『納車後の慣らし運転について』のクチコミ掲示板

[銀次郎@]

みなさん

8月末にオデッセイアブソルート納車になります。
初めて新車を購入したのですが、納車直後は慣らし運転であまり回転数は上げない方がいいのでしょうか？

何千回転で抑えた方がいいなど、この距離を走るまでは、、、などアドバイス頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：19058986　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ざっくり言って急がつく事（急加速・急ブレーキ等）を頻繁にやらなければ良いです。勿論緊急時には仕方ありませんが！
回転数も3000rpmぐらいまで回しても簡単には壊れません。あと3000�qぐらいで油脂交換でしょうか？

一番大事なのは貴方がクルマに馴染む（車両感覚が身につく）事かな。ぶつけちゃった事ほどがっくり来ることはないですよ。

書込番号：19059014

[golgols]

ホンダお客様センターによると

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=62709&parent=30049

だそうです。

まず、自分が車に慣れるまでは、あまり飛ばさない方が良いでしょうね。
その距離数は人それぞれでしょう。

書込番号：19059016

[じんぎすまん]

納車時から無理のない運転を１０００ｋｍくらい続けてピストンとシリンダーがこすれ合うことでぴったりの状態に
なることをエンジンのアタリがつくとか、納車１か月後にエンジンオイルを交換したほうがよいと言っていたのは
「昭和の常識」です。そんなことしなくても３０万キロ走った車は今でも元気です。

エンジンなどの工作精度の上がった現在はエンジンにアタリをつけなくても、年に１度のオイル交換を含めた
定期点検を行えば十分です。前の車とは異なる車幅などの車両感覚や操作に「あなた自身が慣れること」。
納車から１か月くらいは急発進、急加速、急ブレーキ、急ハンドルといった急のつくことを避けて安全運転
することです。納車直後に壁にガリ傷つけたらがっかりですし。

書込番号：19059051

[ROSE JUN]

わたくしは納車の翌日に東名高速&首都高を乗り継ぎ東

京ディズニーシーまでかっとんで行きましたが

１年６ヶ月経ちますがエンジンは元気ハツラツですよ♪

余り慣らしは気になさらなくても良いのでは？

書込番号：19059247　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

昔と違ってエンジンの工作精度が上がっているのでエンジンのみに限って
あまり回さな”ならし”は特に必要ないと思います

が

エンジン以外も含め車全体及びそれを使うドライバーも含め
”なじむ”と言う”ならし”は行って良いでしょう
単に距離ではないと思います
他の方もコメントされていますが
１０００ｋｍ・１か月程度は
急のつく運転をあまりしないと言う程度で十分かと思います
（Ｄでも1か月とか１０００ｋｍの点検とかありますよね）

その程度でしょう

書込番号：19059265

[スーパーアルテッツァ]

銀次郎@さん

オデッセイの取扱説明書には「1,000km走行するまでは、エンジンや駆動系の保護のため急発進、急加速を避け、控えめな運転をしてください。」との記載があります。

この事より1,000km走行されるまではエンジンの回転数を4,000rpm以下に抑えるように心掛けて運転しては如何でしょうか。

詳しくは↓からオデッセイの取扱説明書をダウンロードして219頁に記載されていますので、ご確認下さい。

http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

書込番号：19059475

[ヴェイロン]

オートマのときは不意にキックダウンさせて（アクセルを踏み過ぎて、1段下のギアへ変速させてしまい）回転が上がりすぎて、しまった！と思ったことはありますが。

オデッセイなどCVTであれば、意味の無い加速をしないなど、いつも緩やかな運転を心掛けていれば大丈夫じゃないでしょうか。

脇道から出ていくときに、急いで加速しなくちゃいけないタイミングでは出ないとか。

書込番号：19059675

[オデパパ2015]

僕も8月頭にオデッセイ納車しました！
軽く説明書読んだらスーパーアルテッツァさんのコメント通り慣らしについて書いてあったので、それを参考にしています。僕も初の新車なのでどうしようかと思って、色々調べました笑
これからオデライフ楽しんでください！

書込番号：19060242　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

慣らしをしないより、した方が良いに決まっている。

ブッシュやタイヤなどのゴム製品は走行することにより緩んで馴染んできます。（正しい位置に納まると言う意味でもあります）
駆動系にはギヤが入っていますしベアリング等の回転部品などもあり、これらは動くことで多少の初期摩耗が起こりオイルが馴染みますから抵抗が減ってスムーズに動くようになります。
サスペンションが伸び縮みするのだってオイルシールなどを馴染ませてスムーズに動くようにする必要がある。

工作精度が進んだって馴染ませる部分って結構あるんですよ。

エンジンだってコンピューターで冷間始動から標準使用温度まで達するまでの形状変化を解析出来るようになり、工作機械の進歩と加工精度の向上で最適な形状に仕上げることが出来るようになりました。
昔と比べて初期摩耗が減ってオイルを馴染ませる必要性も小さくなっています。
かといって必要性が小さくなっただけでゼロにはなっていないんですよね。

加工精度の向上で昔みたいにシビアに考える必要が無くなったと言うだけで「　慣らしが必要なくなった　」という意味では無いと思いますよ。

書込番号：19060504

[永遠の光]

所謂流れに乗る普通の走行を心がければ、この車の場合まず３０００回転もあれば、十分流れをリードできるので、ベタ踏みにする癖でもあるのなら気を付けた方がいいですが、そうでなければ、通常運転で問題ないです。そのうち１０００キロ過ぎくらいから、３０００回転以上の回転域を少しずつ試していけば良いかと思います。
私も若い頃購入した新車は気を付けましたが、３０代中半以降は、そもそも全開走行をする機会すらほぼない状況ですので、近年買い替えた車はどれも最初の５００キロくらいしか慣らし運転は意識していません（笑）

書込番号：19063485

[RA6乗り]

3000rpm？　2000rpmで十分でしょ。

１．５万km超えたけど未だに慣らしと同じ運転してる。
この車、かなりアクセル踏まないと回転上がらないよ。スピードは出るけど。
エンジン、ミッションの慣らしはふつうにしてればOK。

そもそも完成検査で全開やってるし（笑）

書込番号：19064534

[kunitukuni]

じんぎすまんさんがお書きになっておりましたが、”昭和の常識”だと思います。
しかし今どき缶コーヒーを買っても振ってしまうような世代ですから、やはり私としては
やはり新車なら400ｋｍを上限として慣らし運転的なものをしております。
回転数は4千までです。この車そんなに回転数上がりませんが、上限は決めておりました。
どちらかというと、納車後は車の挙動を確かめるという目的ですので、私は上記条件です。

書込番号：19069768

[じんぎすまん]

暖気運転をせずに車を動かす直前にシートベルトを締めてからエンジンをかけ、１０秒後くらいに発進して街中を
ゆっくり走ってエンジンを暖め、早めにシフトアップしてできるだけ２０００ｒｐｍを超えない走行をすること。
（高速道路の加速車線や追い越しでキックダウンで３０００ｒｐｍくらいまで上げることはあります）

納車の頃の慣らし運転から１０数年経った現在までのエコドライブで何一つ変えていません。

書込番号：19069894

[うぃんぐ787]

回転数で踏まなきゃ上がらないと勘違いされやすいですが、
クルコン100km/hで高速走行している際、上り勾配が続くと4000rpm位軽く行くことあるのでご注意を。

まあ、壊れることはありませんが気になるのであれば登坂車線で80km/h走行をお勧めします。

書込番号：19071298　スマートフォンサイトからの書き込み