『キーシステム故障』のクチコミ掲示板

[みずっち５５５]

キーシステム故障

エクストレイルt32
以前ナビを自己で取り付けた際に、ETCが動かなくなり、運転席横のヒューズボックスから、常時電源、アクセサリー電源を取り、取り付けしました。

ここまではよかったのですが、本日セキュリティLEDの取り付けを行い、無事点灯。

そして、少ししてから出かけようとエンジン始動すると、、

バリバリ音とエンジンかからずが続き、キーシステム故障の画面が出て来ました

そこから何度もエンジンかけようとしましたが、まったく動かず

他のLEDやキーロックは可能なので、バッテリーではなさそう。
一度取り外し、再度エンジンかけても、同様にかかりませんでした。

お正月でメーカーも休み、休み明けもレッカー移動を考えると、かなりの多額な出費が予想されます。

どなたか、電装品に詳しい方助けてください。
よろしくお願いします。

書込番号：20528294　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞みずっち５５５さん
電装品取り付けの際は、バッテリーのマイナス端子を外しておいたでしょうか？

それはさておき、エラーコードはディーラーに言って診断機で見てもらうしか無いと思います。
正月はどうしようも無いと思います。
販社にもよると思いますが、私の住んでいる場所の販社、東京日産は１／３から営業です。

一応、ダメ元で、バッテリーのマイナス端子を外して（１０mmのボルト）、30分くらい放置してECUをリセットしてみてはいかがでしょうか？
なお、ECUリセット後は、トリップメーターなどの値がクリアされます。（ナビの学習もリセットされると思います。地点メモリーは大丈夫かも）
また、運転席側パワーウインドーもオートで上がらなくなりますので、ボタンを長引きして、オートを設定してください。

書込番号：20528343

[みずっち５５５]

実はバッテリーを外さずやってました
いつもいじってもらってる車屋さんに
「今の車は外さなくても大丈夫」と言われてましたので、ずっと外してません

そうですよね、営業さんに連絡したら4日からとのこと
そしてレッカー車がないからＪＡＦ使ってＤまで持ってきてとのこと

出費が怖いです

バッテリーマイナス外せばいけるでしょうか・・・

書込番号：20528361

[伊予のDOLPHIN]

＞みずっち５５５さん

まあ、今の車は電子制御の塊みたいなもんですから、電源の入れ直しで様子見ですね。

後付けの機器を外し、ノーマルに戻した後、バッテリーのマイナス端子を外し、しばらく時間を置き再接続。

念の為、エンジンキーの電池も一旦外し再度取り付け。

ハンドルロック機構が悪さをしている可能性がありますので、エンジン始動時、ハンドルを左右に回してみる。

・・・等、ダメ元でお試し下さい。

書込番号：20528370

[みずっち５５５]

そうですか、とりあえずLEDは取り外してますので、バッテリーやり直してみます。

そういえば、一瞬ハンドルのエラーみたいな画面も出てました！
その影響もありますかね

書込番号：20528384　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞みずっち５５５さん

バリバリ音って言う擬音がちょっと不思議ですが、ショートした時の音のことかな？
結線を間違えたとかしたんでしょう。
まずは何処かのヒューズが切れていないか確認して下さい。
多分切れたやつがありますよ。

書込番号：20528388

[みずっち５５５]

自分はキッキングボードLEDも付けていて、
エンジン始動でキッキングボードLEDの激しい点滅と、バリバリ音のような感じが数回ありました。

現在はその音も鳴らずに、プッシュで無反応です。

画面にはずっとキーシステム故障の文字のみで

恐らく、キーシステムのヒューズでしょうか。
どこにあるか分からないので、確認しようがないです(;_;)

書込番号：20528425　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞みずっち５５５さん

マニュアル見ればヒューズ配置図が載ってますでしょ？
多分キー関連が2,3個、怪しそうな制御系が5,6個見つかると思います。
目視出来るならペンライトなどで確認、出来ないなら外して確認すれば良いでしょう。

書込番号：20528470

[みずっち５５５]

