『B型 2.4lターボについて』のクチコミ掲示板

[たけもっちゃん]

レヴォーグ B型の購入を検討してますが、2.4Lターボのガソリンの指定はハイオクですかね？
ハイオクなら1.8Lにしようかなと思っています。
推測でも構いませんので、皆さんはどうなると思いますか？

書込番号：24413272　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たけもっちゃんさん

FA24を搭載したBRZがハイオクだから、レヴォーグ2.4もハイオクになると予想します。

書込番号：24413306

[Berry Berry]

日曜にディーラーに行ったときに確認しました。

2.4Lターボはハイオク指定です。

書込番号：24413375

[キタヒグマ]

ハイオク仕様です、1800やめて2400にするべき、ガソリン価格なんて気にならなくなるくらい2400は面白いからね。

書込番号：24413443

[たけもっちゃん]

＞キタヒグマさん
＞Berry Berryさん
＞スーパーアルテッツァさん

皆様からの情報提供ありがとうございます。
ちなみに値段の情報などありましたら、教えて下さい。

書込番号：24413699　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＠ばに]

ハイオクが高いという意見をよく見ますが、20年くらい前の高値のときに思いついたことです。

ガソリンが安いときレギュラー100円・ハイオク110円　差額10円　10%
ガソリンが高いときレギュラー160円・ハイオク170円　差額10円　6.2%

当面原油高は続くと言われています。
原油高だからこそ、ハイオクを使うメリットが有るのです！（嘘

とまあ、その差分によって得られるものが大きいと思いますので2.4は有りだと思いますよ。
踏まなければ1.8より燃費良くなる可能性もあると思ってます。

書込番号：24413946

[Berry Berry]

＞ちなみに値段の情報などありましたら、教えて下さい。

ディーラーでみたデータでは、「現在検討中」とされていました。
営業マンですら分からないようです。

書込番号：24414864

[BIG＿O]

昨日ディーラーで次期型WRX S4のエンジンスペックを聞きました。

275ps,トルク38.4kg,ガソリンはハイオク指定だそうです。レヴォーグ2.4Lもおそらく同じエンジンかと思います。

書込番号：24424439　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIG＿O]

2.4Lターボの発表、11/25になったそうです。

グレードはSTIだけでEXの有無のみだけだそうです。

価格は1.8から+60万円ほど、2.4STI EXで税込470万円程とかなりお高くなっています。

CVTの制御は新たな名前がついているようです。

書込番号：24433370　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

＞BIG＿Oさん

60万高ですか。30万高ぐらいを期待していたので悩ましいです。

書込番号：24433635

[Ｇ・Ｅ・Ｓ]

＞BIGNさん
私も、同じく期待も込めて30ー40程度考えてました。
60はちょっとね。

書込番号：24433965　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIG＿O]

BIGNさん、Ｇ・Ｅ・Ｓさん

1.8L＋60万円だとしたら、ちょっと厳しいですね。

セールス氏も仙台レヴォーグの1.6と2.0の価格差は３０万円程度だったので、これに比べると高くなっていると言っていました。

いずれしても2.4Lの価格は、11/25の正式発表で確認するしかないですね。

書込番号：24434159

[ひでま〜ろん]

＞BIG＿Oさん
こんにちは。はじめまして。
上記の情報ありがとうございます。
5代目レガシィにお乗りの方であったと思いますが、2.4にお乗りかえ予定でしょうか？
私は、br9 2.5ターボに乗っており、2.4レボーグに乗り換えすることで検討しています。
11年目で13万キロ、来年6月に車検の為、それまでにと思っておりますが、発売されるか心配なところはあります。予約開始で、マッハで契約予定です。

書込番号：24442007　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIG＿O]

ひでま〜ろんさん

現在BRG（レガシィツーリングワゴン　2.0GT DIT Eyesight)に乗っていて、レヴォーグ2.4Lへの乗り換えを検討しています。
その前はA型のBR9（2.5GT L)に乗っていましたが、アイサイトが装備されていなかったので、D型でBRGに乗り換えました。

