『Primacy 3 215/60R16 99V XL雨の日のグリップ』のクチコミ掲示板

[osukaru2gou]

車は、クラウン１８系です。下回りの剛性はトムスを全て付けました。高速道路では滑らかに走りますが、低速で突き上げがあります。現在レグノ付けていますが、昨年ミシュランのタイヤにしたところ、素晴らしい走りと納得しています。サマ−タイヤPrimacy 3 215/60R16 99V XL雨の日のグリップと低速で突き上げが気に成ります。どのたかご回答ください。

書込番号：18041201

[osukaru2gou]

追伸
昨年つけたのは、スノ−タイヤです。ミシュランタイヤでヨイタイヤがありましたら、お教えください。サイズ215/60R16 です。レグノを付けた感覚は、タイヤの側面が柔らかくグニャグニャした感覚があります。タイヤの会社に相談したところ、ポテンザは、硬すぎると後よい答えがありませんでした。

書込番号：18041220

[スーパーアルテッツァ]

osukaru2gou さん

215/60R16を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=60

この中で現在MICHELINで販売競されているタイヤは下記の2銘柄があります。　

・Primacy 3 215/60R16 99V XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・ENERGY SAVER+ 215/60R16 99H XL：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

この両銘柄共にウエットグリップ性能はbとREGNO GR-XTと同一です。

ただ、Primacy 3ならREGNO GR-XTよりもウエット性能は多少良化すると思われます。

又、Primacy 3 とREGNO GR-XTの乗り心地とハンドリングを比較した場合、Primacy 3の方がシッカリとした乗り心地でハンドリングも良化すると予想しています。

Primacy 3はXL規格で剛性を高めている事もハンドリングが良化出来ると予想出来る根拠になります。

尚、Primacy 3でハンドリングに不満を感じた場合は、XL規格という事で高めの空気圧に調整してハンドリングを改善する事も可能です。



ENERGY SAVER+はREGNO GR-XTと同等のウエット性能と思われます。

ただ、ENERGY SAVER+はドライ性能や静粛性がREGNO GR-XTに比較して劣ると予想しています。

書込番号：18041513

[osukaru2gou]

もう一度お願いします、転がり抵抗は気にしませんがポテンザより少し乗り心地良いタイヤはどのタイヤでしょうか。

Primacy 3 215/60R16 99V XL　

ENERGY SAVER+ 215/60R16 99H XL　

ENERGY SAVER 215/60R16 99H XL　

Primacy HP 215/60R16 99V XL

もう一つ
ContiPremiumContact 2 215/60R16 95H

ContiComfortContact CC5 215/60R16 95V

レグノは、横のつくりが柔いので好きにはなれないのです。
コンチネンタルも以前付けたことがあるのですが、印象は良かったです。

低速の突き上げは、タイヤの横がやわらかいと（自分で判断しています）

値段では、判断できませんが　ContiPremiumContact 2 215/60R16 95H　Primacy HP 215/60R16 99V XL　このタイヤは合うタイヤで高額ですが気になっているタイヤです。腰痛持ちな物で、こだわりがあるのです。車の剛性とレカロシ−ト付けて感じるのかなり良くなったのですが、低速でゴツゴツは良いのですが跳ねるタイヤは好きに成れません。難しいこと言ってすいません。

書込番号：18045092

[naonaonaona333]

REGNOでも、FR-9000とGR-XTでは随分と乗り心地が違います。

年代的には、GR-XTだと思いますが、GR-XTは、GR-9000に対してサイドウォールの柔らかさが有り、ブリジストンとしては、最近のトレンドみたいです。

一方で、MICHELINのサイドウォールは昔から柔らい事で、一貫していますね。
これは、ショルダーを丸くして接地面のゴムに剛性を持たせているMICHELINの一貫した思想に基づいていますが、突き上げ感などは低減しているのに、高速走行でもしっかり感があるし、何よりも持ちが良いのがMICHELINの特徴です。

私自身、Primacy系の一個前のMVX8とパイロットプレセダしか経験が無いですが、どちらも一貫して突き上げ感の低減と、しっかりとした高速安定感が有ります。


ただ、ハンドルの初期応答性や雨の日の絶対グリップは不足している感じ（実際は十分なんですが・・）は、日本タイヤに慣れていると違和感を感じる部分であります。実際、私もMICHELINを初めて履いた時に、日本のタイヤとの思想の違いに戸惑いましたが・・・


という前提で、やはり全てにバランスが取れているPrimacy3の選択が妥当だと思います・・

書込番号：18097010

[じんぎすまん]

ビューロＶＥ３０２からプライマシーＬＣに替えて、雨の日の路面の間隔がつかみやすくなったと感じました。

現在はパンクしたプライマシーＬＣに替えてプライマシー３を使用中ですが、元がよかったせいかあまり違い
を感じられませんが、ウエットグリップ性能がｃからｂに変わったことくらいでしょうか。ウエット性能は
プライマシーＬＣでも十分だったと思いますので。

書込番号：18108972