『AC100V電源について』のクチコミ掲示板

[1D4]

カタログには・・・

大容量1500Wで、電気ポットやポータブル冷蔵庫などに対応する電源。アウトドアや災害時に幅広く使えます。2列目から操作可能。
※定格消費電力1500W以下の電気機器でも正常に作動しない場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。

とありますが、ディーラーの人に聞いても明確な回答がもらえませんでした。納車されれば分かることなのでメーカーに問い合わせてくださいとまでは言わなかったのですが、100V電源についてみなさんと情報を共有できたらと思い投稿します。

希望としては三菱のアウトランダーPHEVに搭載されるAC100V電源と同等以上であれば問題ないのですが・・・。具体的には

・出力波形が正弦波であること。
・長時間の使用時にはエンジンが自動発停して無駄な燃料消費がないこと。
・50Hz、60Hzの切換えができること。

それ以外にもオデッセイ ハイブリッド のAC100V電源について何かご存知の方や、知りたいことがある方がいらっしゃいましたら投稿お願いいたします。

書込番号：19624519

[里いも]

こんにちは

Ｄへ聞いてもご満足な回答が得られなかったとのこと、お使いになる機器によって起動電流の違いがあるためかと思います。
特にモーターを使用する機器では起動時に大きな電流が流れることから、瞬間でも1500W以内である必要があるかと思われます。
車のバッテリーは直流で、交流を作るためには半導体インバーターなどでの変換が必要ですから、どこまできれいな正弦波を
求められるかによっても違いがあります。
電気ポットなどは、問題ないでしょう。
ポータブル冷蔵庫も半導体タイプならサイクルも関係ありません。

書込番号：19624588

[オレオレッセイ]

Dの担当者に聞いた話では、周波数はDで設定するらしいです。だからお住まいの地域の周波数に設定するらしく、同一県内で50Hzと60Hz混在地域は客に
聞くらしいです。

書込番号：19625677　スマートフォンサイトからの書き込み

[1D4]

＞里いもさん　こんばんは

電気ポットやポータブル冷蔵庫などは問題なくて家庭用の掃除機も大丈夫なようです。しかし、里いもさんの書かれているようにモーターを使用している機器でもエアコンプレッサーのように起動電流が特に大きなものは無理かもしれません。また、家庭用の機器で正弦波でないと使えないものとしてはＩＨタイプのクッキングヒーターや炊飯器があります。

１０年以上前ですと１５００Ｗクラスのインバーターは安価な商品がなくて擬似正弦波（矩形波の一種）出力の商品でも１０万円、正弦波出力であれば２０万円でも安いほうでしたが、現在は半導体素子の性能が向上したこともあり中国製の安価なものであれば１／１０近い価格で購入できるようになりましたので、おそらくオデッセイハイブリッドのＤＣ−ＡＣインバーターも正弦波出力だと期待しています。


＞オレオレッセイさん　こんばんは

ディーラーでの設定だとしても50Hzと60Hzの切り替えが可能ということで安心しました。ありがとうございました。
遠出するとき電子レンジを利用したいので安価な擬似正弦波出力の製品によくある55Hzだったら困るなあと思っていました。
DC-ACインバーターの電源としてハイブリッドモーター駆動用バッテリーを利用するのであれば、高電圧入力の特殊品なので、もしかするとアウトランダーPHEVに搭載されているのと同じメーカーのものかもしれませんね。

書込番号：19627110

[1D4]

少し調べたところトヨタのHV、PHVに搭載されたAC100Vインバーターと三菱アウトランダーPHEVに搭載されたものは同じメーカーの製品でした。市販のものと違い、入力電圧が200〜300V前後の専用品なのでたぶんオデッセイHVのAC電源も同じものが使われているような気がします。

AC電源使用中にバッテリー残量が減ってくると自動的にエンジンがかかって充電して、ある程度たまると自動的にエンジンが停止するような作動であれば、もしかすると小型のポータブルエンジン発電機よりも効率が良いかもしれません。