BRGは居住性が良いこと（フロアデットニングしていて、静粛性も向上しています）、フレキシブル３点セットを入れたこともあって、今でも気に入って乗っていますが、寄る年波を考慮すると乗り換えも視野にいれています。

レヴォーグの1.8Lでも街乗りは過不足ないと思いますが、３００馬力のエンジンに乗ってしまうと物足りなさを感じていて、長らく2.4Lの発表を待っていました。

しかしながら、かなり高価になっているので、少々悩んでいます。

さらに乗り換えにあたっての一番の悩みは価格もさることながら、「カーナビ」なんです。これまでパイオニアのサイバーナビを使っていたので、ナビデータの移植ができなくなったのが痛いです。

あとアイサイトEXのナビ性能への不安とCDがナビで聞けなくなった（古い世代です）のがネックです。

先代レヴォーグは後席の居住性で家族にダメ出しされたので、現行型の後席性能に関する家族の評価も心配ですね。

高価な買い物なので、私は一度試乗してから決めようと思います。「欲しい！」という感じになることを期待しています。

書込番号：24442847

[ひでま〜ろん]

＞BIG＿Oさん
詳細にご返信ありがとうございます。
私のbr9は、C型アイサイトで、Stiの3点セットとStiダウンサス入れてあります。CPUも書き換えてあります。『K2ギア』さんのですが。車は、快調で運転席のシートがいたんできていますが、あとは綺麗です。
2.4は、私もずーっと待っていました。
私もカーナビで困っています。アイサイトXを着けたいのですが、バックモニター、フリップダウンモニターが装着できません。
アイサイトXなしも視野に入れていますが、悩みどころです。
家族には、多少不満があるそうですが、教育済みで購入の反対はありません。
というより、諦めています。Stiのフルエアロ、アルミ付けて乗り出し600万くらいになりそう。
最近の車は、高いです。(;´д｀)。

書込番号：24443408　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

＞たけもっちゃんさん
主題とずれて申し訳ありません。

私も2.4Lをずっと待ってたんですが、470万でハイオクではちょっと買えそうにないですね。
不当に高いとは言いませんが、ベースのSTI1.8Lも私にとって要らないものが一杯ついて値段が膨らんでますね。

外車じゃないのだから抱き合わせで何でもありにしないで、オプションで取捨選択出来るようにして欲しいものです。
電制ダンパーが欲しいのでSTIで希望ですが、革シートもパワーシートもハンズフリーリアゲートも不要で、なんだかんだで30万ぐらいは下がるのにと思ってしまいます。一方ではアウトバックのようなオーディオオプションもありません。

60万高についても、世間は1.8L に比べてせいぜい30万アップだと思っているでしょうから、その販価の範囲内で仕様設定するのがマーケティングの基本だと思います。

書込番号：24443685

[ななしの2004]

＞BIG＿Oさん

＞さらに乗り換えにあたっての一番の悩みは価格もさることながら、「カーナビ」なんです。これまでパイオニアのサイバーナビを使っていたので、ナビデータの移植ができなくなったのが痛いです。
＞あとアイサイトEXのナビ性能への不安とCDがナビで聞けなくなった（古い世代です）のがネックです。


私も全く同じ状況です。これまで 2台 Carrozzeriaのサイバーナビを使用していますが、アイサイト Xのナビ、オーディオ性能はかなり劣ります。私も CDを聴きたいのでアイサイト Xなしで、メーカー純正のナビを取り付ける方向に傾いています。


半導体不足もあり、なかなか新型の発表がありませんね。

書込番号：24445804

[BIGN]

＞BIG＿Oさん

私もカロナビをずっと愛用していますが発売して1年経過しても
カーナビ各社から取り付け情報が出てこない(多分ブラケットが
特殊な為)のは厳しいですね。一応サポセンには一般のカーナビ
が取り付けられるように技術部隊へ改善して欲しいと伝えてあり
ますが多分期待薄です。(対応してくれたとしてもD型以降?)

