『最近… 困っています！』のクチコミ掲示板

[よっし〜ぃ〜]

この前の、充電リッド以外では問題なく過ごしていましたが…
最近になって、困っています。
私は北海道に住んでいて、この頃では季節がらマイナス１０℃位まで冷え込んできました。
朝…　出勤１５分前に、リモートで空調を作動させても全然お話にはなりません！
現在の気温でお話にならないと言う事は…　この先…　使いものにならないと言う事です。
この辺の地域は、寒い時ならマイナス２５〜３０℃にはなります。
リモートコントロールでは何故空調作動時間は設定できないのですかね〜？
１０分なら全然足りません。
ためしに、作動後１０分過ぎにもう一度（今すぐ空調）連続でやって見ました。
そうした所…　車内温度は何とか寒くはない程度でしたが、powerボタンを押した瞬間エンジン始動！
ある程度気温が下がるとバッテリー満充電でも、必ずエンジン始動…　それならば何故リモートでエンジン始動してくれないのですかね〜？　私には意味が解りません！
最先端の車なのに、遠隔スターターも付いていないなんて正直めんどくさくて困っています。
朝・夜車を使用する１５分前に車まで行って、powerボタンを押しています。
純正でも、社外でもいいので通常の遠隔スターターを付ける事は不可能なのですかねぇ〜？
どなたかその辺の知識を持っていませんか？

書込番号：16832438

[at_freed]

ようするに、暖機運転は無駄なエネルギーだから、(自称) 最先端にはありえないのだ。

以後、全身にホッカイロ着用すべし。貼るタイプ便利。

書込番号：16832540　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

日本だとリモートスターターは一般的ですから，スレ主さんの嘆きも理解できます。

ただ，普通のガソリン車乗りの私は，厳寒期もアイドリング30秒で発進してます。
やはり暖機運転が長いと何となく罪悪感が・・・。
なおコートを着てますから車内の寒さは気になりません。

ちなみに昨冬は-24℃まで下がった地域在住です。

書込番号：16832670

[ミスターX線]

使えないメーカーOP第２弾という感じでしょうか。
付けなくてよかったと思っています。たしか、10万円のOPですよね。

電気ストーブの方が温かいのでは？
足元用の平らな電気ストーブありますよ。

私は南関東で本日あたり昼間+12℃位でしたが延々とエンジン回っていました。
なので、冬場になるとEV走行出来ないクルマだと解釈した方がいいと思います。

だけど冷却水が良くもこんなにも早く冷えてエンジンが頻繁に回るものだと感心？しました。
多分、外気で冷やされるのでしょうね、そう考えると勿体無い。

書込番号：16832826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

大体、クルマの断熱材はどの程度の性能があるのか？フロントガラス以外は単板ガラスだし結露をエアコンの風を当てて消しているし。

外板が鉄板というのがそもそも間違っている。スペースシャトルなどはセラミックみたいなレンガだし、バスなんかはプラスチックだし、ボディは体力壁の役割などないのだから再生プラスチックで充分だ。

その内側に発泡ウレタンを敷き詰めて、ガラスも二枚ガラス。
エアコンの外気導入も顕熱交換式換気扇にし、冬場はラジエターに冷却水を循環させないように迂回路を造るべき。

折角のエンジン熱が外に漏れてしまっている。

冷却水は運転席足元床下へ這わせて輻射熱暖房にした方がいい。
ファンヒーター方式は余程熱源が熱くならない限り作動させるべきではない。

あと、ラジエター熱で凍結防止が出来るのならヒートポンプ式暖房も省エネに寄与するのではないか？

プリウスみたいな排ガス暖房も効率的である。

書込番号：16833163　スマートフォンサイトからの書き込み

[terminator_5]

ラジエターへの冷却水の流量は、サーモスタット(感熱式の開閉弁)または電動ウォーターポンプの回転数によって水温を一定に保つよう制御されます。
http://blog.goo.ne.jp/hrd_world/e/f270d1f9c38bd4a306d7771f563b7d01

昔はサーモスタットの故障でオーバーヒートすることがよくありました。

書込番号：16833336　スマートフォンサイトからの書き込み

[taki23013]

江戸時代の暖房は炭での手あぶり、そうなんです手が暖かいと寒くない、
リーフで実感しました、ヒートシートより絶対ハンドルヒーターが良いのに。
寒くなるとリーフのハンドルを思い出す。

xさん、モノコックボディーなのでプラスチックと言訳には行かないと思います、
確か強度と、衝撃時、何処を壊すか物凄い計算の上、厚さと形状を決めているはず。
シャトルは確かに究極の断熱性能ですね、バスはプラスチック？鉄でしょ
だって燃えまっせ。
但しバスは、シャーシがあり完全な耐力壁ではないです。

ラジエターには、、、、、については
そもそもラジエターの前に、サーモスタットがあり冷えていればラジエターに水は回らないはず。
エンジン内を循環するのみ、バイパスより強烈だよ。