書込番号：19647210

[hohem]

AC100V付ければよかったです
後付けってできますか？

書込番号：19674118　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞hohemさん

部品として入手してとかしてやれば100%無理では無いと思うけど、オプション価格の数倍の金額が掛かります
ディーラーでも作業はしてくれないでしょうし保証も無いです

金と手間暇を考えると、車を買い換えた方が良い気がします
諦めた方が良いでしょうね。

書込番号：19674215　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

訂正です

100VコンセントはEXパケのみ標準装備の物です
オプションでは無いので他グレードでは無理ですね。

書込番号：19674234　スマートフォンサイトからの書き込み

[hohem]

残念です(ｰ ｰ;)

書込番号：19674405　スマートフォンサイトからの書き込み

[1D4]

＞hohemさん

北に住んでいますさんの言われている通り、現在のところ純正インバーターの取り付けは難しいと思います。
プリウスにもメーカーOPの1500Wインバーターがあって、後付けの需要が結構あるようで純正品の取り付けをしてくれるお店があります。

http://www.hvd.co.jp/works_ac100v.html

もし同じ製品を使用しているようであれば、今後オデッセイハイブリッドもいずれその作業対象になるかもしれません。
走行用バッテリーの約260Vから電源を取るための専用ハーネスとインバーターの追加だけで済む構成であれば期待できるかもしれません。

プリウスでも年式が違い、純正インバーターが後付けできない車種でも補機類用の12Vから電源をもらって1000W以上のDC-ACインバーターを取り付けるつわものもいらっしゃるようですが、その場合走行用バッテリー約DC200V　→　DC12V　→　AC100Vという流れで不要な変換が割り込んで効率が落ちると共に、（大出力のインバーターを使用すると）DC12Vに降圧するためのDC-DCコンバーターに過大な負担をかけるので、市販の12V入力AC100Vインバーターをハイブリッド車に取り付ける場合は注意が必要です。

書込番号：19674552

[hohem]

今後に期待ですね

書込番号：19674790　スマートフォンサイトからの書き込み

[hohem]

オプションカタログ見たらトランク脇にコンセントが付けられるようですね
でも後付けはできるのかな？

書込番号：19679137　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>オプションカタログ見たらトランク脇にコンセントが付けられるようですね

後付けも可能ですが、100Wまでの物ですので用途が限られます

EXパケのハイブリッドの電池を利用する1500Wまでの物とは比べ物にはなりません。

書込番号：19679523

[hohem]

おまけ程度なんですね

書込番号：19680577　スマートフォンサイトからの書き込み

[pekopon2]

私は夜釣りや夜景/朝方の撮影をよくします。だから、車中泊が必須です。車中泊して寒い時に
暖かい飲み物や食べ物は別格の喜びです。

このパワフルな電源ならば、湯沸かし器やちょっとしたHI料理器具も使えると思います。いいなー。

でも、何故”100V AC電源（1500W）〈センターコンソールボックス後部〉 ”はEXでしか選択出来ない
のでしょうか？

車中泊でゆったりするにはやはり８人乗りの２列目ベンチシートは必須です！

書込番号：19692640

[DBA-RR1]

＞pekopon2さん
＞車中泊でゆったりするにはやはり８人乗りの２列目ベンチシートは必須です！

乗車人数の関係で8人乗りを選択しているのでなければ、是非プレミアムクレードルシートに座ってみて下さい。かなり座り心地よく、リラックス出来ると思います。また、7人乗りはロングスライド機構があり、最後方までシートを動かせばかなりの足元空間が出来ます。車中泊するには此方の方が良いのではないかと個人的には思います。
何より7人乗りのEXパッケージを選択すればご希望のトリプルゾーンフルオートエアコンとAC100V電源が標準装備でついてきますよ。

