『MAZDA営業マン』のクチコミ掲示板

[デクスメデトミジン]

お粗末すぎませんか？

新型CX-5に試乗してきましたが、静粛性、ハンドリング、乗り心地の向上についてはネットの評判通り実感することができました。
しかし、ネットでは知り得ないDPF再生の間隔や、DPF再生の所要時間、また街乗りを多用する乗り方にガソリンとディーゼル、どっちがよいか、なと尋ねると全く要領を得ませんでした。

この営業マンは自身でもCX-5のディーゼルを2年間乗っているとのことで、1.5Dと2.2DでDPF再生の間隔や再生時間がどのように違うのか聞きたかったのだが、この営業マン曰く、DPF再生はユーザーが知り得ないところで行われていて、自分自身も体験したことがないそうな…
んなアホなぁー！

当方デミオXD-t乗りですが、200km前後走行すると定期的にI-stopが止まり、燃費はガタ落ちし、マツコネの燃費モニターにはエンジン内のPM除去を優先しているためI-stopできませんと表示され、約10km、10分間程度走行するとまた元に戻るという経験を何度もしており、ネットの掲示板でも色々議論されているところだと認識しております。

その事実をその営業マンは、「何のことでしょうか？」と全く取り合ってもらえず、店長を呼べ！と言いたい気持ちもありましたが、時間がないのと、もしかしたら自分のほうが的はずれな質問をしているのではないかとの錯覚に陥り、店をあとにしました。

しかしここの掲示板を見る限り、CX-5にもディーゼル車である限り、DPF再生というものは存在し、やはり皆さんその付き合い方については色々思うところがあるんだなあと再認識しております。

そもそもデミオを買うときにもネットの情報以上のことを何も知らないだけではなく、公式HPに書いてあることも把握しておらず、閉口したことを思い出しました。

最近のMAZDA車はすごく進化したと思いますが、営業マンは素人なんでしょうか？
1日ネットで調べただけの僕より何も知らない営業マンは、何の存在価値があるのでしょうか？僕が外れを引き続けているだけなのでしょうか？

書込番号：20633283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトタモリ]

書いてる範囲内では多くて２名もしくは同一なら１名のセールスの話し
また質問の仕方も目の前で聞いてる訳ではないので他人からは何とも言えない
あなたがそう感じるのならそういう事でいいでしょ
書き込んでも仕方がないというのがもう一つの答え

書込番号：20633313

[北に住んでいます]

そりゃあ人によるので、連続外れなだけでしょう

マツダ以外だって外れの営業は居ますし、何の会社にだって居ますよ。

書込番号：20633335

[デクスメデトミジン]

こんなこともありました。

新しいアクセラに試乗したときに、デミオにもMRCCがついたらいいなあ〜、そんな計画はありませんか？と尋ねたところ、デミオのフロントガラスは狭いので、レーダーを備えるスペースがないので実現不能との返事をもらいました。

しかしその2週間後、デミオのマイナーチェンジの記事をヤフーニュースで知り、さらにMRCCが搭載されたことも知り、愕然としました。

MAZDAの営業マンって何のために存在するの？これだったらネットで本部とやりとりしてアマゾンみたいにスマホから購入したほうがいい。

営業マンは単に試乗するためのツールに過ぎん。営業マンの言うことなど何一つ信用できん。

書込番号：20633336　スマートフォンサイトからの書き込み

[デクスメデトミジン]

4人です！
そのうち1人だけまともに話ができました。

書込番号：20633344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペローリ]

書き込みを読みます限りハズレ担当だと思います。
別の営業にしてもらうかディーラー代えるかした方がいいですよ。

長く付き合うとストレスたまってしまい、
車まで嫌いになりかねませんよ。

書込番号：20633365

[9801UV]

デミオから買い替えるにあたって重要な情報なら調べてもらうか、店舗を代えれば宜しいと思いますよ。

そうでないのであれば、好意で試乗させてもらった営業マンの知識を試しているかのようで、ちょっと意地悪ですね。

書込番号：20633377

[江戸の隠密渡り鳥。]

