クラッチ重くないですか？

Question

私はこの１０月にGSR250を最初のバイクとして購入しました。２５００キロくらいはしり、大方満足していますが、クラッチが重く（硬い）感じています。
先日東京オートサロンで展示していたCBR250Rを跨ってみましたが、クラッチが非常に軽く（柔らかい）驚きました。
他のバイクと比較できる方へ、この車種は、やはりクラッチ重いのでしょうか？
柔らかくする方法ってあるのでしょうか？
教えて下さい。

せいころ · Answer

普段はCB1300SBですが、私も娘のGSR250をたまに借りて運転しますが特に重いとは感じません。
反対に軽いと感じます。（CBと比べてですが）
他のクラッチ車も十何台か乗り継いできましたが、250としては普通ではないでしょうか。
　

クラッチケーブルガイド⑫がくの字にカーブしているのでロックナット⑬を緩め、ワイヤーの取り回しで一番抵抗の無い向きにクラッチケーブルガイドを調整して、固定することで軽くなる場合があります。

また、新車なので有り得ないと思いますが、クラッチレリーズアームの取り付け位置が大きくずれていると、重くなることがあります。

はらへったにょー · Answer

確かにCBR250Rのクラッチは軽いです、それに比べればGSR250のクラッチは
重いです、ですが色んなバイクに乗った経験から言うとGSRのクラッチも
それほど重いとは思いません、普通の重さだと思います（スズキはバネが
ちょっと強い傾向はあるかな）
昔のバイクにはこれよりずっと重いのもざらでした

こういう小さな差を感じる為にも色んなバイクに試乗する経験が必要とは
思いますね、そうすれば後悔しない買い物ができるかと

クラッチを軽くするには、ケーブルに油を挿すぐらいかな
（新車だけど？という油断は禁物です）

People==Shit · Answer

車種によっても多少違うとは思いますが・・・あとは個体差とかあるかとも思います。よくギアとかの話で新車のうちはあたりがでないとって話はありますけど。雨の時走ったり、保管しているとき雨ざらしだったりしますか？そーすると中が錆びて動きが悪くなったりするそうです。汚れがついても同じです。この間自分のホーネットはクラッチワイヤーを交換したらすごく軽くなりました。自分のは古くなっていたから交換しましたが、まだそんなに古くないんであればワイヤーに注油したりすると多少軽くなります。これは調整とかではないですが、長距離走る時はノークラッチシフトとか使うと疲れを軽減でき・・・ます。自分はここで書かれていたことを実践してみました。すごく難しいんじゃないかとか思ってましたが意外とそうでもなく・・・下手なんでシフトアップでしかしませんけどね。シフトダウンは下手だとクラッチを傷めやすいって聞いたんで、やろうとも思ったことないです汗

スイングバイ · Answer

私もクリスマス納車で、１５００km程走りました。過去に１５台以上のクラッチ付きバイクに乗ってますが、特段重いとは感じませんね。気になる様でしたら、購入店にワイヤーのグリスアップを依頼してみてください。露天保管ではグリス切れを起こしやすいので、車体カバーは必須ですよ。

うはぁ- · Answer

バイク自体のクラッチレバーの調整に何ら問題ないと仮定して書き込みします。初めてのバイクで最初の冬場という事で、単に寒さで手が悴んで力が入りにくい状態なのを錯覚しているかも。バイクに乗っているうちに疲れで握力も落ちますし、スポット的に展示のバイクのクラッチを握るのとは、条件が違うと思いますが・・・（ハンドグリップを何回か握れば、疲れで次第に握力も弱くなるみたいな。）自分は室内に展示しているバイクのクラッチは、気のせいか大概軽く感じます。もしお店に展示しているGSR250があれば、GSR250のクラッチと他のモデルのクラッチを握って、同じ条件下で比較すれば、GSR250のクラッチが他機種に比べどうなのか、分かり易くなると思いますよ。それで他機種より重く感じるなら、それはスレ主さんにとってGSR250のクラッチが重いという事になりますが、最終的には慣れの問題だと思います。（初バイクだし、乗っている内に握力も付くのでは。）

X01TとX02T · Answer

こんばんはsuzukiテンプターに乗ってましたブレーキもクラッチもワイヤーだった上記バイクの弱点はワイヤーの潤滑です。実はチョークワイヤーが雨に当たりやすく給油を怠ると動作がかなり渋くなりました（インジェクターってチョークワイヤーないのね）バイクやさんでもワイヤーの動きが渋いかどうかエンジンなんかかけるまえににぎにぎして動作がしぶくないかどうか確認するお店もあります。（私はワイヤーインジェクターで　チェーンルブをワイヤーにぶちこんでいて　てゅるってゅるだったの”ワイヤーだいじょぶっすね”と　おすみつきをもらいました）スズキさんはやすくばいくをつくってくれるのでかったばっかりでもどこかしら手を入れてあげるのがいいですそれはそのバイクが好きならなおさらやるべきですワイヤーを自分で使っている位置を覚えて調整機構でゆるめてはずして　ワイヤーインジェクターでずびずばにオイルをぬっこんであげたあとでもういちど自分の好きな位置にワイヤー距離をあわせたあとあなたとバイクの距離はぐっとちかづいてますよ”俺のバイク”ってなもんです　まじですＧＳＲうらやましいっす車検ないしでかいし　ギヤポジついてるし　びかびかだしオレもほしいけど金ないすもう一方で新車でかっちりしているのに自分がいじってイヤーンな状態に陥ることの抵抗感があると思いますちょっとしたことでバイクやさんに相談するとあっというまにお金がなくなっちゃうよってびびっちゃうこともあるかとおもいますしかしそれらを乗り越えて・ポイントをしぼってバイクやさんに質問して・いじったかどうかばれるのがいやならば　さわったとおりに戻す練習をすればもー、”はじめっからちょうしわりいんだけど”と最後は新車の保証っぽいアレのナニでなんとかなるっしょにもっていくのも一つの手と思っていますでも自分でなんとかしたいっすよね握力鍛えてもバイクとの距離は近づかないっすよオレのお勧めはワイヤーに給油をするワイヤーインジェクター一個購入はいよろこんでー！おれもほしぃー

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
フロントブレーキの交換	0	2025/04/26 19:26:16
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