『mazda3 マイルドハイブリッド』のクチコミ掲示板

[enoden]

新型 mazda3の購入を考えていますが、
マイルドハイブリッドは全グレード(エンジン)についているのでしょか？
色々なサイトを見るとSKYACTIVｰXにしか着いていない様なことが書いてありましたが…
また、マイルドハイブリッドってどんな仕組みなのでしょうか?
アドバイスお願いします。
m(_ _)m

書込番号：22543769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ぶっちゃけ「ショボいハイブリッド」です。

本格的なハイブリッドより安くて手頃です(^_^)b

燃費は普通のハイブリッドに遠く及びません。
「電動アシスト自動車」風味です。

ただ安価なためハイブリッドが身近になって、それなりに意義があるようです。

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[北に住んでいます]

https://www.suzuki.co.jp/car/swift/performance_eco/

マイルドハイブリッドと言えばスズキの軽や普通車に搭載されています、たぶんそんな感じの仕様でしょう

https://carislife.hatenablog.com/entry/2017/10/25/220000
https://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-5003704/

SKYACTIVｰXにはもちろん搭載される様ですが、北米仕様では2Lにも搭載されているので日本仕様はどうなるんでしょうね？。

書込番号：22544052

[餃子定食]

簡単に言うとアイドリングストップをスムーズに行うハイブリットだと思って良いと思います。

出力なんてそれこそ原付バイクの半分程度ですから。

ただしマイルドハイブリットを搭載することによって企業燃費規制をクリアするための装置と考えていいと感じます。

書込番号：22544081

[Ducati Monster]

ハイブリッド自体が２つ(もしくは２つ以上かな)
の動力を持つということです。

マイルドハイブリッドというものは、メインの動力は従来通りエンジンが担っています。通常 車は発電しながら走行するものですが、その発電機をもうひとつの動力として使うのがマイルドハイブリッドです。

アイドリングストップ後の再始動や加速中のアシストとして働きます。発電機自体は元々付いていますから、大掛かりな仕様変更がなく採用出来るところが良いところでしょうか。

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[赤すて]

勝手な想像なんですけど，新しいエンジンは高圧縮で燃料を燃やすため，低回転（発進時）のノッキング対策として，モーターのアシストを装着したのでは？と推測しております。
動いてくれれば，異常燃焼も起き難いと思ってるんです。
いずれにせを，発売されたら是非乗ってみたいですね。
ガソリンエンジンで燃費向上＆鼓動デザインとの融合で発売されるマツダ-3に期待大です。

書込番号：22545299

[よし！いくぞー]

ガソリンエンジンンは低回転領域が苦手なので、そこをモーターで補うのが主目的です。
とくに、ｘは安定的な燃焼領域が狭いので、プラグ点火とマイルドハイブリッドで補っているのではないかと思います。
巡行運転が長い場合はメリットが得られると思いますが、国内の場合、どれだけメリットがあるか未知数です。
勝手な予想ですが、ハイブリットと同じように、走行距離が少ないユーザは元が取れないのではないかと思います。
でも、停車からの発進加速５０ｍは気持ちいいのではないかと想像します。
ただ、ディーゼルのトルクと比べるとどうかは試してみないと分かりません。

書込番号：22548523

[singeke]

　3月中旬に先行予約してきたものです。２．０Lを契約しました。あるカー雑誌で，日本販売の２．Lはマイルドハイブリット
だと書いてありました。
　外国による試乗会では，ヨーロッパ仕様が２．０Lがハイブリットでした。日本でも，同じ仕様なのか販売員の方に聞いてみたところ「スカイアクティブ−Gの２．０Lは，マイルドハイブリットでなく，スカイアクティブ−Xがそれにあたりますよ。」と回答を得ました。宮城県の販売店の情報です。２．０Lもマイルドハイブリットだっったらよかったのにと，少し残念でした。

書込番号：22548564