『ターボかNAか』のクチコミ掲示板

[家電すき(*´꒳`*)]

ハリアー契約しようと思ってるのですが予算的な事もあり悩んでおります。
ターボのエレガンスにするかNAのプレミアムにするか皆様ならどちらにしますか？
最後は自分が納得する方だと思うのですが皆様の意見が聞きたく。
よろしくお願いします。

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[津田美智子が好きです]

速い方がいいならターボ
遅くてもいいならNA

書込番号：21633025

[コウ吉ちゃん]

何方かならターボ エレガンス
装備＜走り のが個人的にはいいから

NA GRってのも予算的に入るから、選択肢として入れてもいいかも。

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[foremiya185]

＞家電すき(*´꒳`*)さん

自分はNAプレミアム4WDですが、約13万円プラスの車体価格で
エレガンスターボが買えますね。NAでも街乗りは問題ないですが、
高速や峠を多く走るのであれば、ターボを強くオススメします。
NAでもPOWERモードにすれば、それなりに走りますがエンジン
唸ります・・・


ターボだとエレガンスでもプレミアムからの装備落ちが少なく、
オススメですね。私が調べた主な落ちる装備です。

　パワーバックドア（動作が遅いので不要かな？）
　雨天センサー間欠ワイパー（雪の日の反応悪いので、通常の間欠のが良い）
　エアコンのナノイー
　カードキー
　自動防眩ルームミラー（外部品で後付け可能なようです）
　フロントガラスのIR赤外線カット
　フロントドアスカッフイルミネーション（DOPで追加可能）


あとは燃費と燃料がハイオクになることをどう考えるかですね。

書込番号：21633147

[katsuo1009]

私も全く同じ検討をしました！
結論は1週間前にNAで契約しました。理由としてはコスト的なことも多いのですが、見積を取って見たところカタログ価格よりも実際には税金等々で20万前後高くなったこと。
そして試乗したところ街乗りではNAで十分と感じたからです。
高速、坂道は間違いなくターボか快適でしたが。
最後はやはり金額差が大きかったですかね〜。
この時期は値引き頑張ればそれなりなのでそちらも合わせて検討をしてみると宜しいかとおもいますよ！

書込番号：21633291　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

装備か動力性能か、ある意味究極の選択ですね。

装備の良さ。普段目（手）に触れるだけに、満足度に繋がるでしょう。
動力性能の良さ。全開にする機会はそうそうないと思いますが、パワー感は愉しさに繋がるでしょう。

ハリアーは高級を謳うだけに、装備は一通り揃っています。
従って、自分ならTBを選びたい。それに車重を考えると、NAでは非力かも？

悩んだら試乗を重ねるのが先決。それこそ納得する迄。

書込番号：21633293

[ちゃんちゃら笑]

ここでの多数決で決めるんですね。
まあそれも一つの選択肢でしょう。くじ引きと同じですね。

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[ゆっきー彡]

＞家電すき(*´꒳`*)さん
ターボかNAですか、やはり装備内容とエクステリアとインテリアのしつらえ方が多少違いますね。

あとは燃費と燃料の違いでしょうか。

自分でしたら通勤などの用途から市街地がほとんどですのでターボ不要との判断でNAを買いました。

NAですが山間部に行くこともあるのでPOWERモード使っていますがとにかくうるさいです（笑）

ですがパワー不足と感じたこともないですし普段はエコモードのみで乗っていますので...。

GRもアリだとはおもいますがステアリング等含めてGR専用のものがついていますので、個人の趣向の分かれるところではありますが。

とりあえずメーカーオプションの選択だけは後悔なきように！後付できませんからっ！

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[brilliant12]

＞家電すき(*´꒳`*)さん

パワーはあるが燃費が悪くハイオクでいいなら、ターボ

街乗りメインでたまに高速を走る、山や峠を攻める回数が少なく、燃費がよく、レギュラーで、さらにリセールを重視するなら、NA

ターボのリセールは絶望的なので。

ですかね。

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[じゅりえ〜った]

予算的にって言うならターボやめな。

後々燃料代もジワジワ効いてくるから（笑）

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[はるなる]