車の質は物凄くアップがそれ以外は、まだまだなんでしょうね。

書込番号：20633396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトタモリ]

２割５分ならメンバー次第でレギュラー取れるかどうかの境目か
こういった事例を当人が一方的に挙げて人様の評価を聞いても正しい答えが出るわけでもないだろう
憂さ晴らしが目的ならいいが、そうじゃなきゃお互い時間の無駄だな

書込番号：20633398

[デクスメデトミジン]

＞ホワイトタモリさん
今までMAZDAに限らずこのような思いをしたことがありますか？
ぼくはTとHの車を購入したことがありますが、この手の失望感は味わったことはありません。

確率論的な問題かもしれませんが、みなさんの体験談を聞いて、ぼくが運が悪いだけなのかどうか知りたいのです。

書込番号：20633419　スマートフォンサイトからの書き込み

[デクスメデトミジン]

ひとつだけ確認したいことがあります。
新型CX-5にもDPF再生はあり、それがユーザーにもわかるものであるのかどうか？

MAZDAの営業マンで、自身もCX-5のディーゼルモデル所有者であるという人から、ユーザーが自覚し得るようなDPF再生は存在しないし体験もしたことがないと真面目な顔で言い切られたもので。

書込番号：20633458　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞デクスメデトミジンさん
マツダでは過去に１台購入した事があります。
その時はベテラン営業さんでしたが態度はフレンドリーで良い感じでした。
でもあり得ないくらい いい加減で車の知識か無い人でした。
ハイオク仕様のエンジンなのにレギュラーだと言ったり付いてない機能を付いてると言ったり。

でも何とかとハサミは使いよう。
車両の値段も適当に処理してもらって あり得ない値引きにしてもらえました。
あと、購入後もいい加減な対応が続いてその都度お詫びのサービスが受けれて得することが多かったです。

書込番号：20633469　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトタモリ]

当事者は本人だけでしょう、他の人と比べても仕方がない
その時の状況や聞き方、雰囲気も分からない状態では何とも言えない

対人関係は本人の資質が大きく影響する
それを踏まえ「嫌な思い＝恥」をこういったところで披露する勇気には拍手したい

書込番号：20633472

[mc2520]

>・・・の営業マンって何のために存在するの？


営業さんが技術的に全く知識が不足しているのは、どのメーカーでも共通では？
営業さんは単に販売が仕事と思っています。

過去に出会ったなかでは、都内の関東マツダの営業課長さんが一番知識豊富でした。
ただ、希望するグレードが出なかったので購入には至りませんでした。

書込番号：20633479

[ぺっとり]

デクスメデトミジンさん>>
私は過去にスバル、トヨタにてはずれな営業マンにあったことがあります。
また、今回、CX-5を契約した営業マンもあまりあたりとは思えないです。
なので、どこの営業マンも似たようなものじゃないですかね？
（レクサスにはいったことがないで、よくわかりませんが・・・）
営業マン憎んでも、車は憎まず・・・で、ほしい車を買えばいいんじゃないですかね？
営業マンに知識を求めず、価格／納期の交渉だけやってくれればと思ってます。

書込番号：20633489

[歯周病予防と針金ハンガー（仮）]

マツダMAZDA営はもろ糞レベルが低いみたいですね。

買わなくて正解では。

書込番号：20633492

[歯周病予防と針金ハンガー（仮）]

スレ主はここまでの長文を書くということは、相当なマツダに対する不信感が見て取れる。

この掲示板は広く知られたサイトですし、おそらく書いたスレ主が誰なのかは、具体的すぎる書き込みを読めば当該ディーラーもわかるでしょう。
そこまでして書く気概にマツダへの不信感がいっそう感じられますね。

書込番号：20633511

[z_vell_z]

＞デクスメデトミジンさん

１年ほど前の話です。
ティーバ県のとあるＢＭWのとある販売店のボ◯クラ営業は…

新型車の見積りをくれと頼んだら、旧型で見積もりを出してきました。
なんで旧型だと尋ねたら、大幅値引きが出来るから是非とも検討してくれと…。
旧型には全く興味ない。新型の見積りくれと再度頼んでも、延々と旧型の説明を繰り返す…。
無駄に１０分ほどこの状態。

