『新型コンセプト発表』のクチコミ掲示板

[ひでまゆたろう]

１５代目のコンセプトが発表になりましたね。
６ライトになるとのうわさは以前よりあり、予想ＣＧも出回っていましたが実物は予想ＣＧより違和感なくまとまっているのではないでしょうか。

ディーラーからは６月発表７月発売と聞いていますが、そうなると年明け早々の車検を通さければならず、その点が引っかかるところですかね。
この完成度なら、いつものように年内発表、年明け早々に発売のスケジュールでいけそうですが、色々あるのでしょうね。

書込番号：21252611

[ich202]

発売、楽しみですね！

自分は、必ずといっていい程、後期型がまとまってかっこよくなるので、後期型を購入する予定です。

まだ、何年も先ですがね。

書込番号：21252638　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

発表されましたね。
オートックワンさんからhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00010004-autoconen-bus_all&p=1の情報内容では、

”TNGAコンセプトをトヨタ車のFRモデルとしては初採用する新型クラウン。新開発の2.5リッター ダイナミックフォースエンジンをFR車として初採用する模様。（新型カムリで採用した←小生の追記）A25A-FXSエンジンをFR用に再レイアウト” との事ですね。

クラウンはFR駆動でなければならないのだろうか？。
わざわざ、カムリのエンジンをFRに改造？する必要性があるのだろうか？。←共用化でCostDownしてくれた方が良いのに。
HONDAレジェンドの様に、FF駆動のハイブリッドにリヤモーターを追加する方式ではではダメなのだろうか？。←まねしたことになるからわざわざFR用に改造？。

書込番号：21260117

[ひでまゆたろう]

＞Horicchiさん
クラウンはＦＲでなきゃならないでしょうね。
ＦＦとなるとカムリベースになるし、それはマークＸが担うことになるんでしょう。

クラウンは車幅１８００ｍｍを死守しているように取り回しの良さも重要ですから、ＦＦとなるときびしい。
まあ、２０年後にクラウンが存続しているかは微妙かなと思いますが、当面は日本の道路事情に合った大型セダンは必要なので、
その間クラウンはＦＲを踏襲し続けるんでしょうね。

書込番号：21266318

[ひでまゆたろう]

ＴＭＳにて、コンセプトの実車を見てきました。
クーペスタイルとはいえ、車高は充分で後席の居住性は十分確保されているようでした。
ただ、説明員の話ではトランク容量は現行とほぼ変わらずとのこと。カムリのように電池の位置を後席下にはしていないのかもしれません。ＦＲ故でしょうか？
また、センターの上部に鎮座するモニターはカーナビで８インチだそうです。とってつけたようでやや違和感があるのですが、いかがでしょうか。

まあ、見た目は普通にかっこいいなと思いました。
クラウンは楽チンですが操安性は見るべきものはなく、運転して楽しい車とは言い難いのですが、次期型はニュルで鍛えてきたとのことですので、乗って楽しい車になっていることを期待します。

書込番号：21336553