『３つのご質問』のクチコミ掲示板

[クエヴァ]

これまで同様に軽自動車を買おうとしてきましたが、
見た目と相場の金額に惹かれています。
ですが、色んなレビューを拝見して迷っています。

�@オーナー様;エアコンの効きが悪いとのこと。
　実際の使用感について教えてください。

�Aカーステレオの音響も良くないと。
　何か改善策があれば教えてください。

�BAT限定です。坂道発進位はできますが、
　その程度では乗りこなせないないでしょうか。

以上、ご回答いただけたら幸いです。

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[ちゃんちゃらぷっぷぷ]

�Aはステレオとスピーカーを替えればいいんじゃない。

�Bは AT限定の坂道発進がどう 乗りこなしと関係あるのかわかりません。

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[2013もぐらまん]

軽自動車にしましょう！

書込番号：20773328　スマートフォンサイトからの書き込み

[__hammer__]

＞クエヴァさん

�@それほど悪い印象はありませんでしたが、全開にすると結構な音がします。
�Aスピーカー2つの割には悪くない。という程度です。
�B特に問題はないと思います。緩い坂でも後ろに下がるのでちょっとびっくりしますが、急な坂だとATでも下がりますしね。

購入金額、メンテナンス費用、インテリア、装備で比べると軽自動車に軍配が上がると思いますが、高速を走ることが多いならup!も悪くないと思います。
あとASGの癖に慣れられるかどうかが結構重要なので、絶対に試乗はしてくださいね。

書込番号：20773350

[待ジャパン]

AT限定しか持ってないなら軽にするかルノーのtwingoにしておいた方が無難。

書込番号：20773368

[クエヴァ]

丁寧なご回答ありがとぅございます。
ASG自体、分かっていませんでした。
勉強します。

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[クエヴァ]

ルノーを調べてみます。
ありがとうございます。

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[Unix5532]

�@オーナー様;エアコンの効きが悪いとのこと。
　実際の使用感について教えてください。

2016..6月納車に乗っていますが、暖房、冷房とも問題ありません。冷房は寒いぐらいです。


�Aカーステレオの音響も良くないと。
　何か改善策があれば教えてください。

VW UP!専用の社外ナビ+オーディオが販売されています。とても良い音です。下記スレ参照。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000418691/SortID=19927229/#tab

ナビは、RZ77+通信モジュール「ND-DC2」を接続して、インターネット経由で常に最新情報を自動更新しています。

販売サイト
https://www.naviokun.com/text/technique.text/vw_up_skit02.html


�BAT限定です。坂道発進位はできますが、
　その程度では乗りこなせないないでしょうか。

坂道では２秒間ヒルアシスト機能でバックしません。坂道発進できるなら問題無いと思われます。

ルノーツィンゴも良い車ですが、VW UP!の高速安定走行性能に最初私はびっくりしました。
軽自動車を多少大きくしたサイズで、どうしてBMW3シリーズクラスの走行安定性能を引き出せるのか不思議です。

中古車なら数も多くお手軽価格なので購入しやすいかもしれません。

あとは、ASGを嫌いにならないかどうかがポイントです。
http://web.volkswagen.co.jp/ja/models/up/asg/

書込番号：20773882

[2013もぐらまん]

車しらない人が買う車ではありません。

書込番号：20773898

[eikoocb]

＞クエヴァさん
この車がどんな車か理解してないと絶対に辞めた方が良いでしょう。

私見ですが発展途上国向きに造られた車で自動車大国で売ること事態が信じがたい粗悪品と感じました。
私の妻は試乗しに行った時に「ラパンの方が遥かに可愛いくて良くない？」とVW営業マンの前で思わず言ってしまったくらい印象悪な車。

書込番号：20773915　スマートフォンサイトからの書き込み

[クエヴァ]

わかりました。ありがとぅございます。

書込番号：20773931　スマートフォンサイトからの書き込み

[クエヴァ]

