『ステアリングシャフトの受け筒の錆び』のクチコミ掲示板

[chobita]

お世話になります。2回目の投稿です。
CX-5 LAWD 2015年 4月納車、4,000km走行しました。
部品の名前が定かではないのですが、先日、ODB2からデータ取得のために初めて
運転席の下に潜り込みました。　かなり暗いのですが、何気なく回り見渡すと
ステアリングシャフトを受けている筒の部分が錆びていました。
（添付写真は動揺して慌ててふき取ったあとのものですが、実際にはもっと錆びがいっぱい付着）
こんなにさびるなんて材質susじゃないですよね・・・・　あんま濡れるとこじゃないのにな・・・
塗装もしてないメッキもしていないので錆びるのも当然、まあしゃーないかとも思ったのですが、
来週Dの6か月点検があるので、少し苦情言おうかどうか迷っています。
点検は来週の17日なのでそんなに慌ててませんが、皆様のCX-5いかがでしょうか？
ご意見・ご感想お待ちしております。

書込番号：19205023

[スーパーアルテッツァ]

chobitaさん

ステアリングコラムチューブという部品だと思います。

シャフトを受けているチューブの錆なら特に問題は無いでしょう。

内部にはグリスが封入されているでしょうし、チューブの錆の進行も考えられないからです。

ただ、このチューブの錆が心配なら、念の為、ディーラーに6ヶ月点検の時に問題無いかご確認下さい。

「この筒（チューブ）の錆は問題無いですよね？」と聞けば、険のある言い方にもならないでしょう

書込番号：19205085

[chobita]

スーパーアルテッツァさん
早速の回答ありがとうございます。
そうなんですよね。ご指摘の通り、機能上おそらく問題はないんだと思います。
>「この筒（チューブ）の錆は問題無いですよね？」
このフレーズそのまま使わせていただきます。
[ステアリングコラムチューブ]　って言う部品なんですね。
私に納品されたCX-5だけメッキ忘れた部品使ってたなんてことも
あるかもしれないので、一応聞いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：19205216

[うましゃん]

この部分は当然湿気ムンムンになりますので
錆びても不思議ではないです

普通は油を薄くコートするんですが塗ってないみたいですね

書込番号：19205268

[chobita]

＞うましゃんさん
お返事ありがとうございます。
新車購入時に「マツダ延長保証」「新車5年プラン」なるものに入っていたのを思い出しまして
念のため内容確認してみました。　以下保証書からの抜粋　

★　保証対象部品/ステアリング機構
�@ ステアリングシャフト＆コラム
�A ステアリングギア、
�B セクタシャフト・・・・・等つらつら (�@に該当するのかな？)
★　次の事項に該当する不具合は保証対象の不具合と認められません。
�@ 錆、腐食、劣化、変形、変質等の経時変化あるいは使用消耗により発生する現象
�A 一般に品質、機能上影響のない単なる官能的現象（音、振動、操作フィーリング、オイルのにじみ等
　　・・・・等々（�@に該当するのかな）

まあまあ妥当なところ、一応念のためDには聞いてみますが、自分で錆び落として
防錆塗装でもしてみます。　

書込番号：19205394

[麻呂犬]

錆びている様ですね、心中お察し致します。
私のは初期やっつけ仕様で早三年経ちましたが、錆びてはいません。
防錆処理は色から察するにパーカーライジングだと思います。
防錆強度としては弱いタイプですね。
だとしても、この付近は特に湿気が多い訳等有りませんから十二分な耐蝕を有しています。
でも錆びて、考えられるのは保管状態が悪かった？
先ずは相談してみて下さい。
軽い錆びだから駄目かも、よしんば交換してくれるなら一寸大手術かな。
赤錆から不活性の黒錆に変えてな方法も有りかな。

書込番号：19205523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> でも錆びて、考えられるのは保管状態が悪かった？
見た目の錆と腐食とは、別問題ですよ！

前にメーカで塩水噴霧の環境試験で錆の発生とかの試験をしてましたが、良くみえる部分や
可動部分の動作不良になる錆の発生がメインですが、腐食試験とは、別物です。
画像をみる限り、薄ら赤錆が有っても問題無いですよ。
麻呂犬さんの場合も誤差の範囲で、十年後には、同じ程度でしょうね。
そして、何ら、問題無しだと思います。

