『レヴォーグエクスペリエンスドライビングに行って来ました！』のクチコミ掲示板

[はとはとぽっぽ]

クローズのパイロンコースと短い距離でしたが、いい経験をして来ました！
1.6と2.0の両方のれたのですが、ストレートが短くてアクセルベタぶみでも、すぐにブレーキ踏まなくてはならなかったので、スピードの伸びはあまりわからなかったですけど、若干2.0の方がシートに押し付けられる強さが大きかったです。
本気でスポーツしない限りは、1.6で十分かと思いました！
もともとダウンサイジングターボに憧れての購入なので、1.6を選んで正解かと自分では思っています！！
納車が非常に楽しみですっ！！

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[クアトル]

パイロンコース	プリクラッシュ体感

自分も今日行って来ましたよ。
あいにくの雨だったんですが、AWDの真価を発揮するには むしろ絶好のチャンスともとれます。
両車とも良く曲がりましたね。
2.0の方が なんというか一体感をより感じたかな？という印象でしたよ。
パイロンのコースのストレートは短い為 両車に圧倒的な加速差は感じる事はなかったですね。
1.6GTは やはり今回もアクセルを踏み込んでから若干の間があるのを感じますね。
コースが短い為 明確な差を見つけるのが難しい所ですが、2.0GTはステアリングを握る瞬間から何か雰囲気が違いますね！
プリクラッシュ体験では50キロからガツンと止まったのにはビックリです。

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[悠悠適時]

クアトルさん

雨の中でも50km/hからガツンと止まるのですね。
素晴らしいのですが、雨だとアイサイト３が早く制動するようになっているのでしょうか？
それともレヴォーグの雨中の性能が優れているということでしょうか？

書込番号：17654792

[クアトル]

雨だから制動が早くなるという説明は受けなかったですよ。
対象物から目測で50cm以上の所で止まっていました、ちなみにタイヤが滑っている様な音や感覚はなかったです。
プリクラッシュ体感に関しては係りの者が運転するので、自分は助手席からスピードメーターを確認するぐらいしか できなかったですけどね。
条件次第では50キロでもぶつかる可能性は否定できないと思います。
被害は軽減してくれると思いますけど。
係りの人は万が一ぶつかっても被害は軽減してくれると言ってましたね。
過信はできないでしょうね。

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[はとはとぽっぽ]

私は雨上がりの午後だったのでウェットではなかったのて、存分に振り回しました。
乗ってから気付きたのですが、1.6はSモード、2.0はS#にすれば良かったと思いました！
クアトルさんも行かれていたんですね。＼(^o^)／
高速も乗ってみたかったなーと思う試乗会でした！

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[nikumaru0315]

私も今日参加してきました。
�@直線加速、�A４０kmまでの低速スラローム、�B５０kmまでのS字スラローム、�C約５０kmでのプリクラシュ同乗
直線加速は、２.0は、1.6に比べて出だしの一瞬は変わらないものののすぐに３００psの力を感じました。
しかし、距離が短いのでその後がどうなるのか分かりません。Dでの試乗車がでたらもう少し試したいと思います。
スラロームでは、両者の違いはほぼないのではと思います。
プリクラッシュは、初めての体験でしたが後席に乗車したので、スタッフの運転を見ながらになりました。
スタッフがブレーキ操作を行っていないのを示すのに５０kmまで加速した後、直前で足を組んだ状態にしていました。
２回実施し、２回とも同じ間隔で停止しました。スタッフの方いわく、本日１００回以上実施したとのことで
さすがアイサイトの信頼性高いものだと思いました。高速試乗には、当たらなかったので残念でした。
試乗会プレゼントは「ぶつからないミニカー」でした。

書込番号：17656423

[クアトル]

会場に展示されてたBRZの色が自分の契約した色と一緒なのかな？
エアロが付いててかっこ良かったですね。

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[はとはとぽっぽ]

クアトルさん
カッコよかったですねー！

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