書込番号：19693082　スマートフォンサイトからの書き込み

[1D4]

＞pekopon2さん
＞DBA-RR1さん

プレミアムクレードルシートもとてもいいのですが、８人乗りで１−２列目フラットモードもそれ以上にゆったり使えるように思えます。それと小さい子供が二人なら２列目と３列目に一人づつ横に寝かせることができるところもいいですよね。

私も大型コンソールとセットであればＤＣ−ＡＣインバーターは取り付けできるはずなのにどうしてＤＯＰでAC電源 （1500W）がないのか不思議でした。詳しくはわかりませんが地域によってはアイドリングストップ条例に抵触する （大容量のＡＣ電源の場合、頻繁にアイドリング状態になるため） ような話も聞いているのでもしかするとメーカーとしてはあまり付けてほしくないオプションなのかもしれません。

車中泊のときに限らず、時間に余裕のあるドライブでは�TＨコンロや電子レンジや炊飯器が使えると、車が止められるスペースさえあればどこでもおいしい食事ができるので私もどうしても付けたいオプションでした。この容量であれば普通の家電は問題なく使えると思いますが、以前に後付けの２０００Ｗ正弦波インバーターでヘルツフリーのオーブンレンジを使用したら６００Ｗ出力あたりまでは大丈夫だったのですが、最大出力の８００Ｗにしたらオーブンレンジのほうが壊れてしまったので、電子レンジについては単機能レンジが良いかもしれません。

書込番号：19694731

[hohem]

まさにキャンピングカーですね！

書込番号：19695713　スマートフォンサイトからの書き込み

[pekopon2]

＞DBA-RR1１さん
キャプテンシートは移動中や後ろで一時間や二時間過ごすのには良いですが、車中泊には狭く
寝返りが打てるベンチシートの快適さにはかえられません。

＞1D4さん
同意見です！やはり車中泊と２列目を広々使うには、２列目はベンチシートですよね！

＞hohemさん
そうなんです！簡易的なキャンピングカーが欲しいのです。少しマニアックになりますが、７人乗りは
２列目の背もたれを前に折りたためませんが、８人乗りは２列目を前に折りたためます。ここと後ろに
向かって板を載せてゆったり寝られる空間を作り、車中泊して思いっきり夜釣りと撮影を楽しみたい
です。板の下は釣り道具や写真機材が沢山詰め込めます。

書込番号：19696481

[北に住んでいます]

http://www.honda.co.jp/customer/?from=auto_header
ホンダのお客様相談室とかディーラーに直接要望を言った方が良いでしょうね

要望が多ければ年改やMCで変わるかも知れませんが、ここに書き込むだけでは何も変わらないでしょう。

書込番号：19696545

[hohem]

＞pekopon2さん
そこまで考えずに買ってしまいました
でもこれからはいろいろな使い方を考えて楽しみたいと思います
まず２列目のプレミアムクレードルシートで寛ぎたいですね

書込番号：19696566　スマートフォンサイトからの書き込み

[pekopon2]

＞北に住んでいますさん
へーそういうシステムがあるんですね。だめもとで意見を言ってみます。

＞hohemさん
私の個人的な嗜好では、２列目はベンチシートが必須なだけです。HVオデ自体はとても
良く出来ている車だと思います。楽しんでください。

＞1D4さん
なんだかAC電源の話題が２列目シートに変わってしまいました。すみません。でも
２列目ベンチシート＋1500WのAC電源が欲しいですよね！

書込番号：19696897

[1D4]

みなさま、いろいろな書き込みありがとうございました。

シートアレンジを含めた車の使い方とＡＣ１００Ｖ電源の活用方法はとても関係がありますので大歓迎です。既に購入された方にもこれから購入される方にも参考になると思いますのでこらからもよろしくお願いいたします。

