『次期スイフト年内の発表、年明けに発売！！』のクチコミ掲示板

[スズキ スイフト]

スズキの販売店の話で、12月の最後の週に、発表になるそうです。展示車も、年内に間に合うそうですが、年末年始の関係で、販売店の外から、見る感じに、なるそうです。安全装置も、ソリオより、上になるそうです。値段は、先日、生産が終了した、スイフトの値段と、ほぼ、変わらないそうです。詳しいことは、スズキの会長が、22日〜23日かけて、長野県内の、販売店を、まわるそうなので、是非、聞いてみようと、思います。まあ、ノーコメントに、なると思うけどね(((^_^;)

書込番号：20454730　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドロビン２]

＞スズキ　スイフトさん
先日、ディラーにて自分も聞いてきました。１月４日発売日との事でした。
既に、セールスへのお披露目は済んでいるとの事、安全装備は、デュアルカメラではなく単眼カメラとレーダーとの事でした。
性能がデュアルカメラを超えているかは、明言出来ないとの事。
そして、ワゴンＲについては、来週にでもセールスへのお披露目が有るとの事です。
早ければ、２月には発売予定らしいですよ。
鈴木会長の業販店へのお詫びと激励の姿が想像されますね！！！！

書込番号：20471073

[jam802]

新スイフトのカタログ掲載のＨＰを発見！

http://ganbaremmc.exblog.jp/25067001/

書込番号：20491812

[子ども好き]

＞jam802さん

情報ありがとうございます！

奥さんのことはすべて無視して、ターボのMTがいいなと思っていたのですが、それはなさそうですね。
また、エコカー減税も厳しくなっているのですかね。
ターボはないですし、ハイブリットでも７０か７５％ですもんね。

外観は好みがあると思いますが、嫌いではないです。

少しホッとしたのが、安全装備で辛うじて読めたと思うのが、「デュアルカメラ」なので、その点は安心しました。

書込番号：20492008

[桐矢]

>>子ども好きさん
「デュアルカメラ…」でなく「デュアルセンサー…」じゃないですか?

書込番号：20492362

[yoyo0628]

デュアルセンサーブレーキサポートというのが、レッドロビン２さんの言われる単眼カメラ＋レーダーという
ことなんでしょうね。
単眼カメラ＋レーダーというとマツダのアクセラと同じようなイメージですかね。

あとカーテンエアバックの文字も見えましたからコンパクトクラスとしては総合的にトップレベルにあるものと
考えてよさそうですね。

書込番号：20492533

[子ども好き]

＞yoyo0628さん
＞桐矢さん

そうでしたか！すみません、「デュアル」の言葉だけにとらわれてました。

性能的に、デュアルカメラより、上だといいです！
特に、アクセラは、試験でも総合１位でしたし、それに近づくのであれば、かなり候補になります(⌒∇⌒)

このクラスで、ここまで揃えてもらえると、本当にスズキという会社に敬意を表します。
どのグレードでも、つけられるのも素晴らしいことだと思います。

書込番号：20492905

[ぷりすき]

デュアルカメラでなくセンサーみたいですね。
その代わりアダプティクルクルーズコントロールを装備のようですね。

自動ブレーキの性能が上がったのか下がったのか、どうでしょう？

書込番号：20493395

[jam802]

ＡＣＣは、バレーノと同じものだと思います。

ＸＧは、セーフティパッケージの選択はできないようですね。

追加画像↓
http://ganbaremmc.exblog.jp/25067001/

書込番号：20493409

[yoyo0628]

＞ぷりすきさん
＞jam802さん

ACC機能のためにセンサーを採用したんですかね。
歩行者感知はどうなるのでしょう？？？

書込番号：20493514

[あきちゃん1972]

RSt、mtないんですね。追加されるんかな？
だとしたら、待ちかなあ。
6mtで102馬力ってきいてたんだけど(^_^;)

書込番号：20493940　スマートフォンサイトからの書き込み

[子ども好き]

＞yoyo0628さん

歩行者検知はあると、期待をこめて思ってます(笑)

というのも、バレーノはあくまでもレーダーのみですよね？？

ということは、デュアルセンサーということで、前出のように単眼カメラも搭載していて、そちらで歩行者等を検知するのかなと思ってます。アクセラと同じように。

＞あきちゃん1972さん
自分も、てっきり走りを意識しているターボだからこそ、ＭＴが設定されると思ってました。

書込番号：20494314

[あきちゃん1972]

しかし、RS5mt、870kgって、スゲー。

書込番号：20494789　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyo0628]

＞子ども好きさん

ちなみに今回のセーフティパッケージは約１０万円弱のプラスになります。
ここで歩行者まで付けてくれればスズキ万歳となりますがどうでしょうか。
続報を待ちましょう！

＞あきちゃん1972さん
メーカー的にはmt買うならスイスポでというところでしょうかね。
スイスポが発売されたらRSｔの存在価値が微妙になりそうですね。

書込番号：20495083

[子ども好き]

＞yoyo0628さん

＋１０万を含めて、歩行者まで入っていれば、本当に魅力的ですね！

現在、前デミオ乗りなので、実はデミオを年次改良で、歩行者まで付けるものだと思っていたら、まさかの…。
しかも、デミオは今の安全装備も、上位クラスにしかつけられず、＋２０万だったので。それと比べたら、スズキすごいと思ってしまいます。（もちろん、歩行者検知を期待を込めての話ですが）