マニュアルとは説明書でしょうか？
それともDに頼んで図面などを見せてもらえばよいでしょうか？

すいません、最近クルマ弄りを始めたので、素人に毛が生えたレベルで、、、

良かったら詳しく教えてください。

書込番号：20528504　スマートフォンサイトからの書き込み

[みずっち５５５]

皆さんのアドバイス通り、バッテリー外して放置後に
再度エンジンかけても同様です。

バリバリ（ビビビ音）と同時にLED激しく点滅

ディスプレイにはキーがありません表示

エンジンかからずです

書込番号：20528525　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和の凡人]

セルが回るのにエンジンがかからないとなるとイモビライザーが怪しいと思います。
それでキーシステムの故障とゆう表示もうなずけます。

書込番号：20528528　スマートフォンサイトからの書き込み

[みずっち５５５]

コメントありがとうございます。
イモビライザーとはどこにある部品でしょうか？

対応など詳しくご存知でしたら教えていただきたいです。

書込番号：20528536　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞マニュアルとは説明書でしょうか？
それともDに頼んで図面などを見せてもらえばよいでしょうか？
すいません、最近クルマ弄りを始めたので、素人に毛が生えたレベルで、、、

この場合は取説です。運転席のイラストでアクセルペダル周辺にあると思います。また個人でクルマをいじる場合最低限「整備要領書」「配線図集」は用意しておかないと正確な情報はネットでは得られません。入手は車検証をもって近隣の日産部品販売へどうぞ。開いてる整備工場とか情報を持ってるかもしれません。流石に今日明日辺りは休日ですので4日ぐらいにしましょう。

今は下手に始動させないで様子見にとどめておいた方が良いですよ。

書込番号：20528563

[平和の凡人]

すいません、車体のどこに付いてるかはわからないです。
そのイモビライザーに登録されたチップみたいなものがスマートキーの中に内臓されてると思うのですが、それを車体側が認識しないとエンジンがかからない盗難防止装置です。
過去の経験でイモビライザー付きのバイクの鍵が古くなりプラスチック部分が分解してしまい、小さなチップが出てきました。
その時はそれがなにかわからずそのままエンジン
を掛けようとしたらセルは回るがエンジンがまったくかからず、とゆうか燃料の噴射がされていない感じでした。
そのあとチップを鍵に組み付けてセルを回すとすぐにエンジンがかかりました。
関係ないかもしれないし、助けにならないと思いますが。

書込番号：20528576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

年末に大変な想いだと思います・・・

電子回路においてはバリバリ音、異音はまず故障疑った方が良いです。

ディーラーさんに電話するしかないと思います・・・

営業様の電話番号がわかればですけど・・・

・・・

書込番号：20528982

[k_yoko]

＞みずっち５５５さん
車に付属の取扱説明書のメンテナンスのページを見てください。
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/
からもダウンロードできます。

で、一応説明しますと
ヒューズボックスは、
運転席側ドアを開けたところ　　ココ↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/295506/car/1718396/3526409/note.aspx
とグローブボックスを外した奥　　ココ↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/295506/car/1718396/4012591/note.aspx
以上私が開けたところです。

それに
エンジンルーム内です
バッテリーの横にある黒い箱です。

書込番号：20529441

[槍騎兵EVO]

＞みずっち５５５さん

えぇ・・・取り説すら読んだこと無いんですか・・・
それにヒューズの場所も知らないなんて車弄りしていいレベルに達していないですよ。

ちょっとエクストレイルの取り説見てみましたけど、さすが日産・・・不親切ですねぇ。(苦笑
ヒューズBOXの場所は書いて有るけど個別の配置図がないみたい。
BOXの蓋の上か蓋の中にどのヒューズが何だか書いてあるので、それを見て怪しそうなヒューズを抜いて切れていないか確認して下さい。
切れているか、大丈夫なのかの判断は出来ますよね？

書込番号：20529604

[甚太]

