『出ました新型！まだ高いですねえ。下がるのは？』のクチコミ掲示板

[吉祥爺]

Primacy LCの新型が出る、とのうわさで交換を待ってましたが、これのことですね？
出始めで、まだ一軒のみの掲載だからなんでしょうが、高いですね。
このままの値段とは思えませんが、1万6千円位を期待しますがいつごろ下がるでしょうねえ？
あるいはマーケ的にこの値段で行くのでしょうか？

当方、LATITUDE Tour HP が4万キロ超（ロングライフですねえ！）でまだいけるのですが、そろそろかと思っているのです。

書込番号：16142345

[スーパーアルテッツァ]

Primacy 3の価格は現在約2.1万円です。

プレミアムミニバン用タイヤであるREGNO GRVやプレミアムSUV用タイヤであるGEOLANDAR SUVが1.7万円程度です。

この程度の金額までなら、ある程度早い段階で下がると推測します。

具体的には夏頃には1.7万円近くまで値下がりするのではと考えています。

しかし、Primacy LCの1.4万円という金額に近づくかどうかはPrimacy 3の生産国によるでしょうね。

書込番号：16142643

[スーパーアルテッツァ]

吉祥爺さん

欧州でのPrimacy 3とPilot Sport 3の販売価格一例は以下の通りです。

◆Primacy 3
http://www.blackcircles.com/tyres/brands/michelin/primacy-3

◆Pilot Sport 3
http://www.blackcircles.com/tyres/brands/michelin/pilot-sport-3

つまり、225/45 R17 91というサイズで価格を比較すると下記のように殆ど同じです。

◆Primacy 3：116.50ユーロ（15343円程度）
◆Pilot Sport 3：113.96ユーロ（15008円程度）

従いまして、Primacy 3は将来的には日本でもPilot Sport 3やPrimacy LCのような価格になる可能性は十分あるでしょう。

書込番号：16143954

[吉祥爺]

スーパーアルテッツァさん
いつもすばやいレスをいただきありがとうございます。

なるほど、待てば海路の、、というところですね。
掲載店が少ないのは実際の供給がまだということなのでしょうね。
価格が下がるまで今のタイヤをがんばって温存（笑）して待ちます。

ありがとうございました。

書込番号：16146434

[K-BIGSTONE]

はじめまして。一昨日、Primacy３を装着しました。
Primacy HPの方にも投稿させていただきましたが、こちらにもレスさせていただきます。
車はメルセデスE350アヴァンギャルド。2010年型でディーラーのヤナセでの交換です。
金額面では参考にならないと思いますので書きません。（高かったです・・・）
６月１日発売との事でしたがメーカーにはすでに在庫があったのでヤナセのサービスの方に
掛け合っていただき、早めに出荷、取り付ける事が可能になりました。
ピレリ・Cinturato P7からの交換です。最初から付いていた標準装着タイヤです。
Cinturato P7はかなり減っていたので新品のプライマシー３と比較するのは公平では
ないかもしれませんがあえて書かせていただきます。そこをご考慮ください。

以前はメルセデスE240にREGNO GR9000、GR800を履いていました。その更に前は
ミシュラン、パイロットHXだったか・・。サイズは225/55/16インチです。
Cinturato P7は歴代タイヤの中で最も、ロードノイズが大きく乗り心地も悪いタイヤでした。
（かなり前に、ポテンザを履いていたこともありましたが、流石にそれよりは静かです）
ゴーゴー、ザーザーとかなり室内に騒音が侵入してきますし、うなり音が共鳴するような
へんな振動と騒音が路面によってはありました。路面の凹凸もはっきり伝わりますし轍に、時々ハンドルを
取られるような反応もありました。よく言えばキビキビしてシャープな手ごたえも
あるのですが、なんとなく落ち着きがない神経質な感触があったのも事実です。
（あくまでコンフォートタイヤとしての評価、所感です）
今回、プライマシー３に交換してロードノイズと乗り心地はかなり改善されました。
同じ道路を走ったらプライマシー３の時は絨毯が敷いてあるのか、と思うほど。
大きな凹凸はショックを伝えますが、それでも角が丸いというかガツンとかコンッという
直接的な感触は鳴りを潜め、微細な凹凸は消え去ったかのようで穏やかな感覚で
走行ができます。ハンドルを轍に取られることもありません。ただしステアリングの
手ごたえはP7の方があったかもしれませんがプライマシー３で不安感や剛性不足を
感じることはないです。レスポンスも問題ありません。
まあ、取り付けたばかりで、まだ皮も剥いていないし、高速道路や山道も未走行ですので
まずは第一印象ですが、リポート第一弾として御参考にしてただければ幸いです。
なお生産国はフランスでした。

書込番号：16202231

[カズメ]

Primacy３を装着し1500kmほど走りました。前はBSのTRANZA同サイズです。
前より乗り心地良く道路との間にカーペット１枚入ったような感覚です。
剛性高くフニャフニャした印象はありません。
路面によりますがロードノイズも気にならないほうです。
ハンドリングのレスポンスも自然で違和感ありません。
別車でLCを使っていますが、こちら（３）の方が全て良くできています。
初め、低速で滑らかなのが高速になるほど路面の凹凸が伝わり不安定になる
傾向でしたので、空気圧をかなり高くしたところ全速度域で凹凸が伝わり、
当初より空気圧を低くしたところ、ハンドリングフィールは少々変わりますが、
全速度域でフラットに安定して走れる様になりました。
空気圧にかなり敏感で、高くしたときの剛性感は相当強いので、
私の場合、低くめの方がよかったようです。

書込番号：16314639