『ローダウンについて』のクチコミ掲示板

[ぽんぽんちゃりちゃり]

以前、「女性が運転するには」とスレ立てしたものです。あれから紆余曲折ありましたが、昨年思いきって購入しました。まだ1000キロ走ってませんが、楽しいCX-5ライフを送っています。
今回の質問については、身長155センチの鬼嫁の乗り降りについてです。やはり、身長が低い人にはSUVの乗り降りはつらいとのこと。そこで、ダウンサスを入れて少しでも乗り降りの負担を軽減しようと考えていますが、工賃含めて5万円強の費用対効果はあるものでしょうか？乗り心地や操作性等も含めて他のユーザー様からの経験によるメリット・デメリットを教授願います。
おおざっぱすぎて申し訳ないです。

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[ネロコルサ]

ローダウンは、当方は行っていませんので乗り心地は判らないのですが、以前にローダウンに関するスレが立ちましたので、こちらが参考になるのではないでしょうか？

ローダウンスプリング
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=17753440/#tab

ちなみに、奥様の乗り降りのし易さの評価ですが、ダウン量は3.5cmとのことですので、3.5cm厚の板などをDIYショップなどで買ってこられて、その板に一旦上がってからの乗車のし易さで判断出来るかと思いますよ。

書込番号：18339087

[竹田商会]

右前方側面17インチスタッドレスタイヤ	左前方側面19インチ夏タイヤ	EDFCコントローラー

はじめまして、2,2XDのLパッケージを購入しました

取り付けたのは、車高調ですので、参考程度にしてください

自分の車は、昨年の12月2日に納車となり、速攻で、テインのストリートアドバンスとEDFCを同時装着しました

EDFCは、前後のショック調整を車内から操作するコントローラーです

ダウン量は、前後共にメーカー推奨の4,0�pです

4,0�p下がると、身長183�pの自分でも、かなり楽に乗り降りできますが、所詮、SUVの高さはあります

自分の場合、車高調を装着したのは、お問い合わせの目的とは違うため、結果だけ参考にしてください

乗り味ですが、今は、スタッドレスの為か、一番硬くしても突き上げも少なく、以外とマイルドです

夏タイヤだと、若干、硬い感触です

写真は、夏タイヤと、スタッドレスタイヤです

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[kesayuhi]

見栄えや本人の好みもあると思いますが
サイドステップはいかがですか？
ネット等で値段も比較的安くあるみたい
ですよ。

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[ぶんぶん１２３]

４ｃｍ程のローダウン

乗り心地に変化は感じられません。
乗り降りは確実にし易くなります。

ただノーマルの時よりロール量は増えます。

僕の場合、ロールを減らす為に
スタビライザー入れました。
しかし、ノーマルには遠く及びません。

バランスは最適化された
ノーマル車高がベスト！

車高落とした状態で最適化しようとすれば
また、それなりの出費が出ます。

乗り降りだけでローダウンはしない方がいいです。

ＳＵＶの利点
スポーティーさと快適さを両立させたのがＳＵＶ
運転する楽しさ、乗り心地、視界の良さ

ローダウンで視界は変わります。
車高落としてガードレールとにらめっこより
高い位置から見下ろす景色を楽しみましょう。

かれこれ１６台程乗り継ぎました。

ＳＵＶは初心者です。
ローダウンは後悔してます。

スタビライザーだけで良かったかな？

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