ただ希望はあってスーパーオートバックス三鷹店でVN5へサイバー
ナビを取り付けた実績があるので近所にオートバックスがあれば
三鷹店から取り付け情報を聞いてもらって取り付ける事は可能
じゃないかと思っています。現に北日本オートバックスの静内店
では三鷹店に聞いて取り付けしてます。
私の家の近所にもスーパーオートバックスがあるのでレヴォを
購入する前に相談しようと思っています。工賃は通常よりも高く
なると思いますが背に腹はかえられないですね。

せっかくのオーディオレス車なのに一般のカーナビが取り付けられ
ない仕様にしているスバルの姿勢は理解に苦しみます。

https://ameblo.jp/mitaka-m-style/entry-12652672244.html
http://kitanihon-autobacs.com/custom/custom.php?no=135

書込番号：24446725

[まえまさと]

レガシィのBG5、BP5を乗り継いでいます。来年に車検を控えレヴォーグ2.4ｌ版の購入を考えていましたが、470万円スタートというお話を聞き、買わない方向に傾きました。

�@先代レヴォーグの2.0ｌが300万円台半ばから買えた（新型の2.4ｌ版はパワーダウン）、�A新型のGT-H　EXが370万円ということを考えると、2.4ｌ版470万円は実質100万円ぐらい値上げという印象です。CAFE規制、新エンジンの費用回収、1.8ｌ版STIを買った層への言い訳等々で470万円の価格設定になったんでしょうが・・・ちょっと高いです。少なくとも、2.4ｌ版はスバルのメイン商品ではないんでしょうね。

2.4ｌ版は（コスパよくハイパワーな車に乗ってきた）往年のスバリストに向けた車だと思うのですが、この価格設定にスバリストがどういう反応を示すのか、すごく興味があります。レクサスやアウディA４あたりに浮気する人も出るんじゃないでしょうか。私自身は、470万円が事実なら、２回目のがっかりになりそうです。（１回目は昨年1.8ｌ版しか出なくて、試乗の楽しさもいまいちだったこと。）　ＳＴＩじゃなくていいから、もうちょっと低い価格設定にしてくれって思います。試乗したら、根負けして買ってしまうかもしれませんが。

書込番号：24449658

[Mattyan999]

＞まえまさとさん

現行1.8乗りで旧型1.6から乗り替えた者です。

そうですね高いですね。
レヴォーグ2.4に低価格となる非ＳＴＩを設定しないところを見ると、スバル的に数売れるとイマイチなのでしょうね。CAFE規制のせいで。

そしてどうしてもハイパワー車が欲しいなら、Ｓ４の非ＳＴＩ非ＥＸが選択肢になるのかもしれません。ただ低グレードという部分が引っ掛かるかもしれませんが。

現行レヴォーグは完全にキャラ変しています。新型は乗りごごちは断然良いですが、当初微妙な操舵について多少違和感がありました。ただ慣れればもの凄くいい感じになり、トータルバランスに優れた車なんだな思います。普段乗りもワインディングも気持ち良く走れます。旧型の味付けもあれはあれで良かったのですが、私は新型に乗り替えて良かったと思っています。

そう言う意味では新Ｓ４の方が走りに振っているでしょうから、スバリストにとってはＳ４が良いのかもしれません。

まえまさとさんが良い検討できることを祈っています！

書込番号：24449694

[ななしの2004]

＞BIGNさん

貴重な情報を提供していただき有難うございます。


＞せっかくのオーディオレス車なのに一般のカーナビが取り付けられ
＞ない仕様にしているスバルの姿勢は理解に苦しみます。

全く同意見です。

書込番号：24451093

[Ｇ・Ｅ・Ｓ]

発表は11/25(予約も可)　発売日？
プレ？カタログ今月22日あたり〜発送可能と言うことで頼みました。
価格は端数省きますが、新型レヴォーグ2.4新型ｗｒｘｓ4
2.4とも価格は同じでした。
レヴォーグ2.4 sti R (438〜)　レヴォーグ2.4 sti EX(477〜)
となってました。勿論仮？の価格表は持ち帰りNG。
最速でも納車は来年4月〜とのことです。
メーカーより通達？で下取りある場合は来年4月位の価格でということです。
アウトバックも延期(今は決まったみたいです)ですが、やはり半導体の影響は絶大です。
個人的にはコーティングとか自前でやるので、冬場納車免れて良かった?微妙ですけど。
車検は6月までありますが、10年超えてるので査定は0なんで、3月に引き取り業者(廃車業者)に持って行って、税金45.000円免れたいと思います。