実は私もこんなに、車の断熱が悪いとは思えませんでした。
ヒーター電力が5KW？ほんとに？
家庭用のファンヒーターが3kwあれば8畳用でしょっ
いかに車の断熱が無いか、そしていかにエンジンの効率が
悪いか、捨てている熱量の多い事。改めて実感しました。

書込番号：16833357

[taki23013]

そう言えば、よく冬のスキー場でオーバーヒートの車が居ました
暖かい所から来て
渋滞や車中泊中に、不凍液の薄い車や、ただの水のみだったりすると
エンジンが冷えて、ラジエターに水が回らず、ラジエター周りだけ凍り
最終的にオーバヒート、エンジン回っているし気温は零下なのに
えー〜〜ーー オーバーヒート、ドライバーなんでだ？。てなことも
後たまーに、ディーゼル車で軽油を凍らせる奴、地元で
入れておけば良かったのにね。

書込番号：16833376

[よっし〜ぃ〜]

皆さん返信ありがとうございます！
私は、温水器の能力が低くても最低限フロントガラスが曇らなくて、使用に問題が無ければOK何です…
しかしながら、１０間のプレ空調なら今現在の気温でも車に乗ったらすぐに曇ってきますし必ずエンジン始動です！
温水器でエンジン始動しないのであれば…　それはそれで価値があると思います。
満充電でエンジン始動するのであれば、無駄に感じております。
どうせ〜　エンジン始動するのであれば、最初からリモートで準備し欲しいのです。
結局、私の感じた事は〜　リモートのプレ空調は寒冷地には無駄です！
ですから…　powerボタンを押してくれるリモコンさんが欲しいです〜ぅ

書込番号：16833623

[百億昼千億夜２]

リモートエンジンスターターはまったく分かりませんが、
エンジンまったくかけないでＥＶのみで−１０℃までのヒーターとデフロスターをするなら以下でＯＫです。
数分で快適になります。
窓もまったく曇りません。

セラミックヒーター３００Ｗ×３＝９００Ｗ　約２０００円×３＝約６０００円
（運転席下・助手席下は必須で２個　カップホルダーを使わないならカップホルダー上に１個　で合計３個）
運転席下のは足元に向ければグッドです。
カップホルダー上のは運転者に向けて傾けるとグッドです。

除湿機　デシカント式４６０Ｗ　約１３０００円
ラゲッジボックスのコンセント近くの凹に設置します。
湿度で強弱が自動で切り替わりますので、最初は必ず強で始まるのでやや煩いですが、数分で弱で静かになります。
ヒーターの役目もしますので、冬には良いです。

以上合計１３６０Ｗと多いですが、それぞれに手元スイッチを付ければ３００〜１３６０Ｗで調整できます。
なんですが、手元スイッチの自作が意外にめんどくさいです。
オプションで１００Ｖの手元スイッチを数個分設置してくれるとありがたいです。

１３６０Ｗ使用しながらのＥＶ走行が何ｋｍになるのか？はまだ測定してないです。
だけど、モーター駆動への電力のほうがはるかに大きいようで１３６０Ｗ程度の電力はたいしたことないような気がしてます。

１３６０Ｗですから、ＰＣ・スマホ・カメラ・への充電余力は十分にあります。

書込番号：16834504

[百億昼千億夜２]

追加

私はまだ付けてませんが、
コンソールボックス内１２Ｖから１２０Ｗまでシートヒーターできますから、上記に加えて運転席・助手席にシートヒーター付ければさらに暖かくなりますね。

書込番号：16834601

[aobasatsuki]

セラミックヒーター薦めの品番あれば教えて頂けませんか？
試しに一つ買ってみたい。ちなみに運転席下はロックフォードのアンプが陣取ってて無理っぽいです
。。

しかしマイナス24℃って凄いな。埠頭に乱立している冷蔵庫の冷凍スペースはマイナス18℃。防寒着着ても10分と居られませんよ。足から感覚が無くなっていく。マイナス24℃って言ったらアイスクリーム専用庫の世界です。。。

書込番号：16835976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

皆さん凄いところに棲んでますね。

リモートコントロールで必要な機能としては、運転席ドアや窓のパッキン解凍ヒーターなんてのも在ったら便利なのでは？

ハンドルヒーターはやはり必要ですね手袋では暖まらない。

寒さは着込めば何とかなっても凍結したら動かないですからね。

ガスファンヒーターは即熱風吹き出していいですよ。臭くないし、乾燥しないし、ウィルスも熱処理してくれるし、エアコン効くまでの10分間位は使っています。自宅で。

書込番号：16836827　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

高校時代の修学旅行の観光バスのボディが鉄板ではなくプラスチックだった。
バスガイドさんに聴いたら皆そうらしい。
そのときの記憶。

どちらにしてもクルマの断熱性能は必要ですね。夏場のエアコンにも影響するし。

書込番号：16837091　スマートフォンサイトからの書き込み

[terminator_5]

クルマのエコ性能は冷暖房を含めて評価して欲しいですね。
走行燃費性能を追求するに従い、冷暖房の効率が燃費に与える影響が大きくなるのは確実なので。

書込番号：16837194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

この車、起動後すぐにヒーター付けるとデフロスターモードで冷気を感じないが、5分くらいしてからだと、いきなり冷気が足下へ吹いてくるので注意。

書込番号：16839360　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっし〜ぃ〜]

