『OBD2について』のクチコミ掲示板

[エクストリーマーｘｘｘｘ]

OBD2付けてるとバッテリー電圧が見れるんですが、朝一など１４Ｖ以上になることがあるのですが、みなさんどうです？
あと、１４Ｖのときはアイドリングストップが出来なくなります。
今朝はOBD2外したので、アイドリングストップなりました。

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[PCpapa]

当方もホンダ設定だとアイドリングストップが効かなくなりましたので外しました。
他の方がマツダ設定でレーダー作動と書かれていますがまだ試していません。

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[ルビ太]

エクストリーマーｘｘｘｘさん

お使いのレーダー探知機のメーカーはどちらですか？
ユピテルは、T32エクストレイルをサポートしていませんので、
表示などに不具合がでる可能性があるようです。

日産設定では動作せず、ホンダやマツダ設定で動作するという報告もありますが、
いずれにせよ自己責任です。

書込番号：17446410

[teddy bear 2009]

コムテックのレーダー探知機はOBD2でなくても電圧見れますよ。
未確認ですが、目的が電圧なら他社もOBD2接続は不要ではないでしょうか？

アイドリングストップ等にも支障無いのでOBD2でしか得られない情報が欲しいなら別ですが、サポートされるまでの間はACC接続で様子を見ては如何でしょう？

書込番号：17446537

[エクストリーマーｘｘｘｘ]

使っているのはコムテックです。
ネットで検索すると結構あるみたいです。
レーダーは別にあまり必要としないので現在は線を抜いています。
いずれ改造したいと思います♪

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[ココ(^^)]

私もコムテック製をOBD2端子で接続していますが、普通にアイドリングストップしますよ。
Ｖは今確認できないため、不明です。

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[fnym3321]

コムテックのOBD2接続タイプのレーダー付けていまして、
特に問題無くアイドリングストップも作動しております。
ケーブルがR2のほうでしたらメーカー側の対応車種リストにも掲載されていますよね。

充電中は14Vを越えるのが普通で、昔の車ならエンジンが動いていれば走行状態に関係なく
オルタが回っているためずっと14V以上でしたけど、最近の車は充電制御をしており
走行中は充電せず12V程度、停車中などに充電して14Vを越えるような車種もあると聞きます。
アイドリングストップも説明書では「条件が整うまで作動しない」という風な表記になっており、
エンジン水温が上がっていない時でもアイストが作動するところをみると、
エンジン始動等で使用した分の再充電が完了したら作動するのかもしれません。

これまで電圧を気にせずにいましたが、これから電圧とアイスト作動状況を気にして見てみようと思います。

書込番号：17447390

[エクストリーマーｘｘｘｘ]

OBD2外したらアイスト毎日なるようになりました。
OBD2は若干ではありますがバッテリーを消耗させてると見ています。私は通勤3キロほどなのでこのような症状だと思います。一度14vになると次にエンジンを切るまでそのまま14vですよ。
ある程度走ってエンジンをかけ直すと12vになります。短距離の方は気お付けな晴れや

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