CINTURATO P1 205/55R16 91V
- ドライ路面でもウェット路面でも快適なドライビングを提供するシティーカーやコンパクトカー向けタイヤ。特に市街地走行時の転がり抵抗を削減。
- ハイブリッド素材と斬新なトレッドパターンデザインを採用。ドライ・ウェットを問わず高い安全性を実現する。
- テンションコントロールと新しいモールド形状を採用し、快適性が向上している。
※ホイールは別売です
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タイヤ幅：205 偏平率：55% リム径(インチ)：16インチ ロードインデックス・速度記号：91V
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タイヤ > ピレリ > CINTURATO P1 205/55R16 91V
現在s.driveを履いています。
そろそろ交換時期なんですが、k110かチントゥラートp1あたりを考えています。
予算の都合で。
そこで、その3者で比較できる方がいらっしゃれば色々教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
書込番号：19685373 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Cefca Palazzoさん
現在履かせているタイヤも含めて3銘柄の国内ラベリング及び欧州ラベリング及びUTQGは下記の通りです。
VENTUS V12 evo K110：転がり抵抗係数B、ウエットグリップd
欧州ラベリング：不明
UTQG：280AA A
CINTURATO P1：不明（欧州ラベリングから推測すると転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c辺りになりそうです）
欧州ラベリング：不明（他のサイスのCINTURATO P1や、同サイズのCINTURATO P1 VERDE から推測すると省燃費性能C、ウエット性能C、静粛性70dB辺りになりそうです）
UTQG：420AA A
S.drive AS01：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性73
UTQG：300AA A
以上の事より各性能を3銘柄で比較して良い順番に並べると、下記のようになると予想します。
・ドライ性能：VENTUS V12 evo K110≒S.drive AS01→CINTURATO P1
・ウエット性能：S.drive AS01≒CINTURATO P1→VENTUS V12 evo K110
・ライフ：CINTURATO P1→S.drive AS01≒VENTUS V12 evo K110
・静粛性：CINTURATO P1→VENTUS V12 evo K110→S.drive AS01
という事で何を何を重視するかで選択するタイヤが決まるのではと考えています。
書込番号：19686014
5点
スーパーアルテッツァさん回答ありがとうございます。
ワインディングで気持ち良く乗れるようなタイヤが欲しいところですが、人を乗せる機会も増え、履かせる車も普段使いのものなので悩んでしまいます、、
コンフォートといわれる部類のものを買ったことがないので不安ですが、NEROにそんなに悪いイメージもなくp1が新しい設計というのもあって気になります。
k110もs.driveより静かそうなのでこれも良い気もするんですが、
書込番号：19686601 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
結局チンチュラートp1を購入してしばらく様子をみてみました。
sドラから変えてみてワインディングしてみましまが、正直全然楽しくないです。
乗用車になったなって感じ。
ステアリング操作やブレーキもすべて。
サーキット走行するわけでもないですが、いままでは日常のほんのした一瞬にその楽しさがありました。
雨の日もとりわけウェット性が良いと感じることもありません。普通です。
ですが、静かさは良いです。
楽しさを求めると非常に残念ですが、今回は人を乗せるということと値段、タイヤメーカーを考えればこれはこれでまあ良かったのかなと。
勉強になりました。
書込番号：19814580 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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