『車載冷蔵庫について』のクチコミ掲示板

[doukazu]

アウトランダー購入時にさっそく中古の冷蔵庫を購入しました。
充電中は冷蔵庫に電源が入りませんよね
そこで考えたのですが、シガーソケットから取る冷蔵庫なら
充電中でもパワースイッチをACCにすることにより冷蔵庫は稼働できると思いました。
不安なのはパワースイッチがACCの時にサブバッテリーからの供給と思います。
充電中の30分でサブパッテリーが上がってしますことってないでしょうか？
サブバッテリーが上がらないにしてもこのような使い方っは好ましくないでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：18807244

[21世紀の電動師]

充電30分の間に冷蔵庫電源が切れたらまずいのでしょうか
冷蔵庫内は冷えてるはずです。
充電中にACC ONでTV見てたら30分経過前に勝手に消えてましたのでﾊﾞｯﾃﾘー上がるまえに切れると思います。
電源を100Vからとると100V釦の押し忘れがむしろ心配で、冷蔵庫のようなものの電源をONしたりOFFしたりの
使い方は庫内にカビ発生すると思うのですが。

書込番号：18807637

[doukazu]

ACC ONで30分で切れるのは設定によるもので、設定により60分とかに出来ると思います。
私が心配しているのは、ACC ONで30分シガーソケットから冷蔵庫の電源を取っても
バッテリー上がりやバッテリーへの負荷などの問題はないかということです。
ディーラーいわく、充電中にACC ONでテレビを見るのはサブバッテリーを使うため好ましくない、と言われたのも気になりました。

書込番号：18808171

[早起きオッサン]

ディーラーの情報はガセですね。
当方、いつも充電しながらテレビ見てますが、全く問題ありません。

冷蔵庫の件、ACCからの給電で何の問題ありません。
てか、充電中以外もそのまんまなんですか？

でも、ろくな冷蔵庫ありませんよね。
上蓋式のヤツがあれば、あたしもほしい( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：18809188

[QPT]

車載用冷蔵庫はどれが良いのかよくわかりませんが、
http://www.hiehie.jp/1323.html
に出ているのは38Lで33Wのようです。　　

PHEVの補機バッテリーはS46B24Lで、10時間容量49Ahだそうです。
http://spectank.jp/bat/004106576.html
そうだとすると、満タンなら4.9A（つまり58.8A）でも10時間持つので、計算上は問題ないはずですが、補機バッテリーの充電の状態は表示されないので、どれだけ持つかはその時の充電状態次第でしょう。
補機用バッテリーは駆動用バッテリーよりも重要で、これがなくなると完全にアウトなので、一定より少なくなったらアクセサリーは自動的に切れるはずです。
充電中でも100V1Aくらい使わせてくれればいいのに、と思います。

書込番号：18811465

[QPT]

↑
済みません。「58.8A」は「58.8W」の間違いです。

書込番号：18811669

[doukazu]

私がシガータイプの冷蔵庫がいいかなと思ったのは、
充電中も冷蔵庫の電源が落ちない点と、交流より直流のほうが電気を有効に使えるかと思ったからです。
そこで不安だったのは補助バッテリーで３０分冷蔵庫を動かすのに問題ないかなと思いましたが、問題なさそうですね。
一定より少なくなったらアクセサリーは自動的に切れると言うのは本当でしょうか？それだったら安心なのですが。
もうひとつの疑問はパワースイッチを一度押したACC状態で、充電していない状態でも補助バッテリーは使われるのでしょうか？
もう一回パワースイッチを押してON状態にしたらメインの電池を使いますよね？

書込番号：18814324

[QPT]

済みません。自動終了するとは限らないようです。
残量が少なくなると、駆動用バッテリーから充電しますので、その前に終了するはずだと思いましたが、ReadyにしないでACCだけだと、駆動用バッテリーから充電には切り替わらず、そのまま使い果たしてアウトになることがあるようです。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2033388/blog/33186853/
この人の場合は、普通の時のようですが、充電中の場合も同じではないかと思います。
そうだとすると、保冷剤を使うなどして、充電中は切っておく方が安全だと思います。
また、電力は微々たるものですので、どうせ充電中に使えないなら100Vの方が安心だと思います。
100VのAC電源は毎回ボタンを押し直す必要がありますが、よく忘れます。つけっぱなしにできれば便利ですが、毎回OFFになるのは安全上、必要な仕様なのでしょうね。