＞みずっち５５５さん
こんにちは
作業を終えてから不具合が発症したならば、その作業で何か問題があったと思います。
回路ショートですとヒューズが入っていますから、切れていないなら問題なしと仮定します。
キーが検出できないようですが、キーの電池は問題ないのでしょうか？
私も先日インテリキーでキーが無い表示が頻繁に出ていたため、電池交換したら問題は無くなりました。
ちなみに電池寿命は、1年から2年だそうです。
しかしバリバリいう音に関しては電気的な問題？
リセットは一応されているようですし、配線ミスでどの線か繋ぎ忘れていないでしょうか？
今の状態からお聞きするとチェック個所はその位です。
あまり断言しない方が問題が早期解決できると思います。
ディーラーだと診断装置で確認できますが明日からです。
行ったことだけもう一度再確認した方が良いかもしれません。

書込番号：20532751

[みずっち５５５]

皆さんの多数のコメントありがとうございます。

本日確認したところ、キーアンロックが出来なくなってました。
キースイッチで辛うじて開いたのですが、ロック音が鳴らず
室内LEDも点灯せず


バッテリーが弱ってるような印象を受けました。

私のDは4日から営業、このまま放置しておいていいのでしょうか(;_;)

ヒューズの確認ですが、自分はエーモンの検電テスターしかもっておらず、通電確認しかできてません。

あと、ヒューズというのは、空にしていたらマズイのでしょうか？素人質問で申し訳ないのですが、教えてください。

書込番号：20532778　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞みずっち５５５さん

検電テスターで適当に常時12Vが出ているところに接続したんですかね？
各種信号も12Vだから検電テスターで調べても、そこに繋げて良いとは限らない・・・

ところでやっぱりヒューズの良し悪しが分からないようですね。
テスターで調べるのではなく、抜いて目視するのですよ。
http://kaitori-shitadori.com/truble-repairs/fuse/
こちらを参考にして下さい。
ヒューズは手でも抜けますが、指がかなり入り難いので専用工具が大抵の場合BOX内に付いていますのでそれを使用すると楽です。
また大丈夫だったヒューズは必ず元有った場所に元の物を戻してください。
色にも意味がありますので。(容量を示しています。)

添付の写真はブレブレで光っていて読めないです・・・

書込番号：20532854

[槍騎兵EVO]

追記

あちこちのヒューズを抜いて点検する時はバッテリーを切り離しておいて下さいね。
あと
>あと、ヒューズというのは、空にしていたらマズイのでしょうか？素人質問で申し訳ないのですが、教えてください。
これの意味が分からないです。
ヒューズを空、とは全部抜いておくと言う事ですか？
そんなことはしなくて良いです。
切れたやつを抜いておく、と言う意味ならそもそも切れていて通電しませんから抜いておいても構いません。
ですが、元々刺さっていない場所もあるので抜いといた場所が分からなくなったとかにならないように注意して下さい。

書込番号：20532866

[みずっち５５５]

ご返信ありがとうございます。

ナビを取り付ける際に、ヒューズを外してそのままで放置していた可能性があり、初めに刺さっていたところも長期間外していたかもしれません。

それでどこか不具合くるものでしょうか？

また、バッテリーが弱ってる感じを受けましたが、ヒューズを直したら、それも改善されるのでしょうか？

書込番号：20532919　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

通常ヒューズが抜けているところの機能が死ぬだけで、他所に影響が及ぶことは少ないです。(ゼロではないとも言う。)
でも今時の車なら何某かの機能が死ぬと警告なりエラーがでそうな物ですが・・・。

過去にどうやってヒューズBOXから電源取りました？
その辺りの写真と今回取り付けて取り外した作業場所の写真などあると何か分かるかもしれません。

書込番号：20532951

[みずっち５５５]

現在のヒューズボックスの画像です。

運転席の左側のAC電源は、1日外してました
外してはいけないかと思い、ヒューズが見当たらなかったので、電源取り出しコードを入れてます。

基本的に電源はエーモンのコードを使用してました。

これで、何か分かるでしょうか

書込番号：20532977　スマートフォンサイトからの書き込み

[k-194]

エンジンルームにもヒューズがあります。
以前、そこのヒューズが切れてエラーが
出たことがありました。
エンジンはかかりましたが、走れませんでした。
エンジンルームのヒューズも確認されてみては！

