『価格で悩んでいます』のクチコミ掲示板

[キラメキVOXY]

新車購入から初めてのタイヤ交換を検討中です
近所のタイヤSHOPにて78000円で見積もりを頂きました。
価格は、工賃・組み換えバランス・チッソ・バルブ・廃タイヤ・センターフィット・アライメント調整込みの価格です。
まだ価格交渉の余地はありそうでしょうか？
アドバイスをいただければ有り難いです。

書込番号：16324459

[スーパーアルテッツァ]

205/60R16を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1

先ず、当該サイズのPlayz RV ecopia PRV-1のラベリング表示及び価格コム最安値は下記の通りです。

◆Playz RV ecopia PRV-1：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c、10030円/本


次に省燃費性能に特化したブリヂストンのミニバン用タイヤであるECOPIA PRVのラベリング表示及び価格コム最安値は下記の通りです。

◆ECOPIA PRV：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c、12590円/本


又、都市部での一般的な価格と思われる矢東タイヤさんでのECOPIA PRVの販売価格は18270円です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectSingleTireAction.do?tireBrandId=TB919&tireId=TR28847&operation=user


今回はPlayz RV ecopia PRV-1が4本工賃込み78000円という事ですが、これがECOPIA PRVの価格なら妥当と考えます。

しかし、Playz RV ecopia PRV-1が4本工賃込みで78000円では少々高いように思えます。

ただ、今回の場合はタイヤ交換以外にセンターフィット、アライメント調整、更には窒素ガス充填も込みの価格ですね。

これらのタイヤ交換以外の工賃込みの価格なら、実質的なタイヤ交換代は50000〜58000円程度になりそうですので、安価だと思います。

あとは本当にアライメント調整等が必要かどうかという点が気になりますが・・・・。

書込番号：16324658

[キラメキVOXY]

ご返事ありがとうございます。大変参考になります。タイヤはPRV-1です。
アライメントの件でお聞きしますが、先月にディーラーにて車検を済ませています。車検の際にはアライメント調整はされるものでしょうか？
タイヤショップスタッフさんは偏減りの状況からアライメント調整を勧めてきております。

書込番号：16325539　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

車検の際には一般的にアライメント調整は行われません。

又、アライメントが狂っていれば↓のように偏摩耗等が発生する可能性があります。

http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners05_2.html

ただ、ミニバン特有の偏摩耗としてタイヤの外減りもありますのでご注意下さい。

という事で今回アライメント調整が必要かどうかは、現在キラメキVOXYさんの車に履かせているタイヤの摩耗状態や走行距離で判断出来るかもしれません。

書込番号：16325600

[Berry Berry]

＞まだ価格交渉の余地はありそうでしょうか？

送料を含めるとここ（価格.com）では最安が1本10,530円ですね。
4本で42,120円です。

店舗販売ですと、安いところでもここから＋10,000円程度になります。
さらに工賃は大体6,000〜8,000円が相場でしょう。

となると約60,000円が相場かなとも思います。

アライメント調整は、機器のランニングコストもありますが、実質人件費扱いですね。
アライメント調整を入れることにより、お得感を含ませています。

アライメント測定・調整は、それのみで行いますと、20,000円程度でしょう。

そう考えますと、78,000円の内訳が見えてくるのではないでしょうか。



＞車検の際にはアライメント調整はされるものでしょうか？

サイドスリップ測定・調整は含まれていますが、アライメントまでは調整しません。
http://www.webcg.net/articles/-/19281

書込番号：16325746

[キラメキVOXY]

分かり易いご返事ありがとうございます。ちなみに走行距離は三万キロで摩耗状況は前輪二本共に、グッドイヤーサイトのように外側が顕著に減っています。
日常街乗り程度で、盆と正月に帰省で往復800キロを走るような乗り方です。

書込番号：16326340　スマートフォンサイトからの書き込み

[キラメキVOXY]

Berry　Berryさん
アドバイスありがとうございます。
大変参考になります。もう少し交渉してみます。
アライメント調整をするかどうか、決断します。

書込番号：16326363　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ちなみに走行距離は三万キロで摩耗状況は前輪二本共に、グッドイヤーサイトのように外側が顕著に減っています。

3万�qもったのであれば、許容範囲とも言えなくもないです。
また、タイヤローテーションを適切に行えばもう少しもったのではないでしょうか？

純正装着タイヤはミニバン用タイヤではないです。
そのため偏摩耗も顕著にみられたとも言えます。

ミニバンは車高が高い（重心が高い・真横の投影面積が広い）ために、路面の傾斜や横風等を受けてタイヤの外側に負担がかかりやすいです。
ミニバン用タイヤはそのあたりを考慮して、左右非対称設計のトレッドパターンを採用し、ストレスがかかりやすい部位の剛性を高めているため、偏摩耗やふらつきがしにくくなっています。
風の強い日に高速道路を走行すると顕著に感じられると思いますが、常にタイヤのショルダーに負担がかかるわけです。

偏摩耗を抑止するなら、タイヤローテーションを定期的におこなうことと、フロントの空気圧を若干高めにすることで、多少抑止できます。

書込番号：16326420

[キラメキVOXY]

Berry　Berryさん
本当にありがとうございます。
後押しになるアドバイスありがとうございます！
おかげ様で更に楽しいカーライフになりそうです。
またご相談させていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：16326540　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

キラメキVOXYさん

その摩耗状態なら前述の通り、重心が高いミニバン特有の偏摩耗の可能性が高そうですね。

又、約3万km持ったのならライフも特に問題無いように思えます。

これらキラメキVOXYさんからの情報から判断すると、大きなアライメントの狂いは無いように思えます。

以上の事よりアライメント調整は不要と考えます。

又、センターフィットや窒素ガス充填の必要性も感じません。


つまり、私ならセンターフィット、アライメント調整、窒素ガス充填を止めて安価に抑えます。

書込番号：16327042

[なお価格コム]

お正月価格で63000円にしてもらいました。
全て込みの価格です。

書込番号：17034619