書込番号：18814511

[QPT]

補機用バッテリーの充電状態が確認できれば問題ないと思います。
蓄電量が少なくなれば駆動用バッテリーから充電する設定なので、補機用バッテリーの電圧をモニターしているはずです。
その情報を取り出せる装置があればベストですが、なくても電圧計など何か方法はあるのではないでしょうか。
大まかに言えば、定格の12V以上あれば容量の半分以上は残っていると思いますが、温度によっても違うでしょう。
冷蔵庫の使用を別にしても、補機バッテリーの充放電がどのくらいの間隔でどんな風に行われているのか、興味があります。

書込番号：18814569

[お好み焼きは広島風]

私なりに行き着いた先は、発泡スチロールinスーパーの氷です。

車中泊時もキンキンに冷えたビールを飲むことができます。
氷はビニール袋に入れておきますが、飲食可能な氷については、
チューハイに入れて楽しめます。

東横インなどホテルに宿泊したときは、出発前に氷をもらいます。

旅行中に購入したご当地名物、牛乳、和牛などスーパーで購入し、
一緒に氷をもらって補給します。自宅に帰って十分に食せます。

冷蔵庫は運用は手間がかかってドキドキなのでいきつきました。

早起きオッサンさんの要望されている上開きが標準ですし。

冷蔵庫について質問されているのに、ご不快な回答でしたら申し訳ございませんでした。

書込番号：18815396

[猫のミック]

ドライブレコーダー向けの商品ですが、「バックアップ電源内蔵シガーソケットUPS300 」なるものがあります。
http://item.rakuten.co.jp/emarket-asia/4562261452555/?force-site=pc&l2-id=shop_sp_pcview_icon
実はドラレコ用に1つ持っているのですが、冷蔵庫(30分)にも使えそうでしょうか？
冷蔵庫もできたら積みたいなぁと思っていました。

書込番号：18815599　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

ちっこいバッテリー	92Ahと太陽光で稼働中

よくあるポータブルの冷温庫（ペルチェ方式）
は冷えない割に結構電気喰います。
（画像の当家品はDC50W AC60W）

バックアップ電源内蔵シガーソケットUPS300
では30分は無理、
S46B24Lは貧弱なので1時間が限度、
（バッテリーを弱らせない範囲の意）

補機バッテリーが12V以下になったら
冷温庫の電源が切れるようにしておけば安全、
ロード電圧設定可能なチャージコントローラー
を介し、12.0〜13.8V間でロード。

もしくは画像のようなちっこいバッテリーを
積んでおくのも一案、
タイヤの空気入れ（コンプレッサー）
なども動かせますし、あれば何かと便利。

書込番号：18816720

[QPT]

ご購入になった冷蔵庫の種類にもよりますが、Amazonのレビューをみますと、
澤藤エンゲルのような冷媒式のものなら、１時間くらいは電源Offで全く問題ないようです。
ベルチェ方式は電気ばかり食ってあまり冷えないし、ONしてから使える温度になるまでに時間がかかるので、
車載には向かないと思います。

書込番号：18817069

[QPT]

私も、折角100VAC電源を付けたので、冷蔵庫が欲しいと思っていろいろ考えていますが、Dometic社ポータブル3WAY冷蔵庫などが向いているのではないかと思っています。
http://www2.dometic.com/jp/Asia-Pacific/Japan/B2C/portable-refrigeration/
冷媒方式よりやや能力が低いのではないかと思いますが、音がしない点やカセットガスでも冷やせる点が好都合だと思います。
お持ちのものとは違いますが、買い替えや買い足し時のご参考まで。

書込番号：18817227

[doukazu]

「バックアップ電源内蔵シガーソケットUPS300 」
これはいいですね。値段が半分なら購入したいです。
Dometic社ポータブル3WAY冷蔵庫はいくらなんでしょうか？
私が探した
http://item.rakuten.co.jp/pickupshop/md14f/
は、評価もよさそうでしたが値段が気になります。
トレッキングに出かけて、車の冷蔵庫は電源を入れた状態で
車に戻ったら冷たい飲み物を飲むというのを考えていますが
ACCが入った状態ではキーロックされないでしたよね？