丁寧なご回答、ありがとうございます。
勉強不足を実感しています。

書込番号：20773934　スマートフォンサイトからの書き込み

[クエヴァ]

たくさんリンクも貼っての、
ご丁寧なご回答、
本当にありがとぅございます。

とにかく一度、試乗に出かけてみます。

書込番号：20773949　スマートフォンサイトからの書き込み

[Unix5532]

> クエヴァさん

スタイルも含めて価値観は人それぞれなので、試乗してみることが一番大切です。
年式によってもASGの感覚が違いますので、できれば新車の試乗をお勧めします。

自分も中古2014年と新車2016年でこんなにASGが違うのかと実感して、新車を買いました。
プログラムアップデートだけではない改良もあるようです。

UP!は試乗して好きになるか嫌いになるか、はっきりした車です。
私は、ASGを徐々に使いこなして楽しんでいます。MT運転の方が楽しいですが..

安全性能はあたりまえですが軽自動車の比ではありません。
また、後方VWのでっかいロゴのおかげかどうか分かりませんが、以前の軽の時のように高速で煽られることが無くなりました。
安全ですね。

個人的にはターボMTが欲しいのですが...

書込番号：20774390

[いさはん]

クエヴァさん

色々な方の意見も参考になると思いますが…
まずは試乗する事が一番だと思います。

ASGの癖も分かりますし、ハンドリングとシャシー剛性、高速道路の安定性...等
国産のコンパクトカーでは味わえない部分も沢山あります。
見た目ではわかりにくい所が見えてくると思います。

まぁもうすぐ新型up！も姿を現すと思いますが…
秒読み段階ですよね

書込番号：20776700

[クエヴァ]

じつは、軽自動車と比して、アップ！を
考え始めた理由で書き忘れていた、
大事な事がありました。

持病で、体が疲れやすいので、
一時間半の高速を含む道のりを
もう少し楽に行き来したいと
思ったのが発端です。

試乗では、その辺りの見極めまでは
難しいかと最近の軽自動車なら、
ましかと思い直しています。

書込番号：20776755　スマートフォンサイトからの書き込み

[パースオリマ]

＞クエヴァさん
確かに高速安定性は抜群ですよ。
後はASGがどれだけ許容できるかが
問題でしょう。
マニュアルモードであれば
ダイレクト感のある軽快な走りができますが
オートモードではCVTの様な感じで
踏み込むと変速時に1速から2速に
かけての息継ぎはどうしても出てしまいます。
回避方法は耳タコになりますが
変速時のタイミングにアクセルを緩める。
もう１つはアクセルを20%くらいで止めて
一体的に踏み込むと言うほど
変速ショックは回避できます。
試乗をして検討をして見て下さい。

書込番号：20777263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソルトスプリング]

ATモードがありますが、基本MTなのでup!でなくPOLOの方が良いと思います。できれば両方試乗される事をお勧めします。同じくクラスならスマートforfourも検討されてはいかがでしょう。

書込番号：20777289　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞クエヴァさん
まず、スレ主さんにとって車の何が優先されるのか整理された方がよろしいかと思います。

一癖も二癖もある車は普通の車に飽きた方なら運転が楽しいでしょうがスレ主さんはそれをお求めですか？
輸入車は何処か突き出て良いところがある車が多いかも知れませんがそれ以上にネガティブな事が多いのも事実で余計なことに貴重な時間を取られたり手間がかかったり余計な心配事が出来たりと面倒です。

近くに有って気軽に話が出来そうなサービスマンがいる国産ディーラーが楽で良いのでは無いでしょうか？
車線逸脱の警告機能や自動ブレーキ等の特に高速道路での安全対策装備がある車の中から選ばれる事をオススメです。
ACC搭載車だと高速道路は楽チンなのですが軽自動車に搭載車があるかどうか。

書込番号：20777389　スマートフォンサイトからの書き込み

[クエヴァ]