書込番号：24453081　スマートフォンサイトからの書き込み

[miya0428]

＞Ｇ・Ｅ・Ｓさん

レヴォーグ2.4 sti EXで477万円！？
今の1.8L sti EXで409万円なので、60万どころかほぼ70万円アップ？？

さすがにあまりにも高いですね。
先代レヴォーグstiよりパワーが落ちるのに60万円アップとは。
VTD-AWDや内外装の変更も当然あるんでしょうけど、それにしても。
オプション色々付けていくと、値引き前の総支払額は550万円くらいになるんじゃないかと。

もっとも、ゴルフ8のRヴァリアントが本国ドイツで670万円という事を考えると、他にライバル不在ならアリなのかな？

いずれにせよ、普通の人が簡単に手を出せる価格ではなくなってきた気がします。
ほとんどのスバルユーザーにとって、今後は「常識的には1.8Lターボがスバルで最もスポーティなエンジン」となってしまうのか…。

安全装備やハイテク化、部品高など色々仕方ない面はあるんでしょうが、自動車業界全体でこの価格高騰の流れをなんとかしないと、上級車の販売台数がどんどん減っていき、またクルマに興味を持つ若者の数も減って行ってしまうのではないかと危惧しています。

しかも、この価格出すならこれから増えるであろうPHEV車の方が速く、かつ価格面でも互角になるんじゃないかとも。

書込番号：24454977

[BIGN]

発表されましたね。
STI Sport Rで4,389,000円、STI Sport R EXで4,774,000円なので
1.8Lからは68.2万の差ですね。予想以上に高くなりました。
大きな差分としてははエンジン、トランスミッション、メータ内の
インフォメーションディスプレーでブースト圧が表示できるように
なったようようです。それ以外にもサスペンションやトランスミッション
制御のチューニングもしてあると思いますが。この差分で約70万の
価値を見いだせるかものすごく悩ましいですね。WRX S4よりは
リーズナブルには思えますが....

書込番号：24462510

[BIGN]

すみません、
WRX S4 STI Sport Rシリーズで比べると同じ値段でした。
ボディサイズからすると多少リーズナブルな感じでしょうか。

書込番号：24462512

[miya0428]

連レスすみません。

レヴォーグB型、ついに発表されましたね。

STI Sport R　　　：4,389,000円
STI Sport R EX　：4,774,000円

事前情報通りとはいえ、やはり高い！

一方で、VTD-AWDへの変更、CVTの変更と、抑えるところは抑えてきた印象。
逆に言えば、エンジンとAWD方式、CVTだけで682,000円のアップになるという事ですが。
（ちなみに、VTD-AWDは過去の車種例からすれば、ほとんどコストは変わらないハズ）

これならSportRでいいのでは？とも思いましたが、アイサイトXは当然として、タテ型のメインディスプレイ自体が付かないんですね。
それを付けると、セットオプションで275,000円高。
これなら結局4,664,000円となるので、だったらアイサイトX付の方がマシか。

試しにSTI Sport R EXでオプション適当に付けて見積もりを出すと、サンルーフやエアロ、ドラレコ抜きでも540万程度。
値引もかなり渋いだろうし、これだと補助金込みのPHEV車より高くなるでしょう。

「高速ワゴンで山道をガンガン走りたい」という方なら他に選択肢はないかもですが、「余力のあるエンジンパワーで爽快感ある走りを楽しみたい」という程度の人には、おいそれと手を出せない価格じゃないかと思います。

逆にこの金額を出せる人なら、もう50万円程度プラスすれば明らかに格上となるボルボV60B5やBMW320iツーリングあたりも値引きを考慮すれば届くので、そちらを検討するんじゃないですかね？

