『86＆BRZ全車種試乗』のクチコミ掲示板

[sellma1158]

やっと各ディーラーに試乗車が配備され、全種MT/ATに運良く乗れました。
イメージを得るため８６から試乗。ATからスタートし、意外に乗り心地は悪くありません
パワーは他の方が言っているようにやはり物足りずトルクが無い印象です、昔のアルテッツァのようなパワーフィールです。コーナリングは一番お薦めどころで旋回性はとても良い感じでした。MTも全体のフィーリングは同じです。続いて８６の味を忘れぬ内にBRZに試乗に行き乗り比べました。早速ATスタートで乗りましたが、やはり足回りのセッティングが大きく違い、こちらの方がスタビリティが高く、足がよく動いている感じで、TOYOTAに内緒の味付けかと思うほどです。私好みは断然BRZです。同じベースなのに別の車のような感じです。MTもしかりです。旋回性もターンインが取りやすいです。欠点はどちらも、例の新装備サウンドBOXなる仕掛け、ATで速度５０km位では昔のエアクリーナー外したみたいにポーポーとうっとうしいだけで、MTで６０００rpm位回してやっとそれらしい音がしますが、不要な装備だと思います。結論、BRZに限って言えばインプレッサの経験のノウハウが有りTOYOTAのクルマ作りとは一日の長の感があり、86のターゲットは若い車好きを掘り起こす軽い味付け、BRZはスバリストに向けた玄人向きの味付けだと思いました。実際スバルディーラーの試乗車比率はBRZは8割MTでスバルユーザーをメインにと営業さんが言ってました。因みに86は6割MTです。最近の車でこんなにMTが配備される車は初めてではないかと思います。マニアなら来年のSTIを待つべきでは、納車は早くて4月注文で８６は年内・BRZは来年と言ってました。

書込番号：14495048

[自作初心者007]

＞パワーは他の方が言っているようにやはり物足りずトルクが無い印象

どの車種と比較してトルクがないと感じたのか

＞こちらの方がスタビリティが高く、足がよく動いている感じで、TOYOTAに内緒の味付けかと思うほどです。私好みは断然BRZです。

試乗車を運転中、どのような状況でどうスタビリティが高く感じたのか


＞結論、BRZに限って言えばインプレッサの経験のノウハウが有りTOYOTAのクルマ作りとは一日の長の感があり、86のターゲットは若い車好きを掘り起こす軽い味付け、BRZはスバリストに向けた玄人向きの味付けだと思いました。

トヨタに一日の長がないような書き方ですが、スバルが玄人向けとしてそれはすなわち自称玄人と呼ばれる一部の人にしかウケない仕様だと思います。
トヨタの販売台数はスバルと比較にならないほど多く、みんなが満足できる基準を設けて作り、売ります。ましてやFRはスバルよりトヨタの方が歴史は長いです。その玄人向けがオールマイティで好評価できるでしょうか。ノーマルとして多くの普通の人が快適に乗れる仕様で作っているのでしょうか。そこが問題です。

書込番号：14495154

[当たり前田のおせんべい]

>BRZはスバリストに向けた玄人向きの味付けだと思いました。

スレ主さんが（自称）玄人なのは分かりました。

しかし、わざわざマルチポストまでして、86の板でネガキャンする必要はないのでは？

書込番号：14495217

[JTB48]

＞86のターゲットは若い車好きを掘り起こす軽い味付け、BRZはスバリストに向けた玄人向きの味付けだと思いました。

ちょい乗りの試乗で味付けが容易く分かったら貴殿は神ですが、そうでなければただのクルマ好きのおじさんですね。

書込番号：14495248

[R2-400]

インナーフェンダー取付用クリップ

マルチポストは規約違反なので、どちらか片方を削除依頼されますよう、お願いします。

しかし、実際に試乗して感想を書かれたという点におきましては、
どこかの誰かさんよりもずっと好感を持てますね。
（今日こそ試乗させてもらうと思ったら、混んでいて無理でした。）

書込番号：14495276

[自作初心者007]

試乗せずに感想まで書けるなんて
神みたいな人がいるんですね。

書込番号：14495360

[sellma1158]

当たり前田のおせんべいさん、R2-400さん、マルチポスト規約違反失礼しました。86を誹謗する気はさらさらありません。私は購入を前提に限られた試乗時間での中、試乗ルールを守り、自分の感想を述べたまでです。この車に関しては話題性が有り、2車種の試乗を切望される皆様に一括で情報提供出来たらとレスを立てたまでです。マルチにしてしまったのもBRZの試乗コメントが少なかったため載せてしまいました。今回の車種の特異性という事でご理解ください。皆様の気分を害したのならお詫びいたします。

書込番号：14495662

[R-33]

sellma1158さん。こんばんわ。

86とBRZのMTとAT 、各々試乗されたとの事で大変参考になります。
てっきり同じ車と思ってましたが、結構味付けが違いそうですね。

車って、ファーストインプレッションが結構重要ですよね。
個人個人の感じ方の相違はあるとしても、ハンドリングやクラッチミート
アクセルのレスポンスに至るまで、ヒューマンインターフェイスが肝心だと思います。

この車がどのユーザーをターゲットにしているかわかりませんが、少なくとも
万人受けの車じゃないと思います。

今度試乗する機会があれば、その辺じっくり感じてみます。

書込番号：14495986

[自作初心者007]

いや、競技やサーキットをメインに使用する人以外は万人に含まれます。普通の人で乗り心地が気にならないなんて人はいません。
その人がどこまで不快に感じないかの問題です。
どこまでも我慢できる人が多ければ、センチュリーもクラウンも、BMWもメルセデスもフィットもデミオもレガシィも、もっとしっかりした足になっています。

書込番号：14496025

[メガネメンズ]

昨日放送されたBSデジタルのBMTVを見ましたが逆に私は86の方に好感を持ちました。

書込番号：14496200

[とらうとばむ]

室内せまい、荷物積みにくい、低速トルクいまいち、燃費いまいち、後部座席乗り降りしにくい、エンジン音やかましい、こんな車は一般受けしないけど、欲しいです。
全部想像で書いてます。すんません（＾＾；

書込番号：14496201

[マジェアル]

８６、ＢＲＺもＭＴもＡＴも試乗したが、どっちも値段の割に良い車ですよ。
少なくともワクワクできる＾＾
ミニバン好きな今の２０代が乗ってワクワクするかは分からないが、色々乗ってきた私から見ても楽しいと思う。
少なくとも以前乗っていたアルテッツア（６ＭＴ）より格段にいい。アルテッツアはブレーキだけは良かったけどね。

走り屋はサスを変えるだろうから、８６でもＢＲＺでもどっちでもいいし、ノーマルでハードに飛ばすにしても、荷重移動をうまく使ってそれぞれのサス特性に合わせた乗り方をすりゃいい。
いずれにしても、この程度の馬力では連続のパワードリフトはできない。

価格が違うから比べる意味が無いが、趣味車の９９７とは比べ物にはならなかった。
ＬＦＡは凄かったけどね。当り前か＾＾

書込番号：14496540