『はじめまして』のクチコミ掲示板

[けぇけ]

BMW E90の前期に乗っていますが、
シリンダーヘッド先端に付いているバノスセンサー2個のソレノイズを外してOリング大小2個を交換後、
元通りにセットしてエンジンを始動したが、エンジンが不調(発動機の様な振動で回転が、上がらない)でエンジンチェックランプが点灯していた。
そして、シリンダーヘッド後部より白煙が多少でている状態です。(漏れたオイルがくすぶっている様です)

どうしたらいいか、わからない状態です。
ご意見頂けたら幸いです。

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[サントリーニ]

落ち着いて。
明らかな振動が出ているなら、何処かの気筒死んでるんでは？
そもそもなんで、Oリングス交換？オイル滲み？
シリンダヘッドより白煙って…。
匂いは？
オイル臭？クーラント臭？水蒸気？
そのくらいの判断は出来るのでは？

エンジンチェックランプの他にエラーメッセージとか出ないE90は？

お手上げであれば、それ以上悪化させないためにも、素直にディーラーかBMW扱っているショップにでもレッカーしてもらい、診断機かけてから判断しましょ。

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[ぽんた ４５]

けぇけさん

ＢＭＷＥ９０の前期型というとそろそろ１０年超えの車両でしょうか？

私も以前ＢＭＷＥ４６後期型ですが９年目を迎えたころ、同じような症状で警告灯が頻発して
デイラーに２か月おきに入院していた経験があります。

最後は、デイラーの整備担当者（非常に良い方）でしたが、車の状態から判断して車の
車両残価よりも修理費のほうがかかることから乗換を決意したことがあります。
正直、センサー系の故障が多かったです。（センサーの故障はエンジンが止まる）

他の方のアドバイスもありますが、やはりデイラーに入庫して診断機にかけ、修理費用と
車への思い入れから判断して、修理か乗換か検討するほうが良いと思います。

私は５年目のＢＭＷＥ４６中古車を認定中古車としてデイラーのお台場のイベントで購入・・・
初の外車の性能の高さに驚き、２０年２０万キロ目指そうとしましたが・・・

８年目までは小さい故障はありましたが、何とか維持できましたが

９年目超えのころから道路の真ん中で止まること２回、他にも小さい故障頻発
最後は他社の外車デイラーに車を見に行き冷却水が全て漏れ、エンジンが死んでしまうので
エンジンで自走できずに緊急入院しそのまま買い替になった経験あります。（修理費用は約８万円でしたが）

その時は５年落ち中古車を４年乗り９年目走行距離は走行距離は６万キロでした。
（３年半しか乗りませんでしたが修理費用はかさみ合計約５０万円使用しました。）

御参考までに、その症状だと厳しいですね。

書込番号：21358990