＞じゅりえ〜ったさん
すごい的確なアドバイスですね。
同じように検討中の自分にも響きます。
けど、ターボを諦めたく無いんですよね。

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[ポン吉ぽんた]

自分はターボが追加されなかったらハリアーは買ってなかったですね〜
あんなにイケているエクステリアなのに、エンジンが非力なんて耐えられません。
ソコが気にならないのならＮＡの方が良いかと。

書込番号：21633813

[nervakun]

ご自身でもわかってる通りでやはり自分の気に入ったものが一番だと思いますよ！
まずは納得いくまで試乗して決めるのがいいかなって思います。
ちなみに私はターボにしました！

参考まで私の場合の場合ではパワートレインの選択ではまずハイブリッドは最初から選択肢にはなかったです。
価格、パワー、燃費、とかの軸ではなく単純に前車がハイブリッドで次はガソリン車と決めてました。
前車のハイブリッドは確かに静粛だし燃費もすごく良かったしパワーもそこそこあって（車体がコンパクトなこともあり）
動きもよかった、のですが、古いタイプのおっさんなのでエンジンフィールを一切感じられない点、また電子式無限変速機
によるアクセル開度によるダイレクトな反応が得られない（アクセル開度と実際の動きに感覚的な違和感がある）感じが
自分の肌には合わなかっただけです。

NAかターボでは試乗してみてターボ一択になりました。
NAのほうはCVT搭載してたので（パワーモードにしても）ジワーって
上がる感じがハイブリッドと同じだったし、あとエンジンサウンドが心地よくない響きでした。
特にNAで気になったのは加速のもたつき、です。とりわけ２０−８０ｋｍ/hでのもたつきは
個人的にはちょっと厳しい感じを受けました。
都内で交通量も多く首都高もよく乗るのでこれだけもたつかれると流れに乗るのに
結構長い距離を要するので私には厳しそうでした。

ターボはその辺りの中低速でのトルクは十分効果を発揮してると思います。
市街地乗りではスポーツモードだと出過ぎなぐらいだと感じておりノーマルモードで
十分でした。6ATがうまく機能してると思います。
街乗りの加速で2000-4000rpmあたりでとても心地よくアクセル開度に応じた加速と
ダイレクトな反応がとても気に入っています。（運転がしやすい）。
燃費に関しては私はあまり気にしない方なので考慮に入れてないです。
（前者の経験でいくら燃費が良くても気に入らないとただの運転手気分で乗りたくならなかったから。）

いずれにしても乗り方は人それぞれだと思うのでぜひ自分のドライビング特性にあった
パワートレインを選ばれると良いとおもいます。

書込番号：21634043

[えくすかりぱ]

グレード下げてでもターボがオススメです。

元々、内装もスタンダードグレードから豪華で
使用に何も問題ありません。

ドライブ好きなら断然ターボで。

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[okerareo]

ターボ、いいですよぉ〜

書込番号：21634214

[あずにゃんにゃんにゃん]

＞家電すき(*´꒳`*)さん
GRターボにしたらどうでしょうか。

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[みっちゃん39]

私はターボが出た時、即買いしました。

もし迷ってるならターボにした方が後々後悔しません。
代車でNA車を３週間乗りましたが、乗るたびにガックリきます。
運転しててワクワク感は全くありません。

書込番号：21634406

[ポン酢飴]

＞家電すき(*´꒳`*)さん

多くの方々がNAにパワー不足を感じているようですが、私は必要十分だと思っております。

高速の合流も不満や不安を感じたことは今の所ありません。
ただ、首都高など合流の距離が短いと不安になるかもしれませんね

個人的にはNAプレミアムがオススメですが、
ターボとNAで迷っているならターボにしておいた方が良いと思いますよ！

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[HIRO-GT7]

＞家電すき(*´꒳`*)さん
ターボお勧めです。
私も初めは、ハイオク仕様で考えましたが、乗ってしまえば、関係ないですね、それぐらいターボは運転していて楽しい車になっています。

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[クラニオ]

