『このﾀｲﾔかNITTOのSN2を購入しようと思っております。』のクチコミ掲示板

[クサタロウ]

CX-5を昨年2月に購入したのですが、購入時期がもうちょっとで冬が終わる時期だったので、
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔの購入は一年待つことにしました。

元々ﾄｰﾖｰ好きなので、このﾀｲﾔに興味があるんですが、
ﾌｼﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝだと、ﾄｰﾖｰの輸出ﾓﾃﾞﾙのNITTO SN2がﾎｲｰﾙ込みで7万位で買えます。
(MK4αだとﾎｲｰﾙ込だと近所のｲｴﾛｰﾊｯﾄで昨年10万位でした)

同じﾄｰﾖｰで作っていても、性能差は結構あるんですかね?

住んでいる地域は三重なんで、一年に数回積もるか積もらないか位の地域なんですが、
実家などは結構降る地域、かつ数回のｽｷｰのために使用するつもりです。

書込番号：19111769

[クサタロウ]

どうでも良いことですが、CX-5購入は今年の2月でした

書込番号：19111770

[スーパーアルテッツァ]

クサタロウさん

↓のNITTO SN2のパーツレビューがある程度は参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=NITTO+SN2&srt=1&trm=0

あとはNITTO SN2はTOYOのGARIT G30とトレッドパターンが同一のようです。

GARIT G30は↓のように10年以上前に発売されたスタッドレスタイヤです。

http://toyotires.jp/project/project_07.html

進化の大きいスタッドレスタイヤで、NITTO SN2は10年以上前のスタッドレスの性能の可能性もありそうです。

もし、 NITTO SN2が10年以上前の性能のスタッドレスならWinter TRANPATH MK4αに比較すると氷上性能なんかは劣る可能性が高いでしょう。

ただ、トレッドパターンは同じでも、コンパウンドを変える事で性能も変わりますから、正確な事は分かりませんが・・・。

書込番号：19111795

[クサタロウ]

スーパーアルテッツァさん、ｺﾒﾝﾄありがとうございます。

やはり値段が高い分、MK4αの方が安心感はあるということですかね

まぁ、一応国産ということでSN2でも、中国産や韓国産よりは安心感がありますね(思い込みかもしれませんが)

後、2か月くらいもうちょっと悩みます

書込番号：19122582

[うましゃん]

クサタロウさん

安全、安心のために購入するなら最低でもＩＧ50をお勧めします。
１７インチでしたらセットでマルゼンで８万くらいです。

ちなみに輸出モデルとは性能規格が違います。
カタログスペックには表示されない部分です。
日本の方が厳しいですよ

わずかの数万ケチって何やらにならないようお願いします。

書込番号：19198266