『交換しました』のクチコミ掲示板

[drivester]

GE6フィットへ取り付けました。
タイヤ選択において、他の方の参考になれば幸いです。

新車装着のダンロップ SP31は3年8ヵ月使用。
ドレッド面、サイド面のひび割れが酷く、まだ溝はあるものの危険と判断し交換することにしました。

ダンロップSP31の不満は、フラつきとノイズ。

実店舗を回り、候補は以下の3つに。
トーヨー NANOENERGY3
ブリヂストン NEXTRY
グッドイヤー GT ECO STAGE

【ラベリング】
どれも転がり抵抗 A、ウェットグリップ C。

【価格】
価格はブリヂストン NEXTRYが他2め銘柄より5千円程高い。

【外観】
グッドイヤーは明らかに安物な印象。パターンは工夫が無く安く作れそう。モールドが甘い。

ブリヂストンはさすがにしっかりしてる。いかにもスタンダード。

トーヨーは、縦溝の壁に細かい溝が刻んであったり、両脇のブロックの溝かがジグザグになっており、一番コストが掛かってそう。

【力の入れ具合】
各社のウェブサイトの扱いは…
ブリヂストン、グッドイヤーはあっさり。ドレッドパターンの説明すら無い。

対してトーヨーは、ドレッドパターンや内部構造をしっかり解説。

【ブランドイメージ】
ブリヂストン…信頼、失敗は無い、安心
トーヨー…一芸(いい意味)、真面目
グッドイヤー…昔のF1、お買い得タイヤ

上記を総合的に考慮して、このトーヨー NANOENERGY3に決めました。


交換後の第一印象は、軽快でしっかりしたタイヤというイメージ。
商品説明でも構造で操安性を重視している事が唱われていますので、効果が出ているのでしょう。

ロードインフォメーションがしっかり伝わってくるので、安心して運転出来ます。

ただ、乗り心地は今一歩です。路面の大きめの段差では、衝撃がガツンとストレートに伝わってきます。

静粛性は普通レベル。気になるようなノイズは出ません。
新車装着タイヤより少し改善したかな？と感じました。


以上は慣らし中の印象です。

不満だった操安性は改善することができましたが、ノイズの大幅改善には至りませんでした。
しかし、価格を考えれば十分なパフォーマンスだと思います。

一番のウリである耐久性は時間を掛けて検証したいと思います。

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