DとSのパドルシフトについて

Question

走行中に信号停止等で減速する時、エンジンブレーキを使います。今までエンジンブレーキをかける時、「Sドライブ」にしてからパドルシフトで徐々に２速又は１速まで下げて減速していました。そんな中、今日たまたま「Dドライブ」のままパドルシフトシフトを操作しても「Sドライブ」と同じくエンジンブレーキをかけられる事に気付きました。ここで疑問に思いました。「Sドライブ」は本来、どう言う時に使うモードなのでしょうか？

kmfs8824 · Accepted Answer

シフトポジションのSはスポーツモードです。シフトポジションのＤに比べ低いプーリー比になるようにプログラムされたモードです。 Sはエンジン回転数を上げて加速性能を楽しむ「スポーツモード」としての意味合いの他、下り坂などでエンジンブレーキを積極的に使いたい時に使うモードです。尚、Sのままシフトスイッチを操作せずに車速が下がると順次低速段に自動的にシフトダウンし、停車すると１速にシフトダウンします。そのままシフトポジションを変えずに発進させると1速固定のままになるので、シフトアップ又はDへの変更が必要になります。各レンジの7速マニュアルモードの違いとして、Dのマニュアルシフトは一定速走行や加速の状態になると自動的に解除される一時的なモードですが、Sではマニュアルモードが固定(解除されない)になると考えていいでしょう。

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

＞おじぎ草の種さん以下が取説だと思います。https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-box/2018/details/136139090-10046.htmlパドルシフトにより一時的に減速したい場合は、Dポジションのままがいいと思います。一定速走行や加速の状態になると、7 速マニュアルシフトモードは自動的に解除されて便利です。Sポジションでパドルシフトを使って減速すると、エンジン保護のためレッドゾーン到達前に自動的に変速されますが、基本的にマニュアルシフトする必要が生じ、エンジン回転数は引っ張り気味になるので、一時的なエンジンブレーキの利用には適さないと思います。長いアップダウンがあるので継続して任意に変速したい、というときに適すると思います。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

おじぎ草の種さんセレクトポジションがDとSの違いは下記の通りです。・セレクトポジションD：パドルスイッチを操作すると一時的にマニュアルシフトモードになる。・セレクトポジションS：マニュアルシフトモードになるが、速度に応じて自動的に1速～7速に変速する。という事でスポーツ走行を行う等で常にマニュアルシフトモードを使いたい時にセレクトポジションSを使えば良いでしょう。つまり、おじぎ草の種さんのように走行中に停止する等で減速する時にエンジンブレーキを使うのならセレクトポジションはDのままで良いでしょう。因みに私が乗っているスバル車にも全く同じような機能のパドルスイッチが付いており、セレクトポジションDのままでもパドルスイッチを操作すると一時的にマニュアルシフトモードになります。私もおじぎ草の種さんと同様に減速する時にはエンジンブレーキを強めに掛けたいのですが、セレクトポジションはDのままでパドルスイッチを操作してエンジンブレーキを強めに掛けて減速しています。

categoryzero · Answer

＞おじぎ草の種さん> 走行中に信号停止等で減速する時、エンジンブレーキを使います。N-Boxって信号停止程度の事にいちいちわざわざエンジンブレーキを、しかもSモードで、効かせないとならない程フットブレーキが弱いのですか？エンジンブレーキで急減速されてもブレーキランプが点灯しないので後続車は迷惑だと思いますよ。

私はたぶん3人目だと思うから · Answer

自分たちで決めたルールを守らない運営さんへ取扱説明書くらい読みなさいというコメントを消さないでくれませんか？https://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=QR001

ぷっかり雲 · Answer

＞私はたぶん3人目だと思うからさんhttps://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR0033行目辺りに該当したんじゃないかと？削除されたレスはチラッとしか見なかったのですが…もし間違っていましたらゴメンナサイその後のアンサーは他の方にも十分に有用な内容のような気がしました。取説は基本ですが、プラスαの部分がありますと質問者＋他閲覧者の方も「なるほど」となることがあります。事前に調べる事も大事ですけどね…

かず＠きたきゅう · Answer

まあ、Sはシフトポジションを固定できるからそこの違いだけだと思います。

１とらぞう · Answer

CVTつて強制的に毎日エンジンブレーキはミッションの寿命が早まるかも最近の車は普通に走る分はブレーキの熱だれがないと思いますフットブレーキで十分ですよ

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