『HVRSとZを一気乗り』のクチコミ掲示板

[SR161]

私、懲りずにまたRSを試乗してしまいました。しかも今回はZにも乗らせていただき、乗り味の違いを乗り比べてみました。
ボディのしっかり感はRSのほうが当たり前ですが良いです。乗り心地は明らかにZのほうが快適で私のヴェゼル16インチノーマルより良いです。私と同じ初期のしかもZ乗りの方なら段差のショック感に「？！」ってなるはず。左右の異なった悪い路面でも良く
足が動きいなしてくれます。
追従クルーズは初体験でしたが楽ですね。レーンキープは個別にスイッチがあり追従クルーズでもオフにできるし、逆にレーンキープオンのみでも走れます。レーンキープはバイパスくらいの速度維持ができないと起動しない仕組みで、設定速度になるとハンドルがいきなり動きますので事前に知らないとびっくりするかもしれません。
センシングの誤作動に関しては、わざと狭く歩行者自転車自動車が混在する道をいつも通りに走りましたが問題ありませんでしたので、余程余裕のない運転をしなければ大丈夫だと思います。購入検討の方は安心して買って下さい。
RSを買いましたが唯一Zで羨ましいと思ったのはリバース連動ミラーですね。
RSは同乗試乗でしたのであまり試せなかったこともあり収穫はありませんでした(汗)

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[小仏くん]

RSブラックの画像大変参考になりました！私も本日RS試乗して来ましたがレッドで近所にブラックの展示なく困っていました。購入予定なのはブラックなので…。レッドもカッコいいんですけどね笑
本当、カッコいいんですヴェゼル❗早く欲しい❗

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[こーじおじさん]

初めまして。
一気乗り凄いですね。
自分は、ZとRSで悩み中で、オプションを何をつけようか、グレードによって全く変わるので、色々と参考になります。
ありがとうございます。

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[SR161]

走りと内装の豪華さならRS、乗り心地と贅沢な装備ならZですね。静粛性は五分。
悩むより試乗して自分の直感を信じて決めれば後悔はしないと思います。

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[安全運転じいじ]

HV-RS	初期型　HV-Z

私も、HV-RSとHV-Zを一気乗りしました。・・・と言っても、Zは私の初期型です。（笑）

HV-RSで試乗コース15�qを30分走行し、その後、ほぼ同じコースを自分のHV-Zで走行してみました。
下記は、その比較です。

乗り心地
試乗コースには継ぎはぎだらけのガタガタ道路が入っていましたが、18インチでもRSの方が明らかに乗り心地が良かったです。

燃費
50ｋｍ/ｈ程度の走行においては、RSはビックリするほど良くEVに入ります。EVを維持するアクセルワークも楽でした。
　　HV-RS：走行15.6ｋｍ、燃費23.3ｋｍ/L（110％）
　　HV-Z　：走行15.9ｋｍ、燃費21.2ｋｍ/L（100％）
添付写真のとおり、RSの燃費恐るべしでした。（JC08モードでも、RSはZより１割ほど良好です）

センシング
ACCをほんの少しだけ試しました。
一般道での前車追随時のブレーキは、結構強めと感じました。これは、前車しか追わないACCに対し、ドライバーは何台か前の車を見たり、前方の信号（歩行者用信号も含め）も見ながら予知運転ができるので、ふんわりブレーキができるからだと思います。減速や加速を繰り返す一般道では、ACCの燃費よりドライバーの方が良い燃費を出しそうです。

少し不満な点
・RSなら丸型で常時表示のタコメーターが欲しいですね。
・センシングの標識標示がちょっと小さいです。

加速などの走りの違いはないと思います。パドルシフトは使いませんでした。

私は、Zを契約しました。

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[SR161]

こんにちは。やはり初期Zより乗り心地が良かったようですね。
新型Zは腰痛持ちの私でも納得の乗り心地だったので乗るのが楽しくなると思いますよ。

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[安全運転じいじ]

＞SR161さん

RSは、フロントマスクやアルミホイールがカッコイイですが、その他

ハンドルの革は、初期型はカサカサで固くて、２年経過してやっとしっとりして革らしくなってきましたが、RSは、最初からしっとりして柔らかく高級感が出てました。
インテリアのスエードの縫い目が少し曲がっていました。これは、手作りのためだと思いますが、かえって「いいなあ」と好感持てましたね。

これまで私は、初期型ですが問題なく乗っていました。しかし、年齢のこともあり、センシング搭載と乗り心地向上（初期型でも許容範囲ですが）を期待して、入れ替えました。
HV-ZがHV-RSと同じくらいEVに入り易いと良いのですが。と期待しています。

初期型より、進化しているのは間違いないですね。

書込番号：19696775

[こーじおじさん]

＞安全運転じいじさん
有益な比較情報をありがとうございます。
とても参考になりました。
一つお聞きしたいのですが、
狭い路地を曲がる時など、小回りはZとRSで変わりますか？
最小小回りはが違うので気になりました。

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[安全運転じいじ]

＞こーじおじさんさん

こんにちは。

試乗コースには、すれ違いのできない30ｋｍ/ｈ規制の一方通行がありましたが、直進でした。曲がった交差点は、いずれも広かったです。
ディーラーに戻り車庫入れをしましたが、特に入れにくさとか変化は感じませんでした。

３ナンバーながら、「全長が短いので取り回しに気を使う程ではないかなあ」と思います。参考にならなくてすみません。

書込番号：19697509

[こーじおじさん]

＞安全運転じいじさん
情報ありがとうございます。
RSの試乗車が中々無く
情報は本当に助かります。

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[ドキンω]

いい情報ありがとうございます。
俺も買うならZにします(*´∀｀)県内で赤はまだ1台も見てないから赤にします！

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[SR161]

本日納車となりました。
乗り心地は18インチなのに16インチ(私の初期ヴェゼル)より良くびっくり。
コーナーでは前までは減速したところを減速しなくても安定して曲がれるくらいリアが踏ん張ってくれます。これでZのスポーツラジアルはいたら鬼に金棒だったでしょうね、ただ燃費と乗り心地はトレードオフになると思いますが…
LEDフォグは距離ではなく広角を照らすのでカーブが安心です。
夜でも追従クルーズとレーンキープがしっかり機能しました。

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[しゅんプリウス]

＞SR161さん
納車おめでとうございます。
メーターどんなでした?立体感無くなってますか?
他変更点ありました?

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[SR161]

メーターは立体ではありませんが、初期ヴェゼルでほとんど立体を意識しないほど地味だったのであまり気にならないですね、無駄なLEDのラインがなくなったことで見やすくシンプルになり個人的には改良ですね。

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