私の場合も現在乗っている車は８人乗りでpekopon2さんのような使い方をしていたのでオデッセイハイブリッドを購入するにあたり８人乗りにするか７人乗りにするか最後まで迷いましたが、２列目３列目で足を伸ばして寝ていた子供達もいつのまにか運転免許を取る年齢になったので、子供に運転させて親はプレミアムクレードルシートで快適に移動することを目論んで７人乗りにしてしまいました。DBA-RR1さんの言われるとおりのその魅力に負けてしまいました。

納車されたらＡＣ電源がほかのグレードにも簡単に後付けできるか調べてみますが、北に住んでいますさんの言われる通りたくさんのひとがお客様相談センターなどに問い合わせれば今後の対応が期待できるかもしれませんね。メールでの問い合わせも受付ているようですので私も尋ねてみようと思います。ただし利用規約の中に「回答の一部または全部を第三者に開示または提供し、もしくは他の目的でご使用になることはご遠慮くださいますようお願いいたします。」の一文があるので書き込みのときは注意が必要です。

書込番号：19697839

[1D4]

お客様相談センターにメールで、何故どのグレードにもＭＯＰとして付けられないのか？また、今後ＤＯＰとして後付けできるようになる見込みはあるのか？尋ねましたが、まあ予想通りの回答でした。気になる方はそれぞれ尋ねてみてください。たくさんの同じ問い合わせがあれば今後対応が変わってくるかもしれません。
ちなみに他社ハイブリッドの１５００Ｗ電源のオプション価格はプリウスで４万円台、アウトランダーで８万円台らしいです。

書込番号：19705125

[pekopon2]

どのメーカーの説明員やお客様窓口なんて所詮そんなもんです。
大なり小なり、製品仕様を決定や変更が出来る立場ではないので
当然でしょう。メーカー側の窓口としては、それ以上は言えない
はずです。

だから、問題点を相談しても、現在発表されている仕様以外の事など、
のらりくらり今後出来るのか出来ないのか分からない受け答えをする
のが常です。

ホンダや車業界がが特別なわけではありません。

でも、この仕様は是非対処して欲しいものです。

書込番号：19740485

[ケムンパス300号]

本日50hz→60hzに変更してきました。

書込番号：24028318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケムンパス300号]

50hz→60hz切り替えしたきました。オイル交換ついでだったので無料で対応してくださいました。
内容:AC100v 周波数切替
※工場出荷時の車両周波数は、50hzになってるそうです。

１、切り替えは、カーゴルーム左側のタイヤパンク修理キットの電動ポンプを取り出す。
２、リッドを外す
３、上側(白色カプラが50hz) 下側(青色カプラ60hz)
差し替えてもらい60hzに切り替えてもらいました。
ディーラーさんでやっていただきました。

書込番号：24028344　スマートフォンサイトからの書き込み

[1D4]

＞ケムンパス300号さん

そんなところに切換用コネクターがあるのですね。情報ありがとうございました。

私のほうは今月２回目の車検で走行距離は11万kmを越えましたが、ＡＣ電源も含めて故障は全くありません。100V機器はについては、電子レンジ、電磁調理器、掃除機、オーブントースターなど高負荷のものも問題なく使用できています。メインバッテリーの残量に応じてエンジンが発停するので特にスマホの充電やＰＣ電源など軽負荷の場合は普通のエンジン発電機よりも燃料消費が少ないと思います。

以前書き込みましたが、オーブンレンジの電子レンジモードで600W出力までは問題なかったのですが、最大の800W出力で使用したときは数十秒後にパチっと音がしてオーブンレンジが壊れてしまって調べたら発振回路のIGBTがやられていました（オーブンモードであれば問題ないと思います）。故障はその部品のみの交換で直って良かったのですが、怖いのでその後は安価な単機能電子レンジのみ使用しています。

他にもこれは使えなかったとかという情報がありましたら共有したいと思いますので書き込みよろしくお願いいたします。

書込番号：24036324