのですから出ているのでしょ‥、私の間違いのようです失礼しました。

書込番号：19159769　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

JFEさん
下記URLのセクション3に記載されています。

http://www.msds.exxonmobil.com/IntApps/psims/Download.aspx?ID=645070&docFormat=RTF

「労働安全衛生法: 57条-2項、通知対象物質:
名称 労働安全衛生法 物質番号
濃度 鉱油 168 5-10 重量％」(上記URLより引用)

でも気になるんですけど、他の粘度(5w-30や10w-30)の製品データシートPDSには、
「先進の高性能合成オイル」
と書かれているんですが、0w-40のPDSには
「最先端の性能をもつ全合成オイル」
と書かれているんですよね。
「合成オイル」と「全合成オイル」を書き分けてるんですよ

さらに言うと、0w-40以外の粘度のオイルのMSDSには、
「高度水素化重質パラフィン系油蒸留物」
の表記があるんですけど、0w-40のものにはその表記が無いんです。

ということは0w-40以外はVHVIであり、0w-40に関してはVHVIではないけれど鉱油を含んだ事実上の部分合成油と言えるのではないでしょうか？

JFEさん仰るように、モービルって表記は素直というか誠実に出しているので0w-40に関して他粘度と区別して表記しているということはなんかしら意図(＝0w-40はより高水準アピール？)があると思います。

書込番号：19160005　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

norimonobakaさん

ありがとうございます、確認しました。
私の思い違いでした、失礼しました。

初めからそのような仕様だったのですかね？
昔のデータがなく分かりませんが‥ちょっとショックでした。

カストロールに敗れて右に習えした時点で私の評価は落ちていましたが、０W-４０のみ残したことに意地を感じて好感を少し持っていたのですが…


＞ということは0w-40以外はVHVIであり、0w-40に関してはVHVIではないけれど鉱油を含んだ事実上の部分合成油と言えるのではないでしょうか？ 

名称(言葉)としてはそうなると思います。残念‥

１割の節約は企業にとって大きな数字なのでしょうね…

書込番号：19160273　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

調べない方もですが、ダイレクトに答える方もどうかと思うｗｗ

書込番号：19162705

[Redeye's]

将来的に20〜30万キロ乗るのなら添加剤を入れても良いですが、あれこれ添加剤を変えるのは止めた方が良いですね！

10年10万キロ程度なら、純正オイルだけで十分です。

下手な添加剤入れるなら、今は全合成オイルも安価で売られていますから、特に短距離・シビアコンディション走行が多い方は油圧や油膜の強さでお勧めです。

書込番号：19177404　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

ムーヴのNAでしょう？

ターボじゃないんだから、メーカー指定粘度の一番安いオイルを5000�`毎(フィルターは10000�`)で交換すれば10万�`以上乗れますよ。多分(^_^)v

添加剤は不要・・・

書込番号：19179454　スマートフォンサイトからの書き込み