書込番号：19205575

[chobita]

＞麻呂犬さん
写真ありがとうございます。錆びは全くありませんね。（うらやましい）
錆びは気が付いたのは先月ですが、いつから錆びていたのかは不明です。
保管場所は屋根付き駐車場@さいたま市です。
洗車の際もこの辺りはスルーですので、意図的に濡らすことはありません。
Ｄには軽くジャブ入れますが、昨晩　「ホルツ サビチェンジャー MH116」　
ポチッとしてしましたので、さび落とし後、自分で塗るつもりです。
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
返事ありがとうございます。
ご指摘の通り見た目の問題ですので、気が付かない方が良かったのかもしれません。
DPFの動作タイミング、PM蓄積量、DPF累積動作回数、排気温度等がどうしても気になって
ODB2解析装置を取り付けるため運転席の下に潜ったのが敗因でした。orz
本日通勤時、DPF作動しましたが、排気温度通常100〜400℃程度ですが、
作動時は700℃近くまであがり、PMのパラメータも下がっていくこと確認できました。
4,000km走行で18回目の動作でした。

書込番号：19205930

[麻呂犬]

すみません、言葉足らずでしたね。
保管場所と言うのは部品の事です、スレ主さんの車両の保管場所ではありません。
この部分がマツダ内製であるのか？社外製であるのか？知り得ませんが、組み付け迄の保管ですね。

書込番号：19206531　スマートフォンサイトからの書き込み

[chobita]

みなさま
お返事ありあとうございました。
本日６ヶ月点検無事完了しました。

（1）　錆についてはさらっと流されました。 （本日、自分で錆び落としと防錆処理施しました）
（2）　ヘッドライトの内側の曇りについては後日ヘッドライト交換ということになりました。
（3）　リアのフェルトらしき布は、片側のみで正常（石はねからの保護）-->メーカ回答
（4）　オイル交換(パックDeメンテなので無料）
（5）　ハザードのリコール対応

というようなことになりました。（洗車もしてあったようです）
これ以外にラッゲージルームが暗いので新しいLEDオプションと自分でDIYやるのは難しそうだったので
ウィングイルミネーションも付けてもらいました。（新しいラゲッジルームランプはトランクの開閉に
連動して点灯、消灯しました。これって当たり前ですが、標準でついてたやつは手動SWだったので
少しだけ進歩しているようです）
また、寒くなってきたのでスタッドレスタイヤも購入しました。
アルミは通販で前期モデルの中古品、タイヤはDM-V1、こちらも通販です。
一応19インチにしましたが、高いですね・・・・
Dにもスタッドレスタイヤの件は相談してみましたが、価格ですぐにギブアップされてしまいました。
取り付けとバランスはオートバックスでやろうかと考えていましたが、
Dでも同じ値段でできるのでヘッドライト交換時に持ち込もうと考えています。

以上本題とはあまり関係ない話ですが、状況報告です。
また何かありましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：19239492

[うましゃん]

chobitaさん

スタッドレス19インチって20万越えですか？
私は１７インチで我慢します。お金ないので

書込番号：19239821

[chobita]

＞うましゃんさん
おはようございます。
いえいえ、ホイルは前期モデルの純正19インチの中古が
4本で43,000円でした。（送料3,000円込）
まだ現品みていませんが、写真見る限り目立った傷はなさそうです。
（物が届くまで少しドキドキしています）
タイヤは中古はさすがに気持ち悪いのでDM-V1の新品
4本、送料込で86,000円でした。
ホイルへの装着とバランスはオートバックスで1本2,000円でしたが、
Dでも同じでやってくれるとのことでしたのでDに頼む予定です。
自動車本体への取り付けは、自分でジャッキアップして夏タイヤと交換します。
合計金額137,000円です。
（もしかしたら、ナットは追加購入するかもしれませんが、数千円）
てな感じです。
近所のFコーポレーションで見積もりしてみましたが、一番安価なホイルでも180,740円（工賃込）
と言われました。　
以上参考になれば幸いです。

書込番号：19240101