MDR社のフリーボックスを取り付けている方おられますか？

Question

ベンリィ１００プロの購入を検討しています。またリアボックスにMDR社のフリーボックスを取り付けたいと思っているのですが、メーカーのHPを見ると取り付け不可になっています。そこで質問です。なんとか工夫して取り付けている方がおられたらその方法などをお伺いしたいと思いまして。もし純正リアキャリアだけの問題ならば２０１１年以前のスーパーカブ１１０プロのリアキャリアと取り換えることが構造上可能かどうかもお伺いしたいところです。なぜこのフリーボックスに拘るのかというと、郵便バイクのカブに取り付けられているのを見て、このくらいのサイズが欲しいと思ったこととやはりボックス自体の強度です。時間があるときで構いませんので教えていただきたいと思います。よろしくお願いします。一応MDRのHPを添付します。http://www.mrd-matsuda.co.jp/freebox.html

アハト・アハト · Accepted Answer

荷重を面で受ける目的ですからt=3mmで十分ですし縦横寸は底面全部じゃなくボルトの取付ピッチ分＋αですからトータルでは多分カブキャリア＋諸々ステー類より軽いかもしれませんどうしても気になるなら肉抜きすればいいですし。鉄工所ならプラズマカッターであっという間です予算があればアルミ板でもよいと思いますが鉄と同じ強度を出すには、コストと断面積は増えますし繰り返し疲労に対する強度も低いので、あまりおすすめしません軽量化というのもわかりますがボックス自体かなりの容量で積載量も増えがちです取付部分にかかるストレスはかなりのものです（振動でステーが破断してしまうのは結構ある話なのです）強度を出すにはある程度の重量は許容する必要はあると思いますよとここまで書いて気づいたのですが荷台の４つの取付ボルトに直接ボックス内側からボルトで止められるなら基本的にステー類はいらないですね荷台面とボルト穴の高さがツライチになるようなカラーをアルミなどで作ればそれで用は足りますまあボックス底面がどういう造りかにもよりますがリブ状でフラットになっており、リブが荷台ボルト穴と干渉しなければ大丈夫だと思います（リブ切ってもいいんだけど）

緑山 · Accepted Answer

こんにちは。車種や箱は違いますが･･･。＞･･･、間にコンパネを挟んでみたりなど・・・私はスーパーカブ110ですが、標準の鉄製荷台に穴を開けてコンパネを6mmボルト＆ナットで取り付け、そのコンパネに85Lの荷箱（天馬製ベランダストッカーハーフ）を6mmボルト＆ナット＆追加ナット2個（スペーサー代わり）で取り付けています。天馬製荷箱は、箱の脚部がボルト固定用の補強はされてなく、そのままボルトで固定すると、振動などで、荷箱の底のボルト部に、大径平ワッシャを入れていても、穴が開きます。（アイリスオーヤマ製荷箱では補強があります。）それを防ぐため、脚の高さのスペーサーが必要です。スーパーカブ110の場合、スペーサーの代わりに、2個の大径平ワッシャとナットを入れました。（写真参照）（四輪の屋根上に乗せている箱では内径13mm、長さ30mmの塩ビ製水道管をスペーサーとして用いています。）MDR社のフリーボックスの制振性能は分かりませんが、私の場合、カメラなどを入れる時は座布団を敷くなどの対策をしています。

暁のスツーカ · Accepted Answer

こんにちは。私も車種とボックスが違いますが、緑山さんと同じくベニヤで下地を作りました。400Ｘにマルチウイングキャリアを付け、12ｍｍのベニヤをクーラーボックスの大きさに切り、キャリアとボルトで固定しています。ボックス自体は、クーラーの機能を損なわないように、外部から荷締めベルトで固定しています。現在は、このクーラーボックスはカブにそのまま乗せています。

kahahia · Answer

＞おっちゃん＠広島さん遅くなりましたが参考になれば私はこのボックスをベンリィ110PRO購入時に購入店で取り寄せて取り付け可能と言うことでした。(この購入店は郵便局のガブなどを専属で整備しているので詳しいのかもしれません)画像添付するので参考にして下さい私は新聞配達で使っており、毎日新聞をボックス上げて満杯にし、フロントバスケットも満杯にしてますかれこれ三年程度、雨風、台風の日もこれでやってますが、ボックスが取れたことありません、むしろ私が停止時に足が滑り、何度か新聞が満杯近い状態で転倒してますが、今のところ外れるような素振りありません、ベンリィでこのボックスは最強です何でも入ります取り付け方法の詳しいことはわかりませんが、プロのキャリアではなく、ノーマルベンリィのキャリアを使用し、ボルトは四ヶ所(うち二ヶ所中央は大きなワッシャー使用、シート近くの二ヶ所はワッシャーが取り付けできない幅みたい)て締め付けしてます。遅くなってしまったので別の選択肢になってたら本当にすみませんあと、どっかほしい画像あったらご指示下さい

アハト・アハト · Answer

アークなら私も少ししますがそのまま出せるような美しいビードを引くとなると要熟練ですが溶接自体はそんなにハードル高いものじゃないですよ下処理と言っても溶接するところだけ塗装をサンダーでサッとなでれば済むしビード跡も同じくサンダーでちょちょっと削って塗装（サビ止め上塗り一緒の塗料が普通にホムセンで売ってます）するだけですまあそれだけのために溶接機買うのもなんですしv125のとっつあんさんがいうように、鉄工所が近くにあればそこに頼むのがおすすめですなんてったってプロはやっぱり上手いです溶接はネジ＆ステーとは比べものにならないくらい堅牢に固定できるのでボックスも重そうですし、可能ならば溶接の方がいいと思います

v125のとっつあん · Answer

ベンリイ１１０のリヤ　キャリアに　搭載可能車種のキャリアを溶接してはいかがでしょう
まずボックスのメーカーに電話して　なぜ不可なのか確認してみては
たぶんですがキャリアの真ん中に　プラスチックの大きなカバーが有るためだと思われますが。

自然科学 · Answer

おっちゃん＠広島さんhttp://www.mrd-matsuda.co.jp/freebox_atachment.html残念ながら、ベンリィ１１０には、取り付けができないようですね。

青イソメ40ｇ · Answer

ベンリィ１１０プロのキャリアは後方が上に反っている。（ベンリィ１１０は反っていない）
カブのキャリアはリアサス（ボルト横方向で止めている）と上から下のボルトで止めている。
ベンリィ１１０プロのキャリア（露出している鉄部）はカブのキャリアより広い。
これをいろいろ追加して溶接するか別の手段でいくかですね。

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