多分、在庫処分したかったのだろう…。

その他、購入検討ライバル車種を伝えたら、他メーカーの欠点を並べ、他社の非難ばかりで話は進まず…。
大衆車と比べられても…だとか…
◯◯車は下品で野蛮だとか…

記憶に残る、プレミアムブランドのプレミアムなバカ営業でした。
ほんとにこんな営業から誰が買うのか不思議でしたよ。

結局、私は違うお店で新型を見積りし、無事購入しました。

結論、どこの世界にもバカ営業はいる。
と思います。

書込番号：20633521　スマートフォンサイトからの書き込み

[デクスメデトミジン]

＞歯周病予防と針金ハンガー（仮）さん

ぼくはMAZDA車が大好きです！
だからこそ歯がゆいのです！

しかし、皆さんの投稿を見る限り、営業マンは単なる販売者であり、自分のことしか考えていない。それを知った上で、試乗させてもらったり、値引き交渉したり、何とかとハサミはホント使いようってやつですね。

車のことはネットや信頼できる筋から調べ、営業マンとは、いざ購入する時に、いかに弱みをつかみ、いかに値引きさせるかを考える対象であり、哀れな存在だと認識させられました。

MAZDAのことを悪くいうつもりはありませんが、世の中の営業マンさんは、ネットに書いてあることくらいチェックしておいたほうが身のためだと思いますよ。

書込番号：20633552　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

＞デクスメデトミジンさん

上記の文章は、あなたの人となりを知るかっこうの文章ですね

簡単に人をバカアホ呼ばわりするものではありませんよ

私の知るマツダの営業はトヨタ並です

書込番号：20633718

[ホワイトタモリ]

なっ、長引くとおかしなこと言い出す者も現れる
こうゆう無駄スレを上げちゃダメなんだよ
人の評価など聞く必要がない
賢者はこの程度の話は自分の中で消化する

書込番号：20633738

[ハノルア]

本日、ホンダで車決めてきました。担当はサービスフロントから営業にまわった人で、車好き（元草レーサー？）の私より知識豊富で、ホンダの理念から熱く語ってくれる素晴らしい営業マンでした。車は値段で買うだけやなく、素晴らしい営業マン、営業所から買うもんでもある。きっとマツダにも熱い営業マンがいると思います。でも、経験上、かなり少ないかな？。

書込番号：20633813　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞デクスメデトミジンさん
そのベテラン営業さんとは良好な関係でしたよ。
「○○さん、またいい加減なこと言ってー笑」と言う感じで憎めないキャラの方でしてミスも実害無かったですし私も怒ったりしてないし ましてや弱味を握って何か考えた事も無い。

こちらから要求もしたこと無いのにベテラン故のツテを使って優遇してくれたり他のスタッフ達が気を回して(ベテランのいい加減さに)サービスしてくれた感じです。

書込番号：20633854　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐の樹液]

スレ主様の「ひとつだけ確認したいことがあります。」について体験談をのべておきます。

自分は初期型ＸＤに乗っています。運転しているときはＤＰＦ再生に注意して運転していることもあり、ほぼ再生中を認識します。

去年９月のことですが、友人二人と北海道旅行したときがあり、往復で3000km以上走りました。初めは自分が運転するときはもちろん、友人が運転するときもＤＰＦ再生に気がつけばギアを落とし高回転で運転してもらいましたが、途中から面倒になり止めました。
その結果、助手席にいるとＤＰＦ再生を全く気がつかなくなりいつの間にか終わっていました。また、運転した友人は今回ＣＸ−５を初めて運転しましたが、ＤＰＦ再生の件をいくら説明してもその再生を最後まで自分から気づくことはなかったです。

このようなこともあり、自分の愛車であっても気にしていない人には、ＤＰＦ再生を自覚しないまたは体験もしていないと思う人はいるのではないでしょうか。

ただし、マツダの車を売る営業マンが、それでいいとは思いませんが

書込番号：20633974

[カープレッド]

