購入に際し先輩方のご意見を頂きたく。

Question

曖昧な題名で申し訳ありません。発スバル車の購入にあたり、グレード選択と値引きについてご意見、ご教授頂きたく書き込みをさせて頂きました。現在ホンダ：ストリーム RN6に乗っているのですが後継車になる？「ジェイド」が全く期待が出来ず、15年付き合い続けたディーラーとも別れを告げ、スバリストの仲間入りをさせて頂くこととなりそうです。車種は「レヴォーグ」でグレードは「1.6GT EyeSigh S-Style」又は「1.6GT-S EyeSight」のいずれかに絞り込みました。（「S-Style」は最近追加になった特別仕様車のようです）当初は「インプレッサスポーツ」にしようとしていたのですが安全装備（サイドエアバック等）やHIDなどのオプションを積み上げていくと結局「レヴォーグ」と価格差がそんなになくなりそれなら憧れであった車種にしようと決断に至った次第です。前置きが長くなりましたが、困っているのは上記にあげたグレードの選択とディーラーとの交渉（値引き）。予算は既にはみ出し気味なのでなるべく抑えたいのですが長期乗るものと考え、後悔はしたくないです。（ただそんなこと言い出したら天井なしになってしまうので　ここはこうだったら選べとか、厳しい意見もお願いします）グレードに関しては最近「S-Style」が追加になり、16GTに対し12万円弱で最下部にあげた装備をプラスしたものでここは迷いはなし。で、迷うのが価格差約16万円強の「S-Style」と「16GT-S」の選択。ビルシュタインを中心にした足回りと見た目等の専用装備。本来なら乗り比べ、見比べたい所ですが、少しムリそうです。今までとは違い小さい子供がいるので、マイルドな乗り味で突き上げが少ない方が良いのです。（今までは硬めが好みでしたが）両者で乗り味はどんな風に違うのでしょうか？私はこの乗り味が中心で、見た目の装備は素の状態でもかなり充実してるように感じたのでおまけ程度に考えています。そこで曖昧な質問ですがこの価格差を皆さんどう見ますか？あとはディーラーとの交渉ですが、ジェイドとアクセラ当りを競合させて交渉しようと思っています。（心内はレヴォーグ一択）ただオプション系は最小で下記位。ナビは自分で取り付けるので。・STIフロントアンダースポイラー ・リヤビューカメラC-MOS情報の多い「1.6GT-S」ならどの位の値引きが期待できますかね?また最低ライン（この値引き以下なら止めとけ）のようなものをどの位に設定出来ますか?全てがあいまいな質問で申し訳ありませんが、どんなご意見や知見でも結構なので、ご教授頂ければと思います。宜しくお願いいたします。＜参考：グレード間の違い＞「S-Style」価格 2,894,400円（税込）（ちなみに1.6GT 2,775,600円）　価格差 約12万円弱「1.6GT EyeSigh」に対し以下が追加装備されたモデル・18インチアルミホイール：シルバー塗装・LED4灯ロービーム、ハロゲンハイビーム 光輝タイプ・クリアービューパック・運転席８ウェイ パワーシート「1.6GT-S」は価格 3,056,400円上記「S-Style」に対し違いはおおよそ下記の通り。価格差は約16万円強。・ビルシュタイン製ダンパー、専用フロントロアアーム・見た目装備（サイドシル、フロントグリル、パネル）・シート、本皮巻ステアリング&シフトレバー・スポーツペダル　など

緑と水灰 · Answer

レヴォーグのビルシュタインはお勧めしません。馴染むのに約5000キロぐらいかかる感じです。それでも相変わらず突き上げ感はすごいです。家族が乗られるのであれば、KYBの方がいいと思いますよ。私は1.6GT-Sですが、社外品の車高調に交換しました。

カピバラ好き1980 · Answer

12月にレヴォーグ1.6gtsが納車になった者です。値引きに関しては、地域要因が大きいと思います。首都圏など大量仕入出来ることや、県またぎの見積が可能な地域は値引きが大きくなるようです。当方は北海道なので、どちらも該当しませんでしたが。また、オプションの値引きはオプションの質に大きく左右されると思います。ナビやスタッドレス、コーティング等は定価と量販店の時価の差がが大きいので、黙っていても後者近くまで値引きされます。スレ主様のオプションだとあまり値引きする要素が少ないと思います。最近はナビなど値引きし易いものを付けて、本体値引きあわせ、総額40万位は値引きされてるようです、主観ですが、スレ主様の場合オプション値引きが難しそうなので、地域差によって20～35万位が妥当な気がします。乗り心地に関しては、両方乗り比べるのが解決策な気がします。私はgtsでもさほど硬いとは思いませんが、1.6gtをインチアップしている人に聞いた方の意見が参考になると思います。硬さに抵抗ないなら、迷ったらgtsにした方が後悔ないと思いますよ。