「CAFE規制の為、あくまでもイメージリーダーであって、台数が出たら逆に困る」という事なのかと勘繰りたくなってしまいます。

書込番号：24462530

[Ｇ・Ｅ・Ｓ]

先程、新型レヴォーグ2.4　STl SPORTS　R　EX　セラミック・ホワイト。契約してきました。付属品合計7万弱(最小限に抑えた)
総額500と端数数万(数万は片手以内)
納車は来年4、5月頃になってます。
基本的には1.8と装備は同じです。高い割には特にエアロとか追加はなし。

書込番号：24462747　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでま〜ろん]

＞Ｇ・Ｅ・Ｓさん
こんにちは。私も先程、Sti スポーツ R Ex パールホワイトを契約してきました。
Stiフルエアロ、パフォーマンスホイール、タワーバー等の3点セット、ドラレコ、ETC.などで、総額600での契約でした。車購入で最大の金額となってしまいました。
値引きはさすがに渋いですね。最大限頑張っていただきましたが。

書込番号：24462853　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇ・Ｅ・Ｓ]

＞ひでま〜ろんさん
私もstiエアロ考えましたが‥。金額が金額だけに。
ただしホイールは19インチ(プロドライブgc-05r)
タイヤはYOKOHAMA　アドバンスポーツ　V105装備予定です。ドラレコ、タワーバー等はそのうちにということで。

書込番号：24462904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでま〜ろん]

＞Ｇ・Ｅ・Ｓさん
19インチのプロドライブ製、いいですね。
私の現車のホイールは、プロドライブgc10です。10年前の18インチですが。次期レボーグには、使用できませんが。
一番痛かったのが、Stiエアロ装着でステッカーがもらえなくなったことでした。(;´д｀)
発売日は未定なので、4月頃でしょうかね？

書込番号：24463058　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIG＿O]

やはり事前情報通りの価格になりましたね！しかし高いです。

車は必ず試乗して購入してきたので、まずは発売後、試乗して決めます。

高いけど、買ってしまううんだろうな〜。

試乗レポートもアップされてきましたね。
https://www.youtube.com/watch?v=omAs0FV_cCE

書込番号：24463644

[21Zeta]

2.4Lターボ、加速やレスポンスは大満足なのですが、結構うるさいエンジンだと感じました。ハイオク仕様であるのが残念。
現実的ではありませんが、いい音奏でる六気筒モデルが登場すれば、迷わず購入したいと思います。

書込番号：24469643

[ダチョウとことこ]

＞21Zetaさん
エンジンがうるさいと仰いましたが、もう試乗をしたのですか？
まさかYouTubeのサーキット全開走行でうるさいと言うわけでわないですよね？

公道の法定速度帯でうるさいエンジンでしたら残念ですし
どこで試乗できるか教えて頂けますでしょうか

書込番号：24469776

[21Zeta]

個人的な感想になりますが、2.4Lターボはちょうど2年前、米国で現行トライベッカに試乗した時、ちょっと五月蝿いエンジンだなと感じました。愛車はBLレガシィの六気筒なので、比較すると余計にガサツな振動や音を感じました。

書込番号：24471401　スマートフォンサイトからの書き込み

[21Zeta]

ごめんなさい…間違えました。トライベッカではなくて、アセントです…

書込番号：24471408　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

スポーツカーにうるさいなんて、論外な方が散見されますが、そういうかたは1.8で大人しくすればって

しかしレガシーツーリングワゴンのターボが300万で買えた頃が懐かしい

書込番号：24504859　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

＞NorthStar9さん

私は300万ジャストでBP5買った口です。
(BP5をスポーツカーと言っていいかは意見が
あると思いますが。)
確かに昔に比べると高くなりましたねえ。
まあ、装備もBP5と比べると雲泥の差なので
価格アップは仕方ないとは思いますが、2.4L
はちょっと高すぎるなあと思ってます。
それでも乗りたいんですけどねｗ

書込番号：24504868

[NorthStar9]

＞BIGNさん

今、レガシーツーリングワゴンターボを300万で復刻すれば欲しいでしょ？　　^_^

私は欲しい
安全装備は不要でね

書込番号：24507211　スマートフォンサイトからの書き込み