DPF再生がユーザーが知り得ないところで行われているというのは、正しくも無いですけど間違いとも言えないと思います。DPF再生中です！と警告灯とかで表示するわけでもないですし、再生回数や間隔はOBD2経由で調べる事は出来ますが、標準ですぐわかるようになってませんし。

もちろん、書かれてる通り燃費モニターを細かくチェックしたりi-STOPの動作状況で解りますが、大多数のユーザーは気にしてないと思います。

当然CX-5のXDにもDPF再生はありますので、今と変わらず気にする人にはわかるし、気にしない人には気にならないって感じでしょうね。

あと、デミオのMRCCに関しては搭載スペースが無いみたいな適当な事を言うのもどうかと思いますけど、メーカーからの情報がちゃんと降りてこない限り全くわからないのが実際の話です。アップルストアの店員に次のiPhoneの機能を聞いてもわからないのと同じですw

別にこれはマツダに限った事じゃ無いです。スバルにフォレスターのE型は出ないのか12月頃に聞いたら出ないと言われました（出るみたいです）フィアットに500Xの限定車はアダプティブクルーズコントロールが付くって本当か聞いたら、イタ車にそんなもの付くと思います？信用できます？と笑われましたが搭載されてました。日産にエクストレイルのMCとか無いか聞いたら、そういうのはネットとかで調べてるお客さんの方が詳しいです、直前まで僕ら情報が来ないんです。と正直にぶっちゃけられました。

まぁ、ネット情報鵜呑みにして、CX-5の新型はターボ載りますよ！とか言っちゃって、信用を失ってる営業とかもいるんだろうなぁ。

書込番号：20633989　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

＞デクスメデトミジンさん
初代(?)アクセラXDでよければ、DPF再生についてお答えします。

再生中かどうかは分かります。少なくとも自分は。
走っていて音が変化するので。重低音が強めになりますね。何度か遭遇しているので音の変化に間違いは無いと思っています。
まあ気にならない人なら、DPF再生中とメッセージがわかりやすいところに表示されるわけではないので
(マツコネ画面で該当画面を映していない限り)
再生中になっていても分からないと思いますよ。

あと新情報については、ディーラーにはぎりぎりまで降りてこないことの方が多く、また知っていても話してくれるかはその人次第
基本的に喋ってはいけない内容なのです
これはどこの業界でも同じことです

営業の当たり外れはあるかと思います。まあ、気になるなら人か店を変えた方がいいんじゃないでしょうか。
正直マツダのいうブランド向上に対してマツダ本体含め人がついていっていないとは思いますがね。
一つ愚痴として、ブランド云々言うなら、あんな産廃同然のマツコネなんて恥ずかしくて搭載できないｗ

書込番号：20634633

[ＴＲＡＩＮ]

トヨタ、日産、ホンダ、スバル、スズキ、マツダ、三菱、VW、Audi、ルノー、プジョーと試乗に行きましたが
まあ千差万別、同じディーラーでも営業マン毎に色々です。
新人の女の子で商品知識ほとんどなくて外見だけで売ってたり
外車ディーラー渡り歩いて国産ディーラーに落ち着いた人や、
名車のエンジンについて語り出すマニアックな営業マンなど色々です。
どこのメーカーだからなんて偏りは大して差はないですね。

ちなみに近所のマツダは新型が出る度にサーキットに持ち込んで
営業マンが乗って体験してるそうです。

書込番号：20634684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトタモリ]

初期型CX-5なら走行中メーターに「i-stop」が点灯してて、それが消えればほぼDPF再生じゃん
再生間隔に気を付けてる人は再点灯でトリップメーターリセットしてるんだろ
もちろん走行し始めやエアコン優先の時はDPF再生中じゃなくても消えるが、それは
信号待ちで（名前は知らんが）右端のモニターをi-stop情報に切り替えればそのように表示される

だから自車のDPF再生に気付かない、分からないと言うような人は、元々そういう人ということ
身の回りのもっと多くの事に気付いてないだろう

マイナーチェンジ後モデルが同じかどうかは知らない

書込番号：20634693

[ペローリ]