しゃけandいくら · Answer

隣の芝は枯れていたさんはじめまして私も同じ悩みを持っていましたほぼS-Styleに決めかけたんですがコンソールとサブメータ？のところの青ステッチの使い方や材質の違いあとシートも違いがありGT-Sに決めました後から変更は出来そうですが余計な出費になりそうだったので・・・本体からの値引きは、どこもほぼ同じと思いますよだいたい10万前後オプションからは交渉しだいかな？つけるものにより変動すると思いますが20％-30％の間だと思いますよ足回りは乗り比べたけどそんなに違いは無かったような気がしますただ、ハンドルの切れは確実にGT-Sの方が反応は良かったと記憶してます参考になれば。

よんくろう · Answer

スレ主さん、こんにちは
自分がチョイスしたのは1.6GTアイサイトでして、前車がチョイととんがったクルマだったので今度のは角のとれたのにしようという事で選びました。
メーカーOP仕様がDACというやつで、何気にGTSの基本仕様と内容に大差がなくなり、もちろん価格差を考えるとGTSのほうがお得じゃないかと思うことしきりですが、日常の使い方が通勤が大半で、快適さとソコソコの走りの両立を考慮したからGTのチョイスは間違いないと思ってます。ブラックベゼルのヘッドライトは捨て切れませんがww
まだ1000kmも走ってないので足回りは馴染みきってないし、当方は雪国なんでスタッドレスオンリーで満足した走りはまだですので、ホントの乗り味を知るのは春からかな？

hobby555 · Answer

乗り潰すのかリセールするのか、また支払い（現金、クレ、残クレ）方法なども考慮して決めては如何ですか？リセールするのであれば人気グレードを選択されるのがお得かも知れません。小生、レガシー（ＢＨ２台、ＢＰ１台）、ＡｕｄｉＡ３を経てこの度レヴォーグ（１．６ＧＴ－Ｓ）に戻ってきました。最初のＢＨがＧＴ－ＶＤＣ（カヤバ足）でしたが信号で隣にＢスペックが並ぶと複雑な気分でしたし２台目のＢＨＧＴ－ＢｅTUNE２に乗り換えた時の違いの大きさに驚いたのを覚えています、年次改良もあるでしょうがビル足は初動が早く粘りもありとても快適でした。ある程度走行距離が延びれば固い印象は無くなると思います。まぁ、どちらを選ぶにせよ前車との違いに感動される事は間違い無いと思います。じっくりとグレード選びを楽しんで下さいね！

書込番号：18409691

5点

ハッピービレッジ · Answer

16GT-Sを半年以上乗ってますが、2.0と悩んだ時期はありましたが、GTとは悩みませんでした。その理由は、やはりビルシュタインとブラッベゼル、そして足回りの違いです。突き上げ感やコーナーは好みにもよりますが、乗っていて快適なことと、運転していて楽しいかは別です。当方家族や同乗者がいるときは、アイサイトに任せておけば不満はほとんどでておりません。また、一人のときは運手を心いくまで味わいながら、ハンドリングや加速感を楽しんでおります。

書込番号：18409785　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

しっぽ@レヴォーグ · Answer

直近でセールスさんに聞いたところによると、1.6Lの売上構成比は以前がGT-S：GTが7～8：3～2だったのが、GT-S：S-Style：GT=6：2：2だそうです。S-Styleが出てもまだGT-Sは強いとのこと。やはりブラックベゼルの存在は強いと。逆にブラックベゼルにこだわりがなければS-Styleでもいいのではないかと。

ウチはGTのKYB製です。試乗した時にビル足のガンという衝撃がどうしても気に入らなくてそうなりました。街乗りが多いならビル足の突き上げはやはり気になるかもしれません。KYB製はガンとはなりませんが硬質ゴムで吸収している感じになります。ダムンという感じみたいな。両者ともシャーシの剛性が高い&AWDなので4輪ともサスがきっちりストロークしているのが感じ取れます。あとは好みですね。

