『dopナビか社外ナビか』のクチコミ掲示板

[疲れ気味なひまわりのたね]

マイナーチェンジ後のハイブリッドLパッケージを購入予定です。DOPナビか社外ナビか迷っています。社外ナビは彩速ナビを検討しています。turn by turnなどDOPならではの機能もいいなあと思いますが、音質の良さそうな社外ナビも良さそう。ナビはあまり使わないですが、いざ使うとなったとき便利なのは助かります。みなさんどうやって決めてるんですか？

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[kmfs8824]

turn by turnやバックカメラなどナビ装着用パッケージとの相性ならDOPナビですかね。

でも安くて高性能で発展性を考えたら社外ナビでしょう。

自分の車にもturn by turn機能がありますが、ほとんど見ません。
あまりナビを使わないなら社外ナビですね、

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[トラ運転手]

ホンダは(他社は知らない)ナビ装着パッケージがあるので、どちらでも問題無いかと♪

うちは、サイバーナビとケンウッドですが、音にうるさい嫁は、ケンウッドの方が全然いい音すると言ってます(軽とミニバンなので箱の差があるかもしれませんが)
画面派の私には、音の違いが良く解らないのですが(^^ゞ

この度、ミニバンを乗り換えるさい、私はビッグＸが良かったのですが、嫁がＤＯＰと言うので、ＤＯＰにしました。

ＤＯＰの魅力は、サイバーのように、他のホンダｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ？車 と渋滞情報を共有出来ると営業が言ってました。
また嫁は、ホンダドッグが魅力だったみたいです。
金額的には、社外ナビのが安く買えると思います。

後は何が重要かでご検討されるといいと思います。

残念ながら、まだ納車されてないので、ＤＯＰの音や使い勝手は、レポートできませんm(_ _)m

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[白髪犬]

DOPナビをつける利点は
・ナビの外ガワが合う（見た目が良い）
・バックカメラ等の装備品との相性が良い（ディーラーが責任もってくれる）
・車データの詳細なやり取りにより機能に魅力がある（場合もある）

上の条件をクリアしているなら
（見た目は気にしない・見た目が良いのが出てる）
（バックカメラとの相性、配線なども検証・確認済み）
（特にDOPナビの機能に魅力を感じない）

社外品の方が良いです
安い・ナビの案内が良い・違うナビに付け替えが楽

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[blackkids]

音質求めるなら、彩速ナビでいいんじゃない？

手頃な価格で画質もなかなかで、唯一、逆チルトもできるしね。

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[saiver]

ＤＯＰの利点はカッチリハマって見た目が奇麗なことぐらいですかねぇ
値段と性能、機能等を考慮するなら社外ナビ買ったほうがいいと思います。
自分はナビ入れる目的は目的地に早く着くことだと思うので　ルート案内の評判の良いパイオニアナビ入れてます。
音楽目的なら三菱のナビがありますが、地図性能はイマイチでしたね。
自分は社外ナビ派ですね。

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[疲れ気味なひまわりのたね]

皆さん貴重なご意見ありがとうございます。社外ナビにしようかと思います。アルパインのナビは純正バックカメラの視点変更も活用できるようで、彩速ナビの方も調べてみようと思います。皆様ありがとうございました。

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[リッチマンドリーマー]

＞疲れ気味なひまわりのたねさん
　
僕もマイチェン後のフィット3を契約済みで納車待ちの状態です。

僕も車外ナビで計画していて、今着々と準備中なんです。

バックモニターの視点切替の事を言われてたのでちょっと気になってアドバイスしたくなりました。

ホンダのナビ装着用スペシャルパッケージに付いて来るバックカメラには、視点3段切り替えの機能が備わっています。

それを車外ナビで生かすにはデータシステム社のRCA018H-Bが必要になります。

これがあればフィット3の余っているスイッチホールに3段切り替えのスイッチを入れる事が出来て見栄えも良くなります。

それ以外に必要になるのはNK-H590DE(ナビ取付キットでステアリングスイッチに接続するコードも同梱)とRCA068J(RCAに変換するもの)。

部品はこの3つで12000円位で揃います。

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[えりりんたん]

サイバーナビも変換ケーブルだけで切り替えできたと思いますが

自分は車高が低いのでフロント、サイドカメラもあるためデータシステムのカメラ切替、純正バックカメラ対応品を使ってます
サイバーナビなら社外オプションのステアリング連動もできるそうです
東海のディーラーはオプションといってますが、多分ALPINEのものだと思いますが

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[ねこフィット�V（さん）]

バックモニターの視点切替についてですが、３つの視点に切り替えできるものと
ひとつの視点だけに固定されている安価なものがあります。
それぞれのレビューを見ると「どうせ切替とかしないから１つの方で充分」という意見が多く
私もたぶんそんな感じだったので、１つの方を選びました。
結果としてそれで不備や不満は感じませんでしたので個人的に正解だったと思ってます。

ＤＯＰやＭＯＰのナビは見た目がスッキリ、設置作業のわずらわしさも皆無、
データ更新や保守なんかもディーラーに丸投げができるという素晴らしい利点があります。

車外ナビは後付け感はあるものの高機能・高性能・高音質を安価で楽しめ、
複数のメーカーのシリーズから好みのナビをチョイスできるのが利点。
モノによってはメーター上やバイザーらへんに補助ディスプレイを設置でき
ナビの視認性を高めるオプションなんかもあります。
さらに配線をちょっといじるだけで、便利でステキな仕様にも・・・（ゲフン

どれがいいとは一概には言えませんが、それぞれに利点と欠点がありますので
後々になって「総じてこっちを選択してよかった」と思えるチョイスとなるよう
充分に検討なさって下さいね。

書込番号：20989561

[疲れ気味なひまわりのたね]

バックカメラの視点についてのご意見ありがとうございます。ステアリングスイッチに割り当てたりできるんですね。販売店の方に相談したいと思います。サイバーナビもいいですね。視点１つでいいのもわかります。現在所有の車が視点１つのみですが不便はありませんし。とりあえず社外でにしようかと思います。皆さ様ありがとうございました。

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[Ｆ ３．５]

＞疲れ気味なひまわりのたねさん
フィットの場合DOPもベースが社外と同じなのでそれほど社外、DOPナビの収まりの違いは無いと思います。
MOPナビだと少々綺麗に収まっていると思いますが…？
前期型ですが7型も8型も純正パネルと純正取付キットを使えば社外ナビも取付出来ます。

フィットはマイナーチェンジで配線や取付キットの構成部品は変わらないと思いますが適合が取れるまで少々待っている方が良いかも知れません？

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[疲れ気味なひまわりのたね]

マイナーチェンジ後の適合もありますね。ですが、本日、ナビなしで契約してしまいました。やっぱりいろいろなご意見は参考日本なります。ありがとうございます。

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