一般のユーザーが気づかない事はあっても、
スレ主さんの言うディーラー営業担当の

・ユーザーが「知りえない」ところでやっている
・自分も体験したことがない

と言うのは、自分のところの商品に対して
前者は説明が間違っており、
後者は事実なら鈍感すぎ、誤魔化しなら不誠実で、
あまりにもお粗末だと思います。

言葉通りが事実なら、スレ主さんの気持ちや印象は大事にされて、
やはり担当かディーラーを変えるべきと思いますよ。

私なら絶対変えます。

書込番号：20634865

[シキンカラマツ]

MC後のCX-5ＸＤに乗っています。この車を購入する際に、スレ主様同様DPF再生に不安がありました。ちなみにDPF再生については、ここのクチコミで知りました。サービスマンに確認したところ、「気にする人もいますが、乗り方次第でかなり感想が違います」とのことでした。

購入後1年半で走行距離16000キロ（高速7割、市街地3割）。平均燃費は１５．５キロ/１L。私の場合、走行中にDPF再生を実感したことがありません。乗り始めの頃、DPF再生がいつ来るのかと構えていましたが、いつの間にかそのことを忘れていたのです。クチコミでは何キロごとに起きるとか、加速が悪くなる、極端に燃費が落ちる等のご意見がありましたが、私の場合それは杞憂に終わりました。

私が鈍感なだけと言ってしまえばそれまでですが、市街地走行が主体や、ちょい乗りの頻度が高い場合は実感できるのかもしれません。ご参考になれば幸いです。

書込番号：20634975

[tukubamon]

マツダじゃなくてもいますよ、車に詳しくないセールス。

昔、スバルにR2生産中止を聞いてディーラーに行った時は、女性のセールスだったから何を聞いても何も話せず。
聞くたびに上司？のところに行くので、面倒臭くなって買う気なくなりました。

マツダも初代デミオを買った時には、しばらくマイナーチェンジもしないと言っていたのに、7月に買って8月に小変更がありました。
しらばっくれたんです。売りたいから。
それ以来、マツダは買う事は無くなりました。

セールスとは人付き合いなのでしょうけど、ソリの合う合わないはありますから、合う人と付き合えば良いと思います。
ディーラーは1軒しかないわけではないでしょう。

書込番号：20635184

[YAMATO2016]

何処のディーラーだろうと、営業マンの評価は売上です。

どんなに、商品知識が豊富で、適切な説明が出来たとしても、売る能力が無ければお払い箱です。

そうい職種の人だと認識しましょう。

ろくな商品知識がないとしても、売る事が出来るのなら、営業マンとして存在します。

それが気に入らないのなら、商品知識が豊富で、適切な説明が出来きる営業マンに代わってもらいましょう。

書込番号：20635643

[デクスメデトミジン]

皆さま、予想以上の様々な視点からレスポンス頂きまして、誠にありがとうございます。

当方、MAZDAのデミオを買うまでは、車は単なる移動手段であり、楽しさとか喜びとかなど求めるものではないと思っておりました。さらに言うと、自家用車ごときにあーだこーだ言って500万円以上費やす人を軽蔑さえしておりました。

しかし、デミオを購入するにあたり、MAZDA車の運転する楽しさ、Be a driverなどと称しているものを感じ取ることができ、その後スバル車やドイツ車などを試乗して比べたりするようになり、自家用車に対する思い入れが変わってしまったのは事実です。

営業マンとの交渉も、MAZDAで初めて本気で行うようになったわけで、本当の意味で他社との比較はできていないかもしれません。

車初心者の私に、様々なアドバイスを頂きまして、本当に感謝しております。
ありがとうございました！

書込番号：20636596　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっちゃん443]

私の担当セールスはちゃんとディーゼルはDPF再生が、チョイ乗りが多いとか自分は昼休みにアイドリングで車で休憩したりする、とつたえるとその使い方なら絶対ガソリン車がいいとすすめられて、2.5Lパケにしました。セールスさんは、とてもよくディーゼルの欠点(乗り方による)を教えてくれました。

書込番号：20642623　スマートフォンサイトからの書き込み

[dokonmo]