確かに、RS自体はどちらかというスポーティに乗りたい人のための感じがするので、MTはそこまで重視していないのでしょうね。

ただ、ATとはいえ、軽い車体に1000ターボはなかなかなのでしょうね。

書込番号：20495603

[秋の使者]

欧州Bセグが当たり前のように採用しているダウンサイジングターボを初めて採用した国産Bセグですからね。スイフトRSの1.0lターボは期待してます。CVTではなく6速ATってのも良いですね。

国産コンパクトならスポーティに軽快に楽しむスイフトRSとフィットRS。グランツーリスモを楽しむデミオディーゼルですかね。他は知りません。

後追いで発表されるスイスポは専用1.4lターボらしいですが、ミッションは6速ATかデュアルクラッチのどっちなんですかね。

書込番号：20495668　スマートフォンサイトからの書き込み

[jam802]

やはり、単眼カメラ＋レーダーですね。
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/357513/blog/39022420/#koko

書込番号：20496619

[sukabu650]

軽量化され走りが期待できます。このクラスでのＡＣＣ、素直にうれしいです。
スタイルはほぼ予想イラストですね。全長は長くなる？　車幅は５ナンバーサイズでいいですが
私的には、少し長くしてトランク容量が増えるといいなあ。

書込番号：20498113

[jam802]

諸元表の画像がありました。
↓
http://ganbaremmc.exblog.jp/25075973/

書込番号：20499924

[hartrocker777]

諸元表からすると、ハイブリッドとは簡易式ハイブリッドだったんですね。スペース的に厳しいのか、マイチェンにとっておくのか、ちょっと残念でした。

書込番号：20499995　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyo0628]

＞hartrocker777さん

ソリオで導入したAGSでも搭載されるかなと思っていたので意外でした。

全般的に燃費が今一つの印象ですね。
ノーマルでもデュアルジェットエンジン＋軽量化なのでもう少し数字が良くてもと
思います。

試乗してみないと分かりませんが、出てくる数字から期待感は薄れてしまいましたね。

書込番号：20500867

[sukabu650]

ＲＳ５ＭＴで比較すると、重量が960から870ｋｇへ。
ＪＣ０８が、19.4から22.6へ。
燃費サイトで、その実燃費がスイフト３が17.04。
ＣＶＴでは、新スイフトはＪＣ０８が意外に良く「ありませんが、実燃費が良かったり、走りが良かったりと、
軽量な分、私は期待します。
ＸＬのＣＶＴは、パワーウェイトレシオが、10を切ってますから。

書込番号：20500948

[関電ﾄﾞｺﾓ]

アイドリングストップが非装着が原因でしょう。

でも、マイルドハイブリッド（Sエネチャージ）で無いなら、不要ですね。

むしろ無くて、その分安価な方がいいです自分は。

シュルシュル音は耳障りですから。

書込番号：20501110

[あきちゃん1972]

RS5mtで90キロも軽くなってるので、乗り味が心配です。
現行のRSは本当にいいと思うので、期待してるんですが(^_^;)

書込番号：20502643　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

諸元表を拝見すると、これも最低地上高120�o、バレーノと同じ。

バレーノは「特別」じゃ無かったんですね。


燃費考慮もいいのですが、最低地上高はしっかり確保して欲しい物です。

精神的にとても不安、せめてあと20�o、140�oは欲しいです。


いい車でも、これだけで候補対象外になってしまいそうです。

書込番号：20502950

[レッドロビン２]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
最低地上高の意見、自分も同感です。
最近の車止めブロック（特にコンビニ）は、突入防止の為高くなってます。（突入防止バーも標準になってきましたね！！！）
120ｍｍでは、擦ってしまうかもしれません。（逆に言えば、バックで止めて欲しいのかも？？？）
雪道でも、段々と除雪能力が落ちてきたので、150ｍｍ程度は欲しいです。でも４ＷＤは145ｍｍですので、自車の候補になります。
あと、期待しているのは来年末との噂のハスラーワイドです。
雪国に住んでいるものとしては、期待のダークホースです（ＳＸ４の後継車としては）
（スズキにいる知人の話では、開発は順調に進んでいるとの事でした。）

書込番号：20504226

[関電ﾄﾞｺﾓ]

道路のコンディションや設置物に対するマージンもありますが。

落下物や放置物をやり過ごす時の安全の為にもね。

今後メーカーは、是非とも一考お願いしたいです。

書込番号：20504346

[jam802]

バレーノとは異なる新たなブレーキセンサー。期待が持てますね！
↓
http://ganbaremmc.exblog.jp/25090334/

書込番号：20513689

[子ども好き]

＞jam802さん

期待してしまいますね！

私も昨日の午後にカタログだけ見せてもらいに行きましたがが、歩行者は検知しましたし、ACCもついてました(⌒∇⌒)このクラスでは、かなり揃えてきたイメージです。

年始に正直、動こうと思っています！！グレードは迷いますが…。

書込番号：20516439

[jam802]

ＺＣ７２初期型ＸＧ乗りです。

もう少し室内が広ければ良いなと思いますが、新型はどうなんでしょ。
でも、あと4年は今のクルマを乗るつもりですので、その頃には、更に進化してるのでしょうね。

いずれにしても、発売後の評価を期待しております♪

書込番号：20516528

[子ども好き]

＞jam802さん

営業の方の話ですと、少し後部座席に余裕ができたようなことを話をしていました！

まぁ、自分は、ほぼ通勤のための車で一人しか乗らないので、どちらにせよ問題はないのですが(笑)

書込番号：20517123