ヴェゼル 2013年モデル
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ヴェゼルの新車
新車価格: 192〜361 万円 2013年12月20日発売〜2021年4月販売終了
中古車価格: 64〜304 万円 (2,325物件) ヴェゼル 2013年モデルの中古車を見る
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はじめまして。初投稿失礼いたします。
今月、ヴェゼルHVZ(カラーはモルフォブルー)を納車予定となっております。
皆様、ご存知の通りHVZはタイヤサイズが(正確に言うとアルミサイズですが)17インチとなっていますが、私は敢えてタイヤサイズを17インチから16インチにインチダウンを施行し、軽量アルミ&エコタイヤの組み合わせを履かせる予定としています。(既に購入済み)
スポーツカー系に一度でも乗ったことがある方なら、ご存知かと思いますが、今回、私はバネ下荷重を意識してインチダウンを試み、燃費にどれだけ違いが出るか、17インチ変更前と16インチ変更後のデータ取りを実施してみたいと考えております。
折角、ハイブリッド車に乗るなら燃費を少しでも増やしたい、静かなロードノイズで乗りたい。
それだけを思い、今回インチダウンに踏み切る考えであります。
なので、それに伴うタイヤ&アルミのコストは無視です(笑)
ちなみに、私のような考えのお持ちの方は全国に一体何人くらい居るのでしょうか...?
尚、現在、シビックタイプRユーロに乗っておりますが、追加でヴェゼルを購入予定としておりますので、ユーロとの違いも納車後にレビューしたいと思っております。
今後とも皆様、宜しくお願い致します。
書込番号:17490361 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
購入済ということですが、タイヤの銘柄はなににしましたか?
書込番号:17490402
2点
AWDに乗ってます
夏タイヤは、17インチ
冬は16インチです。
やっぱ乗り心地は、16インチですよね〜
燃費も2km/lくらい違うみたいだし
ルーフレールを装着したかったので仕方なく17インチになりましたが
本当は、16インチの方がよかったと思っております〜
書込番号:17490435
2点
よしぼうの様。
タイヤの銘柄はヨコハマのブルーアースエースです。
尚、現在まだタイヤはタイヤショップに預けたままですので、アルミの銘柄については後日確認しておきます。
書込番号:17490773 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
HVZで7月納車予定です。
私もスレ主様と同じことを考えているところです。
既に乗っている方や、プロの評論家が声を揃えて「硬い」と言っているので、
場合によっては16インチ&エコタイヤにすることも視野に入れています。
同じくまだ未納車の状態で実際に長時間乗ったわけではないので、タイヤを交換するかどうかは未定です。
もしかしたら硬い乗り心地が自分の許容範囲内かもしれませんし。試乗時は若干硬いかなと感じましたが・・・。
また、納車時の空気圧が高過ぎたのを調整したら乗り心地が改善されたとの報告もあるので、
その辺も含めてチェックして、できればタイヤを交換せずに済ませられればと思っています。
基本的にHVZのホイールデザインは割と好みなので。
私もブルーアースかエナセーブで考えていたので、実際に交換された際はご報告頂けると嬉しいです!^^
書込番号:17491017
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0点
IMAGE MONSTERS様。
確かに空気圧の変化で、乗り心地は変化するでしょうね。
ただ、あまり空気圧を少なめに調整すると、転がり抵抗の関係で燃費悪化につながるのでは?と懸念し、空気圧は標準より、やや多めで空気も抜けないように窒素を注入予定です。
尚、捕捉としてデータのレビューについてはデータ取りに2カ月前後掛かる可能性があるので、ヴェゼルとユーロとの比較のレビューの方が先行すると思いますので、ご了承下さいm(__)m
書込番号:17491236 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
当方、HV-X乗りです。
納車直後にインチアップしてノーマルとの比較はできてませんがインチアップしても良燃費が出るか励んでおります。
すでに前に乗ってたフリードHV平均燃費20km/Lに迫る燃費が出せてます。
カタログ燃費には、程遠いですが・・・(^_^;)
また、冬と春で約2km/L(約10%)の差が出てます。
夏に向けて更に燃費UPを期待してます。
変更前後で比較されるとのことですが上記のように外気温が大きく影響しますので難しいかなと思います
。
当方のVEZEL燃費記録:http://minkara.carview.co.jp/userid/11761/car/1598376/fuel.aspx
前車フリードHV燃費記録:http://minkara.carview.co.jp/userid/11761/car/1030735/fuel.aspx
以上、ご参考まで。
書込番号:17491531
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1点
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