ある程度現在は仕方が無いのかもしれませんね｡
車が全盛期だったのは1995年頃までです｡
その頃は車の雑誌等隅々まで読みあさりました｡
セールスマンも客に負けじと知識を入れていたと思います｡

しかし景気の低迷から2012年頃までエコカー・室内が広ければよい・・
的な車ばかりで車としての魅力は無くなり軽ばかりが売れる日本・・・
セールスマンの求められるのは車としての知識では無く
買って貰える腰の低さとか当たりの良さが優先で売れる人が優秀なセールスマン｡

一部の車を除いてトヨタやホンダにはメカ的な質問をするお客が少なくなっています｡
エコなこと・広いこと・値引きが多いこと｡
だから見た目が安くなるオプション満載販売が増えたのです｡
マツダは他のメーカーに比べ走る性能とか求める比率が高く
お客の知識も他のメーカーを買う人より遙かに高い｡

90年代の車を知っている人は少なくても40代｡
若いセールスマンでは元々知識が無く
マツダも過去色々と苦労している会社なので
教育システムも充実しているわけじゃ無い｡

DPF再生と言ったところでなかなか目に見えない物の
仕組みや違いが本当にわからないのだと思います｡
世界的には景気が回復したというかスポーティーな
車が増えてきたので全体的な底上げに期待します｡

欧州では50％近くがディーゼルであり
Mazdaのディーゼルは群を抜いて素晴らしいと思います｡
回転数が限定ですが4300cc程度のトルクがあり
1500cc位の低燃費で(デミオ1500ccは10km/Lしか走らなかった・・)
海外では非常に評価が高いですね｡
DPF再生の問題も平均速度が高いので殆ど出ません｡

書込番号：20670865

[デクスメデトミジン]

＞dokonmoさん
ありがとうございます。
DPF再生というものはけっしてわかりにくいものではなく、初めてのディーゼルユーザーとしてはすごく厄介なものと感じています。一度始まったら終わるまで走り続けなければならない（そのほうが望ましい？）。給油せずにあと何キロ走れるかを計算する上で、DPF再生のことを抜きには考えられないし、予測も難しい。

それは購入する前からちょっとネットで調べただけで話題になってることがわかり、それを理解した上で購入しようと考えました。

しかし売り手がそれを知らない、さらにユーザーでありながらそれに無自覚であるというのは、あまりにもお粗末であり、車のことを何も知らなかった私が1ヶ月くらい調べた知識に何も太刀打ちできないというのはプロ意識が欠けていると思います。

ディーゼルとガソリンの仕組みの違い（前者が自然着火で後者には点火プラグが必要とかその程度）、トルクと馬力、トルコンATとCVT、自然吸気とターボの違い、サスペンションの種類、ボディ剛性が走りに与える影響、などを約1ヶ月で勉強した上でデミオを購入しようと決心したのですが、質問のほとんどのことを答えることができない、または嘘の回答をするセールスマンには嫌気がさしています。

外れ担当者に当たったのだと心を鎮めていましたが、その後の担当者も、今回CX-5を試乗させてもらった別店舗の担当者も、車のことを勉強し始めたばかりの私に何も満足いく回答をくれません。

それどころか、ネットで車購入のおおまかな見積もりができるんですが、どうしてもセットになってしまうこのオプションとこのオプションは別々にできませんか？と尋ねると、「できますよ！」と。本当かなあ？と思いながら待っていると、紙のカタログを見ながら、どうしてもそれはセットですねえと。
ぼくがスマホで見ているものと全く同じでした。

また、デミオのXDを試乗させてもらって、XDツーリングを購入しましたが、XDに比べてツーリングのほうがゴツく見えるし、最小回転半径も違うのは何故ですか？と尋ねると、このXDツーリングはAWDだからじゃないですかねえとの答えでした。しかしよく調べてみるとタイヤのインチサイズが15インチと16インチで違うということに気がつきました。そのことを後で指摘したら、確かに14インチと15インチでは見栄えが違いますねえと。その間違えを正す元気はもはや失せていました。