値引きは地域差があるのでなんとも言えませんね(^^;

pookai · Answer

私もストリームRN6からの乗り換えです(^ ^)私も初スバルだったのですが、だからこそ妥協無しにオプション付けまくり、1.6GT-Sアイサイトに決めました！値引きが無かったら400万超える車になってしまいましたが、全く後悔していません。あまり車には詳しくありませんが、本当に楽しい車ですので、拘りの一台にされるのが良いと思われます(＾ｰ^)ノスバルの車は本当に素晴らしい！レヴォーグ最高！

越後の浮き雲 · Answer

すべての疑問はディーラーで確認されるのが最善ですが、自分の経験も踏まえて解る範囲でお答えします。

1.のキャッシュバック・キャンペーンですが、レヴォーグは全車種対応ですね。主催はスバル本社ですので、費用は本社持ちです。販売会社はキャンベーンの手続き代行するだけです。
自分も、昨年7月の9日間限定サマーキャンペーン中に契約し、SONY　アクションカムを貰いました。

2.の見積もり時に上のキャンペーンは値引きに影響するか?ですが、販売会社には関係ないので値引きに影響ありません。余談ですが、自分の通っているディーラーでは、過去に車両値引きに二種類あって、一般の値引き 10万とスバル車乗継値引き 10万の合わせて20万値引きが自動についていましたが、今は一般値引きだけになりました。
　販売会社では、ディーラーオプションで値引き頑張るしかないようですし、購入者もそこが狙い目になります。相対的にメーカーオプションは、販売会社にとってうま味が少なくなります。

6.のリアカメラは今回はつけました。暗い夜のバックには欠かせません。田舎なのであぜ道での転回などで大助かりです。C-MOSの感度が上がったので夜、意外に活躍しています。

7.の質問の意味がよくわからないのですが、ビルシュタインはショックアブソーバーのメーカーで、バネはたぶん日本のメーカーだと思いますが未確認です。SUBARUの購買部はどこと取引しているのでしょう。ニッパツあたり?

8.はドライバーの腕や覚悟次第です。特に冬場はしっかり着込み暖房の為にアイドリングさせなけれは、いい結果が得られるかもしれません。いい数値が出ているときほど、わずかなアイドリングで一気に数値が悪化します。

以上参考にまで。

Lupin III · Answer

隣の芝は枯れていたさんこんにちは。私も似たような状況でしたので、参考までに。当初は1.6GTとGT-Sで検討しており、試乗したところ、GT-Sのハンドリングはとても好印象ですが、低速域走行の細かい段差での、コツンコツンという突き上げが気になりました。中高速以上での走行がメインであれば、GT-Sも良いとは思います。カーブがとても気持ちよく乗れます。我が家は半分以上が都市圏の街乗りになり、たまに長距離、年に数回帰省という感じです。街乗りが多いことと、金額的にもGT-Sは厳しいため、結局1.6GT S-Styleに落ち着きました。S-Styleも17インチで、ホイールキャップでない仕様があれば完璧でしたが。。値引きは、別の投稿でも書きましたが、地域ごとの販社によるのではないかと思います。南関東であれば、車両本体価格の3%が出ない営業は×ですが、それ以上もいかないと思います。ディーラーオプションの値引きは、その内容だとゼロに近いと思います。競合はあまりスバルの営業に効果が無い気もしますが、これは対応する営業次第でしょうね。ディーラー系ではないところの見積りで攻めてみるのも面白いかもしれません。（下記参考）http://www.sankoh-jp.com/shinsya/levorg/自分は結局、いろいろあった時のことを考えて、近くのディーラーにしました。不具合などなければ良いですが、買った後の事も考えなければいけない商品ではないですからね。エコカー減税のこともありますので、あと半月程度で決められた方が良いとは思いますよ。納得のいく良い買い物ができますように！

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
VM4リアシートのヘッドレスト	4	2025/11/10 15:04:50
ドラレコのエラー音とバックカメラ映らず	11	2026/01/03 17:44:26
次期型では、ヘッドアップディスプレイをぜひ！	11	2025/10/11 11:13:55
レヴォーグのサスペンションについて	24	2025/09/20 6:42:18
レヴォーグかs4か	5	2025/07/06 14:45:14
ステアリングリモコンの配線	7	2025/11/18 17:38:36
フロントドアガラスＵＶ劣化	14	2025/04/13 16:08:22
オイル漏れ	14	2024/12/19 19:50:44
ETCの通過音の変更	14	2024/12/04 19:20:52
ナビの取り付け	1	2024/11/01 7:05:02

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レヴォーグ 2014年モデル