書込番号：20533200　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞みずっち５５５さん

なるほど、セキュリティLEDも配線に割り込ませたのでは無く、ヒューズからの取り出しキットを使って接続したのですね。
写真から予測すると・・・
気になるのは金属部のエッジに対して配線なりエッジに養生をしていない事ですか。
多分ヒューズの上流(バッテリー)側から取り出しキットで電源を取り出し、キットのヒューズより手前でショートさせたためバリバリいったのでしょう。
取り出しキットを取り外して普通のヒューズにすると直るかもしれません。
但し最悪の場合、車両の配線被覆が溶けたかも知れません。そこがショートし続けているならディーラーで無いと直せないでしょう。
サービスの人に何処のヒューズを使ってそうなったか正確に伝えないと修理に相当の時間が掛かりますよ。

書込番号：20533209

[みずっち５５５]

ありがとうございます。

それは今回いじったところのヒューズを変えればOKでしょうか？

助手席下のヒューズボックスは大丈夫そうですか？

書込番号：20533237　スマートフォンサイトからの書き込み

[みずっち５５５]

あと、何度もすいません。

一日放置後にキーレスが動かなかったり、LEDが付かなかったりも、ヒューズ入れ替えで直るのでしょうか？

書込番号：20533243　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

まず、ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃｽﾀｰぐらいは、購入してからにしましょう。

検電テスターでは抵抗レンジもないし、電流も測れません。

最初に痛い目に会うのも勉強代と思うしかないです。

へんに中途半端な知識を持っているほうがたちが悪いといってました（サービス談）

書込番号：20533286

[槍騎兵EVO]

＞みずっち５５５さん

>助手席下のヒューズボックスは大丈夫そうですか？

まず私はオーナーではないのでどちらの写真がどこのヒューズBOXか分かりません・・・

>それは今回いじったところのヒューズを変えればOKでしょうか？
>一日放置後にキーレスが動かなかったり、LEDが付かなかったりも、ヒューズ入れ替えで直るのでしょうか？

正直やって見なければ分かりません。
それとLEDは外したんじゃなかったんですか？
また、私はヒューズ前でショートさせたため異常が発生したと考えています。
直ったら御の字・・・くらいの確率くらいですかねぇ。

ただ自分で車弄りしておかしくなったら完全に元に戻してみる、と言うのは常套手段であり常識であり基本中の基本と言えます。

書込番号：20533627

[みずっち５５５]

LEDというのは、ドアに元々付けていたLEDです。

これはショップで付けてもらったもので

他にもメーターが動いてなかったり、ウェルカムライトも不点灯でした。

そうですよね、戻ったら良かったぐらいですよね。
明日もう一度やってみます

書込番号：20533716　スマートフォンサイトからの書き込み

[y_z]

まず契約している自動車保険の特約にロードサービスがないか確認して下さい。
ロードサービス特約が付加していれば最寄りのディーラー程度なら無料で運んでくれますよ。

書込番号：20534793

[エクス2014]

みずっち555さんの 書かれている内容レベルでは 自身での作業止めた方が無難かと、、、
もう 何も触らず ディーラーでどんな作業をしたのか説明して任せた方が良いと思いますよ。
この経験も 勉強の一つですが 知識 下調べが無さ過ぎの様に感じました。
下手したら車燃えちゃいますよ！

書込番号：20534918　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hybrid?]

今すぐにでも、バッテリーを外すことをおすすめします。
いまだに、漏電、ショートしている為、電圧が低下している可能性がありそうです。
線の被服が溶けたら、パネル回り全てはずすことに成りかねないので。

書込番号：20535422　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんぼれいだー]

一月２日１６時のヒューズの右の写真を見るとオレンジ色の配線の向きが一つだけ反対に刺さっているのが気になります。
電気が下にきていたらヒューズの意味がなくなってしまっている。最低でもテスターは持っていたほうがいいと思う安いし。
それとバリバリ音は、以前友人が電話でセルを回したらバリバリ音がしてエンジンがかからないと言われてその音をスマホを通して聞いみたらバッテリーが上がっていた音だった。いずれにしてもディーラーでコンピューター診断装置をつないで見ないと原因は
分からないと思います。結論、車をいじるレベルではないですな。