セラミックヒーターの情報、ありがとうございました。
シートヒーターを使用すれば、結構素早く暖かくなるので寒くて困る事はないんです。
ただ…　シートヒーターを使用するとバッテリーの減りがすごいので、今のところ我慢しています。
アウトランダーは、私の奥さんに使用させていますので…　今回の「困っています」は、我が家の奥さんからのクレームなんです！　「どうして…　新しい車が今までの車より不便なの！」なんて…　怒られちゃって〜
それで、遠隔スターターを使用できないかを調査中なんです。　
我が家の奥さんは、スマートフォンも使えません！＝リモートも使えません！
ですから、リーモートで私が出勤前の時間でタイマーセットしましたが…　出勤する時にフロントガラスがまだ走れる状況ではなっかったんです。
書き込みを見ている方で、デンソー・ユピテルectのメーカーの関係者の方、いらしゃいましたら是非アウトランダーPHEV用の遠隔スターターを商品化して下さいお願いします！

書込番号：16839823

[ミスターX線]

それより、遠隔操作で本来の機能を発揮するのは、乗り込む前の前段階だから、解凍ヒーター関係なら使えそうな気がする。

書込番号：16839854　スマートフォンサイトからの書き込み

[terminator_5]

プリウスにはエンジンブロックを予熱するヒーターを取り付ける穴があり、カナダなどでは純正部品として用意されているそうです。
http://hybridonotch.blog137.fc2.com/blog-entry-1.html

アウトランダーPHEVにも有るといいですね。

書込番号：16839983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

暖房にも体感温度を上げる工夫が必要ですね。ヒートポンプはCOP7迄今はあり、効率の代表格でしょうが、暖めた空気で体を暖める方式自体が効率が悪い。所謂、熱電導率の問題ですよね。

ハンドルをアルミにして熱を加えると直ぐに温まる。
松下の即暖便座も応用するところがある。

因みにうちには10年来の洗剤噴射式ウォシュレットがある。CH-8000である。
マニア垂涎のウォシュレットである。
壊れないように丁寧に使っている。

書込番号：16840044　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっし〜ぃ〜]

本当に…　ブロックヒーターなんてあるんですね〜　懐かし〜ぃ〜！
30年位まで、結構みかけましたね〜　私の住む地域では、相当活躍していました。
このプリウスの様にできるならしたいですね〜
DRの担当に聞いてみます。　

書込番号：16841259

[fimo_3AM]

関東在住今月末納車予定の者です。
以前に百億さんが紹介されていたセラミックヒーターとタイマーの組み合わせで何とかなりませんでしょうか？

セラミックヒーター
http://www.amazon.co.jp/%E5%8D%83%E4%BD%8F-TS-320-TEKNOS-%E3%83%A2%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%82%AA%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8/dp/B00973AEKM/ref=cm_sw_em_r_dp1_6aIIsb1F9M54X_tt

タイマー
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%99%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-PT24-24%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%A0%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%83%BCPT24/dp/B000FFSOWG/ref=cm_sw_em_r_dp1_vbIIsb0PAB67J_tt

百億昼千億夜２さん＞
ヒーター教えて下さってありがとうございますm(__)m
納車が近づき現実的なことを考えますと、ヒーターありだな、って思いました(^_^;)。
さっそく買ってみます。お手頃価格ですしね。

書込番号：16853367

[fimo_3AM]

あ、もしかして車両のpowerボタンをonしないと電気使えないんでしたっけ？
であればごめんなさいm(__)m

書込番号：16853381

[よっし〜ぃ〜]

fimo 3AMさん
リモートコントロールはOPしないのですか？
関東でしたら、プレ空調で十分だと思いますょ！
ただ…　電波到達距離が短いですけど…
後は、１００電源はREDY状態でなければ使用できませんでしたょ！

書込番号：16857901

[ミスターX線]

ハンズフリーのドライヤーで代用できるのでは？2000円位。
ハンドルや窓も温められる。

書込番号：16857995　スマートフォンサイトからの書き込み

[百億昼千億夜２]

ドライヤーはすでにトライしてダメだということで最小セラミックヒーターにしたんです。

３月に納車されてすぐにいろいろなセラミックヒーターやドライヤーテストして、２台も購入してダメで３台目の今のセラミックヒーターで満足しました。
結構無駄な金使ってます・・まあ数千円ですが。

ドライヤーは、非常に五月蠅いんですよ。
それと安定感がないので車の振動に耐えれないんですよ。

ステアリングヒーターは、本当に欲しいですね。

書込番号：16858319

[fimo_3AM]

よっし〜ぃ〜さん＞
リモコンは付けていません。それから関東だとプレ空調はいらないと思います(^_^;)。
タイマー等書かせて頂いたのはあくまでよっし〜ぃ〜さんのお悩みを解決できないかな、って思っただけです。
電源はReadyにしないと使えないんですね。失礼しましたm(__)m

書込番号：16861778