『デイズターボに乗っている方に朗報』のクチコミ掲示板

[cazu.com]

以前にCVTのガクガク感の件で投稿した者です。

たった今、担当営業マンから電話がありデイズ ハイウエイスターターボの修正プログラムが出来上がったとの連絡ありました。
エンジンコンピューターとCVTのコンピューターの両方とも修正プログラムがあり、両方の書き換えだそうてす。
ただし修正後は、元のプログラムには戻せないとのことです。
ただ、気になる点が１つ
CVTのプログラム変更により燃費が稼げなくなる分をエンジンコンピューターの変更で稼ぐのでしょうが、エンジン出力やレスポンスが悪化する恐れがある点です。
２月８日に入庫しリプロしますので、変更後の具合がどうなのかは、また投稿します。
もしレスポンスや加速に違和感を感じた場合は、シャーシダイナモに乗せます。

書込番号：17117023　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞レスポンスや加速に違和感を感じた場合は、シャーシダイナモに乗せます。

書き換え前にも測定しておかないと比較にならないよ。

書込番号：17117383

[花福]

なぜターボだけ？

書込番号：17117547

[cazu.com]

花福さん
NAは、ずいぶん前に修正プログラム出ていませんか？
ECUの変更だけでしたっけ？

書込番号：17117779　スマートフォンサイトからの書き込み

[cazu.com]

茶風呂Jr.さん
リプロ前にシャシダイに乗せる必要はありませんよ。
そもそもノーマル車両ですのでカタログスペックより劣っていれば過剰表記となるからです。(燃費については使い方や条件により左右されるものなので過剰表記には当たりません)

車の個体差や、あ当たり外れがあるので実際カタログスペックに満たない車種も結構ありますけどね。
なぜ、当たり外れがあるかはあえて書きませんが、ご了承下さい。

書込番号：17117925　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroyonyon]

朗報ですね。私も担当には更新プログラム出たらすぐ教えてと言ってありますが、今のところ連絡無いです。
あのガクガクはそのうち慣れるかと思ってましたが、やっぱり無理です。
デメリットがあってもかまわないんでなんとかしたいです。
更新後の報告お待ちしてます。

書込番号：17119146

[セトルヤン]

はじめまして(^^)/

デイズ、ターボに乗ってるものですが…

コンピューターのプログラム変更後いかがですか？

出力とか下がってませんか？

来週に変更してもらう予定ですが何か情報もらえると嬉しいです(o・・o)/

書込番号：17136501

[はみ出しチャンピオン]

渋滞等のゆっくり走ってアクセルを離したりすると顕著にガクガクします。
嫁も『何なのこの車の！』息子は『酔う』と苦情が家族内で出ています。
例えパワーが無くなっても普通にスムーズに走りたです(T_T)
良い報告お待ちしております！

書込番号：17137082　スマートフォンサイトからの書き込み

[cazu.com]

ハトルヤンさん
現在入庫中で明日、帰ってくるので２〜３日乗ってレポートしますね！

書込番号：17176082　スマートフォンサイトからの書き込み

[cazu.com]

セトルヤンさん
ハンネ間違え申し訳ありませんm(._.)m

書込番号：17176087　スマートフォンサイトからの書き込み

[cazu.com]

はみ出しチャンピオンさん
確かに私の嫁も同じような事言ってます。
多分、他の車から見ても明らかに不自然なノッキングが確認出来るほどのガクガク感ですからね…
ともあれ修正プログラムにリプロしてまた書き込みますね！

書込番号：17176109　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしくん48]

こんばんわ。私もカクカク感で悩んでいます。ところが、ディーラーからはなんの連絡もきません。全てのディーラーで修正プログラムができてる訳でないのでしょうかね。
早く感想を聞きたいですね。楽しみにしております。

書込番号：17180553　スマートフォンサイトからの書き込み

[purincrea]

12月納車のターボ車所有です。
リプロ情報によって遅めの1ヶ月点検を兼ねて2/11にDに出向きました。
結果、CPに繋いでも最新プログラムだったようで、変更なしです。
推察するに、このたびの対象は、昨年8月の発売後、割と早めに購入された方のためではないかと思われます。
当方もデイズのCVTには違和感を覚えますが、発売直後の車がもっと酷い挙動を示すのかどうかは比較できないので不明です。ただ、購入前にDで試乗したターボ車と所有車では変わりないと感じました。
もしかするとDが最新データにまだ対応していない可能性も考えられます。
一応、今後情報あれば連絡もらえるように言い残してきました。
ご参考まで。

書込番号：17181464

[cazu.com]

明細

皆さんお待たせしました。

車が帰ってきて２〜３日乗っての感想をレポートしますね。

最初のガクガクから比べると幾らかマイルドになりました。
しかしながら２０〜３０キロの領域でアクセルOFFにするとカクカクします。

あとカックンブレーキになってしまう現象の改善ですが、前とは真逆の特性になりました。

以前
ブレーキを掛け止まろうとした際、車の前に進もうとする力が強過ぎ、制動力とのバランスが悪くなり不自然なカックンブレーキになってしまう。

現在
ブレーキを掛けで止まろうとした際(１０〜２０キロ位だと思う)エンジンブレーキがリリースされ、スーっ前進し余程気を使わなくてはカックンブレーキになってしまう。
イメージとしては、ATのDレンジで走行中で止まろうと減速する際にNレンジに入れて止まる感覚。

パワーのロスは、なさそうですがアクセル開度の調整も入ってるかんじです。

トルコンのロックアップ含め、煮詰まるまでもう少しのところです。

ただ、リプロ前とリプロ後でどちらがいいと聞かれれば明らかに後者ですね。

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[【BLACK】]

アクセルオフ時ガクガクなるのが気にくわなくて、Dに相談したら改善してくれたんですが、やっぱり20キロ位でアクセルから足を話すとガクンとなるので１ヶ月点検でDに来て今修正？してもらってます。改善されることを信じて待機中。普通にスムーズに乗りたい。

書込番号：17211283　スマートフォンサイトからの書き込み