書込番号：20540026

[asutoro]

はじめまして。

みずっち５５５さんのグローブボックス裏のヒューズ画像ですが

画像　赤印部分２ヵ所が5Aヒューズが外された状態なのですが

赤印下はメーターのヒューズ5Aが接続されてるはずですが

このままの状態でエンジンをかけたのでしょうか

あと緑印のエアバック１０Aなのですが＋赤配線が気になります。

まずは外してあるヒューズを接続した方が良いですよ。

書込番号：20541153

[asutoro]

度々申し訳けありません。

こちらの画像で

画像が小さく申し訳けありませんでした。

書込番号：20541173

[ぽちどらごん]

・・・

確かにヒューズの向きが反対かも・・・

確かにヒューズが付いていないですね・・・

予備のところヒューズがついてるのとついてないのがあったような・・・

最近の車は、ECUそして電子回路の塊、センサー類も沢山てんこ盛りです・・・

以前僕の車ですけど配線する前にディーラー様から配線図貰ってから部品配線しました。　

デジタルメータも必要です。。

だけど早く直ると良いですね・・・

・・・

書込番号：20541686

[みずっち５５５]

＞asutoroさん

画像付き返信ありがとうございます。

ここのヒューズは電源を取ろうとして、途中でやめてまして

おっしゃっていた通り、外した状態でエンジンかけたり走ったりしてました

マズかったでしょうか？

書込番号：20541851

[asutoro]

こんばんわ

>おっしゃっていた通り、外した状態でエンジンかけたり走ったりしてました
マズかったでしょうか？

マズイなんてもんじゃないですよ

何らかの警告灯が点いたとは思いますが

まずはバッテリーを外して弄った箇所を元にもどして

とにかくディーラーに車を預けて診断機テスターで調べてもらって下さい。

メカニックの方には弄った箇所の詳細をも伝えて下さい。

書込番号：20541971

[みずっち５５５]

＞asutoroさん

返信ありがとうございます。

すいません、1つだけ教えてください。

これが原因でバッテリーが上がる可能性はありますか？

書込番号：20542045

[asutoro]

＞みずっち５５５さん

赤印の箇所の5Aが接続されていない２ヶ所は通電されないので大丈夫ですが

緑印の箇所の10Aの＋赤配線が何に繋がれているかが気になりますね

その赤配線が何かに接続されているのなら赤配線接続を遮断した方が良いです。

そのヒューズ個所はエアバックのヒューズだと思うのですが、

なぜそこから＋電源を取る必要があるのか、こちらとしても分からないのですが

みずっち５５５さんの弄られた行程が私には分からないので

とにかくディーラーに預けるまでバッテリーは外しておいた方が良いですよ。

書込番号：20542186

[みずっち５５５]

みなさん、様々なコメントありがとうございました。

昨日ＤへＪＡＦし、本日結果分かりました。


原因は「バッテリーが死んでいたとのこと（再充電不可）」

納車は昨年3月新車で購入。

バッテリーが死ぬには早すぎるとＤは言っていました。

原因は不明だが、新しいバッテリーに変えて、今回いじったＬＥＤを外して1週間ほど乗ってみて評価してはどうか？とのこと



そこでみなさんに再度お聞きしたいのですが、バッテリー上がりの原因は何だったのでしょうか？
原因不明のまま1週間乗るのも不安なので

経緯を書き込みますので、教えていただきたいです。

購入後

�@Ｄにて社外フットライト（エーモン）、ドラレコ（KNA-DR350）を装着してもらう（ドラレコは駐車中12時間録画。CA-DR150にて配線）

�AＳＨＯＰにて社外キッキングプレートＬＥＤ（中国製）、エーモンテープＬＥＤ取り付け

�B自己にて純正7インチナビからサイバーナビ8インチ取り付け（専用配線NK-N220DE、RCA021Nにて）。恐らくその際にヒューズボックスよりＡＣＣ電源を取る（エアバッグ？）
その際に純正ＥＴＣ死亡。運転席ヒューズボックスから常時電源、ＡＣＣ電源拝借し復活。