ありがとうございます。

混乱していた頭をすっきり整理
していただけた思いです。

これにて本スレを解決とさせていただきます。

この場をお借りして、ご意見賜った
皆様に深謝いたします。

書込番号：20777418　スマートフォンサイトからの書き込み

[芭蕉翁]

> クレヴァさん

> 一時間半の高速を含む道のりを
> もう少し楽に行き来したいと
> 思ったのが発端です。

高速1時間半を走る時の疲れ具合は、最近良くなったとは言え
軽と普通乗用車とは一般論ですがかなり違うと思います。サス
ペンション、タイヤ等々。これを優先するならば軽はやめた方
が良いです。

ASGに馴染めない場合は、Poloもおすすめです。こちらはDSG
なので違和感なく乗れました。Poloの試乗もしてみると良いで
しょう。

街乗り主体なら最近の軽は素晴らしいと思います。
自分用にピッタリの車が見つかるといいですね!

書込番号：20778153

[Orangemonkey11]

ペーパドライバー、AT限定の妻も普通に運転出来ています。
全く問題ないかと思います。
高速での安定性は抜群です。

書込番号：20780200　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>高速1時間半

はほぼ変速もないからどんなミッションでも大差ない
スリップの無いＡＧＳやＭＴの方がしっかり感があるかも

※市街地等での発進、停止が多い場合はＡＧＳの癖を
　どう感じるかかは大きいです

書込番号：20782060

[エレメカ]

VW党の私でも、MT経験の無い方にはお勧めできません。
それは、余りにもASG制御の出来が悪いからです。
発売されて４年が経過していますが、未だにこの出来かと悔しい思いをします。

ちなみに、同じ機構を採用しているスズキのアルトですが、最近のアップデートですこぶる良くなりました。
以前はやはりMTの自動化には将来がないのかと思わせるものでしたが、現在は若干吹かし気味の嫌いはあるものの上手なドライバーが操作している感じにまで押し上げられています。

後発者がここまでできているのに、先駆者としてVWは恥ずかしくないのでしょうか？
そういった思いが、頭を巡ってしまいます。
当初皆から指摘された事を真摯に受け止め、早急に改良していればこのような惨めな結果にはなっていなかったと思います。

しかし、スズキが仕上げて来れたのですから、VWにも出来ない事はないと思います。
近い将来には、かなり改善されたプログラムが出てくるのではないでしょうか。
それまでの間は、少し待たれた方が宜しいのではないかと思います。

書込番号：20785229

[関東@豚ちゃん]

スズキもVWも中興国(インドとか)での販売に凌ぎを削るメーカー。
会社間での提携も数年で解消になったんでしたね。離婚まですったもんだがありましたが。
そして、奇しくも同じ仕組みの変速機を使ってもいる。
中興国で売るには複雑なステップATやDCTだと整備性が悪いですから。
普段の足で2台目ということならこういった車もいいかもしれません。
できれば、1日借りて乗れればいいんですけどね。自分に合うとどうか。

書込番号：20853711

[かわうそ戦車]

＞クエヴァさん

ASGには癖があります。この車に惚れるかどうかの分かれ道でしょう。
が、普通に乗りこなす方がほぼ100％でしょうからご安心ください。

峠道などの走行も楽しいこと間違いありません。
それほどシャシーもしっかりして乗った瞬間に体感できます。
車重の軽さと相まってストップパワーも申し分ありません。
２速で80ｋｍまで引っ張れるのでダッシュ力もあるしスポーツエンジン並みの派手な排気音も楽しい。
そして巡行のエンジン音は静かです。
またサンデードライバーで長距離運転が多い私にリッター25ｋｍ/ｌ（満タン計測）を楽にキープしてお財布にやさしい。

変速ショックのない車に慣れそこにマイカーライフの価値を見出す方は直ぐ手放すかも知れません。
逆にMTの面白さを知っている方は惚れこむでしょう。

惚れると多少エアコンの効きが悪くても収納がなくても気にならない程度の差でしかありません。オーディオは案外いいと思います。

書込番号：22818909