『燃費性能について』のクチコミ掲示板

[dogsiro]

このタイトルについては、沢山の方々が色々な形で評価されてますが、個人の結論としてはENERGY SAVERに限らずタイヤのみで大きく「変わる事は無い」と思います。例外(Pilot Sport→ENERGY SAVER）は、除きます。
燃費は、季節や走行条件により変化します。また古いタイヤから新しいタイヤに変えた場合、外径の変更によるメーター誤差等も生じます。恐らく、大きく燃費が変わる方は、エコタイヤに変える→燃費が良くなるのでは？→今まで以上にエコドライブをする→燃費が良くなる。こんな図式ではないでしょうか？
私は、スイフトにて常にエコドライブを意識し、年間を通して燃費を計測しております。（満タン法）元々、エコタイヤによる燃費の変化に疑問を感じておりましたので、満タン法によらないテスト結果を報告します。
�@急な坂道からアクセルを踏まずに発進し、そのままで止まる位置の違い
　同サイズ、同ホイル(純正アルミ)によるスタッドレスタイヤとの比較(レボ２）
　最高速度は、どちらも法定速度+αでしたが、レボ２の方が2ｍ以上長く走ります。(各３回測定×２回実施)
　月を変えて同じ日に測定してますので、環境による変化は少ないと思います。
�A高速道路の急な下り坂で惰性走行(アクセルOFF)での、速度の変化
　交換前のタイヤ　POTENZA　RE080(純正装着)とレボ２
　関越道　赤城IC〜渋川伊香保IC間上り線(下り坂)
　地点を定め法定速度で通過し、アクセルOFFで数キロ後の決めた地　点　での速度の変化(メーター　読み)を記録(400回以上)してます。
　勾配が急なので、途中アクセルOFFでも法定速度+αとなります。（勿論、深夜の通行量の少ない　　時間帯です）
　結果：どれもほぼ変化なし。
上記、２つのテストにより投稿しております。
当然、車やドライバーより違いはあると思いますが、私はこのような結果でした。
上記以外で、満タン法によらず実験されている方がおりましたら、方法等を教えて下さい。

書込番号：17145318

[sen59314]

満タン法でない燃費算出方法です。
ある一週間で、毎日同じルートで会社までを往復（メーター読みで24km）します。
もちろん、出勤日のみなので、週に5日間のにですが...。
週末にやはり同じガソリンスタンド（セルフ）で、満タン給油でなく、20ℓ給油をします。
あとは、車のガソリンのメーター計でおよその量を見ます。
実際の燃費測定ではありませんが、燃費が12km/ℓ程度なら毎回ほぼ同じ値を示します。
自分も低燃費タイヤに交換して、この方法で燃費計算をしたことがありますが、交換した後のほうが、給油したときのメーターの位置がよりFULLに近い方になりました。
でも、毎日がこんな規則正しいルートで走るわけではありませんし、週末ともなれば、車を使用しないなんてことのほうが稀でしょうから、燃費は大きく変化することでしょう。
しかし、常に満タン給油するのでなく、人間の食事同様、腹八分みたいにしておくことをお薦めします。

書込番号：17160044