�C自己でドリンクホルダーＬＥＤ取り付け（配線コネクターでイルミ電源拝借）

�DＳＨＯＰにてステアリングリモコン配線、レーダー付ミラー（ZERO500MをOBD2-R2にて)

�Eそして今回いじったセキュリティＬＥＤ（エーモンにて点滅配線施行、常時電源はＥＴＣのものと二股分岐で取り付け）。
施行後2時間ほど放置でバッテリー死亡

が、今までにいじった個所です。


また、ここまでに感じた違和感を書きます

�@駐車後数時間フットライトＬＥＤが消えずに付きっぱなしだったことがある（大体は消えている）
　キーロック時に多い印象

�Aエンジン始動後、ナビ電源入らないことがある（立ち上がり画面（カロッツェリア）までは動いて、その後黒画面）
　30回に1回の頻度


長々と書きましたが、以上が購入後のいじりです。
ここが怪しいなどのご意見いただけたら幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：20542471

[k_yoko]

＞みずっち５５５さん

ドラレコの駐車時の録画が１２時間となっていますが、どこから電源をとっているのでしょうか？
これが、常時電源からとっているとなると・・・・・Dの作業と言うことなのですが、これが怪しい。

KNA−DR350も私の持っているKNA−DR300と同じように電源オフになってから本体内蔵の電池で25分ほど録画が継続される仕様だと思います。（オートＡＣＣ接続ならオートＡＣＣオフから25分録画なのでトータル50分強だと思います）

ちなみに私は、Ｔ３２エクストレイルにKNA−DR300をつけています。
電源はACC（正確にはオートＡＣＣ）からＤＩＹにて運転席側のヒューズボックスからとっています。


ケンウッドのＨＰにはKNA−DR350の消費電流が書いていないのですが、私の持っているKNA−DR350は最大１Ａ（つまり１２Ｗということか）と書いてあります。
もしKNA−DR350が同じ程度で、常時電源接続なら、ちょっとほっておけばバッテリーが上がりますね。

書込番号：20542600

[k_yoko]

すいません　訂正

×
ケンウッドのＨＰにはKNA−DR350の消費電流が書いていないのですが、私の持っているKNA−DR350は最大１Ａ（つまり１２Ｗということか）と書いてあります。

○
ケンウッドのＨＰにはKNA−DR350の消費電流が書いていないのですが、私の持っているKNA−DR300は最大１Ａ（つまり１２Ｗということか）と書いてあります。

書込番号：20542660

[k_yoko]

ケンウッドのHP書いてありましたね、消費電流。440mAだそうです。
ということは５W くらいか・・・
それでもほっておけば、バッテリー上がりの原因になりますね。

エクストレイルのバッテリーはS95。容量が55 Ahだそうなので100時間強で上がると言うことか・・・。

書込番号：20542692

[みずっち５５５]

＞k_yokoさん

ドラレコはドライブレコーダー用車載電源ケーブル（ＫＥＮＷＯＯＤ純正ケーブル　CA-DR150）で接続をお願いしてます。

恐らく常時電源で取ってると思われますが、やはりこれが原因でしょうか。

となると、駐車後の録画は諦めるしかないのでしょうか？

そもそも、Ｄは理由がわからないと言ってましたが、Ｄは本当に分からないものでしょうか？

Ｄの対応にも不信がありますが。

書込番号：20542736

[槍騎兵EVO]

＞みずっち５５５さん

取り合えず配線が解けたりしてなくて良かったですね。
バリバリという音は普通の車で言うキュルキュル音(セル音)のことか・・・

バッテリー上がりの原因予測ですが、セキュリティLEDの取り付けから2時間程度でバッテリー復活不可まで放電させるのは中々難しいですよ。
作業前に暫く乗っていなくてそれから・・・ならあり得ますけど。作業中にACCにして音楽聞いてたとかね。

