『アイドリングストップ復帰後のガクつき』のクチコミ掲示板

[きんもち]

GK5 RSのCVTです。
停止時にアイドリングストップ状態になり、復帰するためにブレーキを離すと車が一瞬ガクつきます。
クリープ現象の類なんでしょうが、乗る機会のあった1.3Fパケでは起きませんでした。

ディーラーには伝えて、初1点検で見てもらうことにはなっているんですが、1500ccのCVT車が他に出ていないようではっきりとしたことがわからないのです。

そこで1500ccのCVT車乗りの方がおりましたら、同様の現象が起きているかどうか教えてもらえませんか？

書込番号：17173037　スマートフォンサイトからの書き込み

[FXサイクロン]

15X 4WD 乗ってます

>停止時にアイドリングストップ状態になり、復帰するためにブレーキを離すと車が一瞬ガクつきます。

もっと詳しい説明がほしいです。
エンジンの始動時なのか、それとも直後の発進時なの時なのでしょうか？

私は鈍感なのか、一瞬のガクつきとか何も感じませんが。
1.5Lは下から上までパワーがあるので、1.3Lとはいろいろと違いがあると思います。

書込番号：17173082

[きんもち]

ブレーキを離してエンジンが始動した直後に、一瞬前に出ようとする感じです。

もちろんエンジンが違うので1.3とは違うということはわかっています。
だから1500ccユーザーの方に質問してみたんですが。

書込番号：17173662　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki46]

はじめまして。
RS　CVT乗りです。

ストップ時、ブレーキから足を少しでもゆるめるとエンジンがかかりガクンと前に進もうとする現象になります。
同じ現象でしょうか？
点検時、13Gを１日代車借りたのですが同じ動作となりましたがエンジンパワーの違いでしょうか振動は13Gの方がかなり柔らかい感覚でした。

こんなものなのかな・・・と思い納得しております。

ブレーキからの復帰は不安なのでステアリングでの復帰で使用しております。
ブレーキを緩めないのでこれなら復帰時の前に進もうとする現象を最小限に抑えられます。

書込番号：17189442

[きんもち]

恐らくその現象です。
対処方法も同じでステアリングかシフトレバーでエンジンかけてます。

やっぱりトルクやらの差なんでしょうかね？
自分では不具合という認識では無かったのですが、1ヶ月点検のついでに見てもらいます。

書込番号：17189884　スマートフォンサイトからの書き込み

[FXサイクロン]

アイドリングストップ状態からゆっくりとブレーキを離すと

きんもち様やaki46様のおっしゃるようにエンジンが掛かった瞬間は、
直噴エンジンの特性なのかアクセルが吹けたかのようにアイドリングよりも一瞬、高い回転となるためか前に出ようとなりますね。

私は、ブレーキは素早く離してしまってたので、“アイドリングストップ復帰後のガクつき”
が気にならなかったですね。

多分、ブレーキを素早く離すと感じが違ってくると思いますが如何でしょう？

書込番号：17196311

[手仕舞い支局長]

はじめまして。私もＲＳ　ＣＶＴ昨日納車で今日は１２０キロほど運転しました。

アイドリングストップがかかりブレーキペダルを離しエンジンが再起動したと同時に、短いながらもガツンなのかドンとくるのか何かギヤでも繋がる違和感に近い感覚を受けました。いまの状況だけなら１０００キロ点検の時にディーラーに伝えようと思っております。

１．５Literエンジンのトルクからくる現象なのか気になります。修正が効くものなら直したい現象です。

書込番号：17196491