ネットが普及し、客が情報にアクセスしやすくなったというのはよくわかりますが、自社の出しているwebサイトに書かれていることくらい把握していて欲しいものです。webサイトは隅々まで読んだ上で車屋さんに訪れるわけですから、それ以上のことをとは言いませんが、それくらいは最低限、把握しておいて欲しいとおもいます。

以上、自動車に興味なかった私が興味を持ち始めるきっかけとなったMAZDAさんへの期待を込めたメッセージです。

書込番号：20676170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルータモリ]

相手次第

書込番号：20678081

[on the willow]

私は以前、ホンダの営業から酷い目に遭いましたけどね。どこのメーカーの営業だってピンキリです。

とはいえ、DPFを知らない人がクリーンディーゼル売っちゃいけないよ。ディーラー向け資料にも書かれていて、説明会でもちゃんと教育してるんだから…。

本当にそんなレベルの人がいるんですか？
いたら私なら縁切りします。

書込番号：20698043　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

ただ、スレ主さんもDPFについて構え過ぎじゃないですかね。
私はDPF再生は瞬間燃費の悪化で気づくぐらいで、ドライビングフィールや匂いや音では全く気付きません。
10分以下の短距離走行を繰り返したり、長時間のアイドリングをする人でなければ、何も知らずに普通に運転していても、問題なく過ごせると思います。

書込番号：20698060　スマートフォンサイトからの書き込み

[デクスメデトミジン]

DPF再生はいつ始まるかわからないのが嫌ですねえ。
この間サファリパークの中で始まってしまった時には大量の燃料を無駄にしてしまいました。
また渋滞の時に始まったりすると困ります。
Androidのアプリで予測できるものがあるようですが、標準装備してもらいたいと思いますが、気にしすぎでしょうか？
ぼくは気になって仕方ないです。燃費を意識するとどうしても避けて通れないものなので。

書込番号：20711038　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南ムーン]

デクスメデトミジンさん　こんにちは
解決済みですが

＞最近のMAZDA車はすごく進化したと思いますが、営業マンは素人なんでしょうか

15年位前から車の営業は、訪問販売（個別営業）から店頭販売に代わってきたいます。
このため、営業も値引きとメリットの説明が主となってきたのだと思います。
営業マンに限らずサービスも色々な人がいますよ、30年前にス社の4WDに乗っていましたが、ワイパーが緩んでしまったため通りがかりのDラーに入ったところサービスが締め方が解らずに悩んでいていました。
20年前は、ト社のワゴン車で、エアーフィルターのネジをほとんど閉めずに出庫してきました。
また、CX-5でもフロントとサービスのWミスもありました。
昔より、プロに徹する人は減ってきたのだと思います。

＞DPF再生はいつ始まるかわからない
＞燃費を意識するとどうしても避けて通れないものなので

DPF再生は季節・乗り方によって変わりますので、正確には分かりませんが200Kｍ〜250Kｍ位fだと思います。
私の場合は、冬　普段220Km　長距離250Km　春　普段240Km　長距離270Km　位ですね。
燃費（燃料費）は前車に比べれば大幅（ハイオク7Km/L→軽油13Km）に違いますので、あまり気にしていません。
それよりXDの運転の楽しんだ方が良いのでは？

楽しいドライブを


燃費を意識するならば、

書込番号：20711117

[幻幻]

私はマツダのサービスで15年勤め、
営業を2年ほど経験させて頂き
退職に至りました。
俗に言うサービス上がりの営業と
メカの事なんて全然わからん営業がいます。
サービス上がりの営業はその経験上メカニカルな事には詳しいのですが、サービスを経験してない営業は、よっぽどの車好き出ない限り、メカには無頓着でサービスに任せっきりと言う方々が大半です。

書込番号：20723107　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぐ７]

これ見る限り、そんなに見当違いの回答をしてないと思いますが。。。

DPF再生について、ユーザーの自覚はいろいろな書き込み見る限り殆どないですよね？
燃費が極端に落ちたなど、表示情報から認識するだけで、
そういう情報表示がない限り気付かないのであれば、ユーザーの自覚はないといえないでしょうか

書込番号：20723166