サイドエアバックについて

Question

G.Lパッケージの購入を検討しています。こちらのサイト等を拝見していてもサイドエアバックを付けておられらる方を見かけまそんが、あまり効果がないのでしょうか？０歳の子供と、更にもう一人二人増える予定なのであった方が良かったら考えますが、子供には逆に危険という書き込みがあったりオプションで１０万円と高額だったりでどうななたかなと思いました。よろしくお願いします。

Jailbird · Accepted Answer

あった方がいい、あるべき装備です。ほとんどの人は効果を確かめることもなく代替する装備です。すべて事故ケースに有効ではないと思います。質問の趣旨は小さな子供に対してどうか？ だと思うので、次のスレッドhttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15725423/が参考になると思います。私もリンク先で記事中の表現を間違ってしまったのですが、チャイルドシートに正しく着座出来ていれば問題はないかと思います。エアバッグ自体、爆発を利用して膨らみますので子供が乗る場合、キャンセル可能がいいと思いますが、出来ません。おどろおどろしいタイトルですが本来はこういうことです。http://response.jp/article/2007/02/05/91069.html

北に住んでいます · Accepted Answer

エアバックは事故を起こした時にしか効果を確認出来ないので、その効果は事故を起こした人以外には判らないからでしょう

サイドカーテンエアバックについては、窓に沿って展開する様なのでチャイルドシートにがっちり固定していたら効果は無いのかも知れませんがケースバイケースも有り得ますので実際判りません
http://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/airbag/detail-09/

>子供には逆に危険という書き込みがあったり

これは助手席にチャイルドシートを取付する場合のケースだと思います、助手席にチャイルドシートを取付しないのなら問題ありません。

法曹島 · Accepted Answer

私としては、ぜひ付けていただきたいと思いますね。日本の衝突安全試験（JNCAP）では、側面衝突で悪くない結果が出ていますが、これはちょっと問題があると思います。というのは、軽自動車という5ナンバー幅の車より22cmも幅の狭い軽自動車で、しかもサイド・カーテンエアバッグの無い車でも、それなりの結果が出るように試験が定められていると思われるからです。近年、登録車（軽以外）では、側面衝突試験の得点率は１００％のものが多いです。ちなみにN BOXは９３％で、他の軽も９０％台が多いです。つまり、軽で９０点、軽以外だと１００点を取れるテストなわけで、一般的に考えてみんなが９０点以上取れるテストでは、差は現れないといってもいいですよね。しかも背の高い車の場合、側面衝突で横転している場合がかなりありますが、これは評価の点数の減点対象になっていません。つまり横転しても１００点が取れる場合もあるわけで、これって試験としてはかなりおかしいと思いますよ。（ちなみにN BOXは横転していません）ヨーロッパだとポールテストという、運転席側面に電柱のようなポールがぶつかるテストがあります。これはかなり厳しいテストで、カーテンエアバッグ無しではテストできないほどです。日本は電柱がたくさんあるからポールテスは行うべきだと思うのですが、おそらく日本の軽にポールテストをすると悲惨な結果になって、軽規格そのものが否定されてしまう恐れがあるから行わないのではないでしょうか？やや古いですが、EuroNCAPでのミラ（クォーレ）のテストビデオです。試験結果本文には、カーテンエアバッグが無いので、ポールテストは行わなかった、と書かれています。http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=8e37c2ad-b538-48ee-acd0-ffd65750e160

でかマロン · Answer

私は装着してますよ。本当はカスタムがよかったのですが、設定がないのでノーマルです。旧型なので、ディスチャージ、右側電動スライドドアの同時装着ができないし、ドアミラーウインカーでもない。スタビライザーも着いてない。ディーラーオプションで同時装着できない物が発生するなど自分の着けたいオプションを諦めてでも、家族、自分の安全のためリスクを減らすだけの理由です。チャイルドシートで効果が期待できないなど言われますが、ジュニアシートになった時の事も考えてください。そこまで長く乗らないなら別です。実際に使う事になるのも困りますが、どれくらい効果のある保険なのかわかりませんが装着する事をおすすめします。

サントリーニ · Answer

軽自動車にこそ必要な装備だと思いますよ。自動車アセスメントの側突動画見ると、サイドエアバックだけではなくカーテンエアバックは必須だと思います。

にゃんこてんてい · Answer

無いよりあったほうがいいのかもそれませんが、所詮は軽なので、万一の場合は、あっても無くても、相当のダメージを負う可能性はあると思います。

先日も、小型車と軽の衝突がニュースになってましたが、小型車の方は軽傷で、軽の方はなくなられていました。
軽も昔に比べれば安全性は向上していますが、それは軽の枠での話であって、普通車や小型車が相手なら、軽に分が悪いのは変わりません。

tamuramuta · Answer

というか、なんでホンダはGLパッケージ以外サイドエアバックのオプションないんでしょうね。特にターボ車に付けないのは何故？

kawase302 · Answer

サイドエアバック。私の住むヨーロッパでは標準装備です。逆に日本のようなクルマ先進国にサイドエアバックが標準じゃないのが、ビックリ。

ana.k · Answer

ＪＮＣＡＰ自動車アセスメントＮ　ＢＯＸ　ＧＬパッケージ（サイドエアバッグ無し）の衝突試験側面衝突試験の動画もあります。http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/146あと、ホンダだけの技術だそうですが、助手席サイドエアバッグに関しては、姿勢を検知して、寄りかかっている時には開かないことで、子供が開いたエアバッグに弾き飛ばされて障害を負う事がないようにしているそうです。http://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/airbag/detail-08/

ぽんぽん 船 · Answer

>所詮は軽なので、万一の場合は、あっても無くても、相当のダメージを負う可能性はあると思います。

考え方次第ですよ。

軽なので、万一の場合に少しでも乗員の被害を軽減できるシステムを組んでおこう。
・・・って考え方もあると思う。

だったら普通車にしろ！・・・とか言い出したらキリが無いので、それはパスね。

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