＞家電すき(*´꒳`*)さん

私もNA・ターボを試乗し、ターボに決めました。
折角高い買い物をして、後悔したくなかったので。
燃費も遠出をすると、NAと大して変わりませんでした。
価格に関しては、私はディーラーと新車を扱っている車屋さんとで比較し、ディーラーに新車を扱っている車屋さんと同じ価格にして頂きました。
一度カーセンサーなどで検索されてみてはいかがでしょうか？
もしかすると、今の予算でターボプレミアムが買える物件があるかもです。

書込番号：21635416　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電すき(*´꒳`*)]

皆様
色々なご回答ありがとうございます！

やはりドライブが好きなのでターボにします。
高速とかにのってやっぱりターボにしとけば良かったと後悔はしたくないので。。
乗り潰すつもりなのでリセールの事はあまり考えておりません。笑

貴重な意見が聞けて良かったです！

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[スーパーせんしゅ]

NAの４ＷＤプログレス乗りです。
ターボ良いですよね。
見た目もターボはNAよりもカッコいいと思います。
皆さんがNAは遅いからと言われますが、別に急ぐ場面さえなければ問題ないです。
高速でも、クルーズ機能でダラーっと流して走る分には、流れに乗ってしまえばNAでも全く問題ないです。
追い抜きありきで考えるなら別ですけど。
それだとむしろクルーズ機能要らないです。
プラド４０００ccから乗り換えましたけど、加速と静粛性が悪くなったのは間違いないですが、それでも全くNAに不自由さは感じてません。
ハリアーに何を求めるかだと思いますけどね。
パリッとスーツ着て、サラッと乗り降りして、仕事と遊びを充実させる
これはプラドの時は、ワイルド感が先行してしまい、ちょっと絵になりませんでした（笑）
逆にハリアーにはそんな日常が似合う
と私は考えてるので、ターボでもNAでも車も服装もオシャレして乗るのが1番だと…自己満足ですがそう思います。

書込番号：21639322　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるっちゃくん]

ハリアーターボに乗っています。
この手の車種を選ぶ時点で燃費なんか気にしちゃダメですよ！

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[nervakun]

＞はるっちゃくんさん
ですね。
せっかくターボ にしたのに燃費を気にしてECOモード、とか
安さ重視でNAにしたのにパワー不足でいらついて常にPOWERモードで燃費悪い、
とかだと本末転倒ですからね。

書込番号：21639749

[osaきっち]

＞家電すき(*´꒳`*)さん

　NA　PROGRESS　FF乗り始めて一か月経過しました。ターボのグリル・純正アルミのデザインが好みではありました。

私の場合、装備重視・主な走行場面は平地の郊外もしくは高速道路ゆえに走行性能はさほど気にしませんでした。（なにしろ代替前車両が30系プリウスでしたのでスタート時点でNAにも軍配が上がっておりまして。もちろん試乗車にてどちらも乗ってみましたが。）

内装色「ダークサドルタン」が目に留まって以来ターボが候補から外れました。

わたしとしてはNAで特に不満を感じることは現時点で思いつきませんですね。


高速は、レーダークルーズコントロールにて流れに任せての走行にストレスは感ていません。

自分にとってはベストな車種・グレード選択だったと非常に満足しております。

書込番号：21643478

[ラクサス]

NA、ターボとも運転する機会がありましたが、私の用途だとNAで充分だと感じました。
人それぞれ用途に違いはありますからご自身の判断でよろしいかと。

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[サプライズやん]

＞家電すき(*´꒳`*)さん

ターボのエレガンスかNAのプレミアムかですか、私は両方試乗してターボの方に決めました。
山道が多くパワーが欲しかったのが理由ですが。

現在、納車して乗っておりますが追い越しの時は凄く加速が良く、燃費も今の所４０００キロ走行で１２．５位です。（走り方次第でまだ伸びそうですが山道多いので・・・）
後、リセールが悪いという書き込みもありましたがそれは売る時でどうなっているか判らないので購入時は考えない方が良いかと思います。
レクサス４５０ｈからの乗り換えですが凄く満足しております。

後は用途次第だと思います。
街乗りだけならＮＡで十分でしょうし、遠出が多い、パワーがいる道が多いとかならターボを推薦します。
後悔のない選択並びに商談頑張って下さい。

書込番号：21654571