ドラレコはCA-DR150の電源ケーブルに過放電防止機能がありますので恐らく大丈夫。
因みにその機能に何ボルトで停止するか設定がありませんか？
あるなら高めの電圧設定にすると吉です。

気になるのはフットライト点きっぱなしかなぁ。
何時間も点いてたらそりゃバッテリーも弱ります。

書込番号：20543086

[とんぼれいだー]

ディーラーで暗電流がどれくらいあるか調べてくれたらよかった、自分で調べる場合クランプメーター、AD-5585などを
amazonで購入して調べることもできます、ユーチューブで暗電流自動車と検索すれば詳しくやり方が出てます、通常50ｍｍアンペア
ぐらいです。440mmＡ常時消費しているとなるとバッテリーの寿命が短くなるかもしれません。

書込番号：20543173

[k_yoko]

＞みずっち５５５さん

CA-DR150について、いろいろと調べてみましたら・・・（私の認識不足がありました。）

CA-DR150は、ＡＣＣとＢＡＴ（常時電源）と両方接続する。・・・ここは私の認識不足。申し訳ない。
電圧が低下すると自動でカットオフする。（カットオフ電圧を設定できる）
通電時間を設定できる（12〜48時間）。

という機能があります。

ＤＲ１５０のスイッチボックスにディップスイッチがあり、カットオフ電圧や、録画時間が設定できます。
いちど、この設定を確認してみたらどうでしょうか？カットオフ電圧が低いとバッテリー電圧が低下していても（バッテリー上がりに心配あり）録画し続けると言うことになります。

もう一つＤＲ１５０について気になることがあり、アマゾンなどの評価を見るとスイッチボックスに不具合があってうまく作動しないことがあるようです。

書込番号：20543416

[asutoro]

＞みずっち５５５さん　

ドライブレコーダーも怪しいのですが、

＞�Eそして今回いじったセキュリティＬＥＤ（エーモンにて点滅配線施行、常時電源はＥＴＣのものと二股分岐で取り付け）。
施行後2時間ほど放置でバッテリー死亡
が、今までにいじった個所です。

まずどのように二股分岐をしているのか、この箇所をやり直してみて下さい。

間違って配線されてないか確認して下さい。

車載側ヒューズ常時電源にETCのACC配線が繋がっていませんか？

また車載側ヒューズACC電源にETCの常時電源が間違って繋がっていないか確認してみて下さい。

書込番号：20544478

[asutoro]

黄20A⇒常時電源

赤10A⇒ACC電源

オレンジ⇒イルミネーション電源

配線を確認して下さい

書込番号：20545001

[みずっち５５５]

みなさま、たくさんのコメントありがとうございます。

＞asutoroさん
チェックすべきポイントなどはチェックし、問題はなかったかと思います。


＞とんぼれいだーさん
のコメントにあったクランプメーターを購入し、本日計測してみました

配線がうまく挟めず、クランプはできませんでしたが、テストリードを使用し計測すると

０．１Ａでした。これは100mAということですよね。

この数値は、ETC、セキュリュティLEDを外しての数値です。

やはり、ドラレコかフットライトあたりが怪しいでしょうか。

書込番号：20568261

[ぽちどらごん]

・・・

１００ミリアンペアですけどかなりのアンペアだと思います・・・

僕の部屋ですけど暖房冷房は無いのですが、＾＾；；；

実験でソーラパネル２枚購入して１６ボルト最大４００ミリアンペアで充電できますが・・・
バッテリィー５Aに充電して常夜灯LEDつけています。

実際に使用している電流ですけど７０ミリアンペアだけ消費です・・・

LEDの種類は不思議なもので４００ミリアンペアでつけていた明るさですけど
７０ミリアンペアで体感の明るさが同じなるLEDに交換なりました。
LEDの品物によります・・・

とりあえずドライブレコーダ外して見て計られると良いと思います・・・

微少電流ですけど測定器の精度もありますけど

１００ミリアンペアって結構な消費だと思います・・・

・・・

書込番号：20572287