書込番号：18817573

[QPT]

Dometic ポータブル3WAY冷蔵庫 mobilcoolの容量33Lの機種は、amazonでは47,247円で出ています。
下記では47200円になっています。税金は別かもしれません。
http://www.abby-life.com/shopdetail/000000000031/?gclid=CK7EhK_h48UCFdcjvQod6LkA3Q
昔からこのタイプを手掛けている北欧のメーカーで、大きさの割に安いし、コンプレッサーがないので壊れにくいのではないかと思います。
2時間程度なら電源Offで放置しても問題ないようですが、それ以上長くなるなら小窓を開けてガス点火でも大丈夫というレビューもあります。イワタニのカセットボンベ一本で24時間もつそうです。

書込番号：18817706

[QPT]

↑
もちろん、ガス使用は屋外でということになっていますので、
キーロックした車内の使用には予備バッテリーが欲しいですね。

書込番号：18817738

[makaru]

私もキャンプで食材を冷やすため、高いドメスティックを導入してみたこともありますが、ガスも使えるとはいえ、やはり容量が少ない割に冷やすのに時間かかり、冷凍までは冷やせませんので、今は40Lくらいの安い1ドアをそのまま積んで100v駆動してます。

ただ山行のため、半日車のなかに放置が心配で、チャージモードで窓をかすかに開けて放置してみたところ、車内温度が恐ろしいことになってましたので、長時間置くときは、外に出すか、空調使わないとやばそうです。

書込番号：18819765　スマートフォンサイトからの書き込み

[QPT]

そうですか。半日持たせるのはなかなか難しそうですね。
小型冷蔵庫って車載用のでなく一般用のものですか？

書込番号：18820295

[QPT]

Dometicは、ガスを使った方がよく冷えてキャンプで氷が使えるといったレビューが多いです。
なぜかを推測してみました。
ガスで使用する場合、24時間でガスを250g消費するようです。
ガスの熱量を13.9Wh/gとすると、エネルギー消費率は145Wです。
熱源としての効率は少なくとも50%はあるでしょうから、実質仕事率は72.5W以上です。
電力は75Wですが、熱源として使うと効率は80%程度のはずで、実質仕事率は60W程度でしょう。
電気の場合は90Wならガスと同等ですが、電力消費量が多い印象を避けて、少な目に設定しているのでしょうか。
あるいは、アウトドアの方が環境温度が高くなるので能力を上げているのかも知れません。
だとすると、外に出して置くことができれば、Dometicも悪くないのではないでしょうか。

どのタイプにしても、車内で動かして室温が上がれば庫内温度も並行して上がるので、車外に出すか冷房をかける以外に解決策はなさそうです。それを考えると、車内に置いておくなら、発泡スチロールの箱に氷というのが現実的なのかも知れませんね。

書込番号：18822199

[makaru]

はい、一般の小型冷蔵庫です。１万円でかえます。
一方イワタニ（ドメスティックは）、機種が限られているうえそれなりの容量でも5万以上しますし、
たしかに保冷庫的には良いのですが、冷媒を内蔵している構造なので大きさに比べて収容能力が
悪いのと、冷やすのにすごく時間かかります。上から入れるタイプが多いので、コーナーで不用意に
蓋が開かないのはよいのですが、除霜がないので、冷えて付いた水滴が下にたまったり凍りついたりします。

通常自宅で100Vで冷やし、それを社内の12Vか100Vで維持して現地ではガスというのが一般的ですが
100V使えるPHEVなら（かつ常にOnで問題ないなら）普通の冷蔵庫の方が使い勝手良かったです。

ご参考までに。

書込番号：18822556

[QPT]

家庭用ので済めばずっと安くつきますね。
家庭用冷蔵庫を引っ越しの時に動かすと、数時間電源を入れられないと聞いていたので、車載はできないと思っていました。

熱力学的な理由で気化吸収型はコンプレッサーを使うタイプより能力（成績係数）が低いようです。Dometicよりエンゲルの方が-18度の冷凍までできても消費電力が低いので、容量の違いを考えてもかなり能力に差があるのでしょうね。

書込番号：18822603